2008年航空运输业发展概况（二）

4．境外旅客吞吐量普遍下降。2008年，由于受金融危机及奥运会期间采取严格安保措施的影响，在统计的排名靠前的21个机场统计中，有14个机场的境外旅客吞吐量呈下降，全国机场境外旅客吞吐量下降4．3％。     

2014年一季度国内外工业车辆市场概况

根据世界工业车辆统计协会和中国工程机械工业协会工业车辆分会统计,与去年同期相比,2014年一季度由于欧美等国家工业车辆销售量情况良好,世界总销量相比去年同期增长了11.53％.另外,中国国内市场销量仍呈强劲增长势头,出口保持正增长,但相比前几年的增长幅度有较大的下降.     

2012年1～11月工业车辆市场概况

世界工业车辆统计报告数据显示，全球2012年1～11月机动工业车辆总订单量达到869，129台，与2011年同期的891，346台相比，下降了2．49％；亚洲的订货量达到337，824台，与2011年同期的353，296相比，下降了43B％。中国市场的订货量达到202，107台，与2011年同期的224．018台相比，下降了9．78％。中国市场的订货量占亚洲叉车市场订货量的59．83％，占世界叉车市场总订货量的23．25％，继续列世界第一位。     

标本兼治超限超载运输

改革开放以来，运输市场放开搞活，众多的经营主体竞相进入道路货运市场，虽然缓解了长期以来运力紧缺的矛盾，但分散、粗放式经营，同业者间的竞争无序，导致运价降低，运营效益下降。据有关方面统计，治超前货物吨公里运价在0.3元左右，而1993年国家公布的市场指导价是每吨公里0．36元，十几年过去了，物价翻了数番，而运价不涨反降。     

2008年航空运输业发展概况（五）

（4）从分地区来看，2008年6个地区的境外旅客吞吐量均呈下降（新疆地区类同，表未列），其中西北地区降幅最大，达30．2％，主要是2008年西北地区国际航线及航班降幅过大所致；其次是西南地区，降幅达21．15%。     

2014年上半年国内工业车辆行业概况

2014年上半年国内机动工业车辆行业市场延续了2013年良好的走势，继续保持了增长，参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售185.824台，与上年同期的165，366台相比，上升了12.37%。而非机动工业车辆市场相反，销售量为54万台，与上年同期的69万台相比，下降了21.74%。通过世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2014年上半年叉车市场总销售量达到533，566台，与2013年上半年的488，471台相比，上升了9.23%.     

2009国内外工业车辆市场概况

2009年是世界经济遭遇严峻考验的一年，工业车辆行业受全球经济形势影响，需求明显下降。参加中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的机动工业车辆制造企业共销售138．908台，与2008年同期的168，119台相比，下降了17．38％；非机动工业车辆销售量为887，241台，与上年同期的228万台相比，下降了61．09％。     

铁路中短途旅客运输的优势,问题及对策

随着国民经济的发展，经济发达地区的各种运输方式均加大设备改造，形成强大的运输能力，出现了中短途客市场多种交通方式激烈竞争的局面，使地处珠江三角洲的广深铁路总公司所辖广深线客流下降，收入减少。     

二O一二年上半年国内工业车辆行业概况

2012年上半年国内外经济形势复杂多变，工业车辆市场销售情况出现了国内需求下降、出口形势继续好转的局面。整体来看，参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售152，647台，与上年同期的159，958台相比，下降了4．57％；非机动工业车辆销售量为69万台，与上年同期的81万台相比，下降了14．81％。     

浙江航空市场前景分析及运行模式探讨

随着全球航空公司之间竞争的加剧，航空运输市场不断被细分，各航空企业普遍采用市场统计、调研的方法，提出前瞻性战略，优化组织结构，完善市场布局，不断提高自身的生存和发展能力，以适应日益竞争的需要。浙江是长三角地区的重要组成部分，商业经济繁荣，外向型经贸活跃，物流、客流、信息流丰富，以杭州、宁波、温州为代表的航空市场有着得天独厚的区域优势。     

走近中国供应链管理行业的“黄埔军校”——专访深圳怡亚通供应链股份有限公司市场发展中心总经理邢广庆

两业联动比翼齐飞据中国物流与采购联合会统计的数据显示,2010年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比下降0.3个百分点,物流运行效率有所提高。从这些数字中我们看到了制造业物流的蓬勃发展,但与欧美国家相比,     

泛珠三角旅游运输一体化

泛珠三角经济圈地域辽阔，横跨东、中、西部地区，高等级公路已基本形成网络，九省(区)一市区域面积占全国的20．78％，人口占34．76％，是我国经济发展最具有前景的区域之一。据不完全统计，九省(区)一市旅游资源中，有62个主要旅游景点(4A级)，重点景区超过10个的就有4个省(云南、广西、四川、广东)，仅广西就有14个主要景点。该区域有着丰富的旅游资源，具有广阔的发展潜力。为了推动泛珠三角区域旅游运输一体化，必须充分利用区域内的旅游资源和市场优势，参与更大的经济循环，变     

2008年上半年世界工业车辆市场概况

根据世界工业车辆统计协会的统计。2008年上半年全世界共销售工业车辆491，920台，与2007上半年的448，043台相比，增长了9．79％。     

中国航空货运市场形势研判与策略选择

2011年第一季度航空货运市场表现不俗，但从第二季度开始市场就出现疲软态势，并且此种态势一直延续至今。来自中国民航局的数据显示，2011年中国市场货邮运输量同比下降1．8％。而根据IATA的一份最新统计数据表明，从2011年1月份开始全球航空货运市场就呈现出运力供给大于需求的状况（如图1所示），2011年全球货运需求同比下降0．6％，而运力同比增加5．2％.     

措施到位 责任到人 注重实效 2005年水运工程质量稳步提高

2005年，交通部质监总结对21个在建水运工程项目进行了质量检查，并对大中型水运工程监督情况进行了一次统计。根据检查和统计和情况分析，全国水运工程总体质量稳步提高，状况良好，但不同地区，不同项目和同一项目的不同部分之间存在差距……     

谁来抢占中部客源市场?

步入21世纪，旅游业日益成为拉动地方经济的产业，因此不少地区将旅游业列为本地的支柱产业而进行重点培育和发展，四川省在旅游业发展过程中，向来是重视资源强于重视市场，重视东部市场强于重视中西部市场，这种看法在一定程度上制约了区域内旅游业的发展。     

民航新开航线决策分析模型浅析

截止目前，我国大陆地区已经投入运营的点到点航线超过2700条，每天运送旅客超过100万人，机票销售额8亿元人民币，每小时有超过600架次的飞机在中国上空飞行，中国已经无可争议地成为世界第二大民航市场。而在民航业务中，如何开通航线是最为基础的问题，所有航空公司的经营活动都围绕着航线展开。如果能够基于现行市场上的运营数据，通过统计的方法对未来新航线的开通效果进行有效预测，无疑将会对业务运营具有非常重要的现实意义。判断新航线开通效果一般来说有两个维度：票价水平和旅客量，本文尝试对这两个指标分别进行预测，从而对航线运营效果进行量化判断。     

超长客运的长短

随着民工潮的涌起和旅游事业的发展，以一票到达为主要特点的超长客运呈快速发展势头，但由于超长客运线长难以监控，致使出现安全隐患大、服务质量低等不如人意问题，严重制约着超长客运的健康发展。如何使超长客运扬长避短，在强手如林的客运市场中立于不败之地，值得探讨。     

陆路交通视角下成渝地区双城经济圈城市网络结构特征

城市网络是区域发展的基础，以成渝地区双城经济圈为研究对象，依据联系频次分别构建经济圈公路与铁路客运网络，并以此构建陆路交通联系网，基于重尾分级法和社会网络分析方法探究成渝地区双城经济圈陆路交通网络整体结构特征。研究结果表明：成渝地区双城经济圈公路网络呈双核放射型空间特征，客流量极化效应显著；铁路客运网络呈“闭环—孤点”式空间格局，节点城市联系强度层级特征显著；公路客运联系集中趋势大于铁路，成渝双核心协调发展程度高；陆路交通联系网络呈“大核心圈”空间格局，不同等级节点间形成了核心节点集聚辐射、次级节点参与配合的层级流动模式，在南北双廊道基础上形成了立体型点—轴空间结构。     

基于市场可达性的高速铁路开通对民族地区经济增长的影响研究

高速铁路开通有助于提升市场可达性，进而助推民族地区经济繁荣。基于2009—2020年民族地区77个地级及以上城市的面板数据，采用匹配差分和工具变量法实证估计高速铁路开通对民族地区经济增长的影响，并借助三重差分从市场可达性进行机制检验，同时考察不同地势起伏度的异质性影响和滞后效应。研究表明，高速铁路开通对民族地区经济的提升效应约为6.6%，高速铁路开通带来的市场可达性提升是解释民族地区经济增长的重要机制，高速铁路开通主要促进地势相对平缓的民族地区经济增长，而对于高起伏度的山地地区影响不显著，并存在2年左右的滞后效应。最后，从高质量交通供给、产业结构调整、融入内外部市场、优先考量经济性等方面，提出民族地区经济发展启示。