道路运输行业如何“过冬”

当前，国际金融危机不断蔓延，已经对世界经济增长造成严重冲击，世界经济增长明显放缓并出现衰退迹象。目前我国进出口贸易占世界贸易总额7．7％，世界经济增长放缓将直接影响我国外贸出口，影响我国经济发展。同时，金融危机导致投资者对市场的信心缺失，以及对产业未来发展趋势的悲观判断，国内基础建设因而增速放缓，房地产市场低迷不振，道路运输量随之大幅下滑，道路运输企业又将面临一次困难的抉择，如何选择疲软经济环境下的经营之路，关乎到企业的生死存亡。     

金融危机下深圳市道路集装箱运输行业应对措施研究

2008年以来，美国次贷危机的影响进一步扩大，严重影响了中国经济和贸易的持续稳定增长，2008年前三季度中国对美国出口1891亿美元，同比增长11．2％，增长速度比2007年同期回落4．6个百分点。虽然欧美经济体救市措施力度很大，不断追加救市资金，但金融危机的蔓延并未得到遏制，还迅速向金融领域以外的其它实体经济传播，并逐步升级为全球经济危机。     

企业如何应对质量招投标

《道路运输条例》规定“同一线路有3个以上申请人时，可以通过招投标的形式作出许可决定。”“招投标”主要是指道路客运服务质量招标，是以合理、公开、公平、公正竞争方式，以服务质量作为招投标条件的一项新的制度，这是我国道路运输行业发展史上的一件大事。     

运输企业资产如何再重组

长期以来，为了适应广大旅客不断增长的出行需求，减少地方保护和行政干预，避免企业内耗和恶性竞争，充分发挥市、县双方的积极性和各自的优势，在交通主管部门和运政管理部门的引导下，苏州地区市、县汽车客运企业在联合经营，共谋发展方面进行了探索，大致经历了     

道运企业如何应对金融危机与燃油税改革

由美国次贷危机引发的全球金融危机已演变为一场金融灾难，并从虚拟经济引伸影响到实体经济，对各行各业均造成了十分严重的冲击，交通行业也不例外。我国于年初推出的燃油税实施政策，对促进国民经济又好又快发展、推进交通运输产业健康运行具有十分重要的意义。但是，燃油税实施后又对道路运输企业经营管理产生了相应的冲击和影响。金融危机与燃油税的改革实施，是由市场客观规律和国家政策所决定的，作为企业不能与之抗衡，而应迅速投入到应对危机和政策调整之初所带来的困难破解之中。     

运政管理如何应对入世

各级道路运政管理机构在我国入世后，如何遵循国际惯例和通行规则，履行自己的职责，营造一个良好的道路运输经济环境，是各级运政机构亟待研究的宏观课题，同时也是道路运政管理工作面临的一个现实问题。在此，笔者结合基层道路运政管理现状及存在的问题，浅谈几点见解。     

道路运输企业如何应对“治超”

“治超”工作开展一个多月以来 ,道路货运企业受到了较大的冲击 ,如何积极应对“治超”,成了每一个道路运输企业无法回避的问题。笔者分析了超载超限的形成机理 ,阐述了通过“治超”,道路运输企业将得到一个良好的发展环境和有利的发展机遇 ,重点就道路运输企业如何应对“治超”提出了对策建议。     

国内航空公司如何应对金融危机的影响

美国金融风暴席卷全球，顶尖投资银行土崩瓦解，甚至东欧、南美多个国家的经济濒临崩溃边缘，各国的金融体系和资本市场都面临着巨大的威胁。受美国金融危机的拖累，此次金融危机对中国整体经济以及对中国民航行业均产生较大冲击，对民航将来的发展产生了重要影响。     

关于校企合作应对金融危机的探讨

从华尔街蔓延开来的全球性金融危机给中国的物流企业带来严重的负面影响，特别是沿海外向型经济较发达的地区，随着一些外资企业的倒闭和大幅度降低生产量，物流企业的业务量明显减少，一些实力不济的物流企业不得不停业、裁员或被兼并，平时绩效尚佳的物流企业现在也只能勉强维持。     

运输企业如何应对《劳动合同法》

今年6月29日，在十届全国人大常委会第二十八次会议上，历时3年，历经4次审议的《劳动合同法》终于获得高票通过。这是继《物权法》通过后与百姓权益密切相关的又一部法律。《劳动合同法》破解了《劳动法》实施后实践中出现的一些新矛盾和新问题，它对劳动者、用人单位都将产生重要影响。作为道路运输企业，要在熟悉《劳动合同法》内容的同时，承担起推动《劳动合同法》实施的社会责任。[第一段]     

物流企业应对金融危机的经营模式创新研究

一、金融危机对我国物流产业影响的基本判断 全球范围内的金融危机对我国物流产业的影响非常严峻，许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行的物流企业效益下降，并逐步向生产物流、商贸物流和消费物流领域传导。     

道路客运企业如何应对高铁的冲击

进入21世纪以来,国家计划实施一系列发展高速铁路的规划,未来3年,国家将投资1.3万亿元建设四纵四横的高速铁路客运专线。到2020年,国家将建成铁路快速客运专线1.6万公里以上。     

金融危机下的我国港口企业发展之思考

自2008年9月金融危机爆发以来，世界经济发展减缓，我国经济也受到一定的影响。随着金融危机的进一步深化，欧美市场消费疲软，导致我国外贸出口额大幅下降，而作为航运中重要的一环——港口，2009年面临着更加严峻的形势。港口企业如何走出目前这个低谷，采取切实可行措施转危为机，这是需要认真思考的问题。     

企业所得税法的几大亮点

企盼已久的《企业所得税法》已由全国人大十届五次会议通过，即将于明年1月1日施行。这部法律的颁布实施，在诸多方面为道路运输企业提供了较为宽松的环境。准确把握《企业所得税法》的内涵，对于加快道路运输企业的发展，具有十分重要的现实意义。     

保税区物流发展战略分析

保税区是我国改革开放的重要窗口,是与世界经济接轨的重要通道,是推动我国经济发展与世界接轨的重要窗口。自1990年我国第一个保税区—上海外高桥保税区成立以来,保税区在改善贸易投资环境、扩大招商引资、繁荣进出口贸易等方面取得了巨大成就,并且正成为带动母城及区域经济发展的新增长点。在当前国际背景下,保税区面临新的机遇与挑战,制定合适的保税区物流发展战略,对保税区物流业的发展以及整个区域功能提升都有至关重要的作用。     

国际货代业务中风险及应对措施

国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节，也是整个国际货物运输的组织者和设计师，它能够根据委托人托运货物的具体情况，设计最优的运输方案，提供各方面的专业咨询和建议，能及时掌握货物全程的运输信息，随时向委托人报告货物在途的运输情况，是国际贸易的重要组成部分。国际货代的业务范围一般包括：国际海运（集装箱整箱、拼箱，散货）、国际空运、陆运、报关、报检等方面。由于其涉及到的业务关系方多、业务流程长，面临的各种风险复杂，而作为整个行业而言，竞争十分激烈，如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键因素。