整治出租车市场服务春运

春节前后，江苏省洪泽县组织开展出租车专项整治。重点检查出租车驾驶员从业资格，要求规范经营，按表收费，不拒载，不收喜钱。     

“红旗”的士给了老谭一个惊喜

男大当婚，女大当嫁。春节期间，各城市总能见到浩浩荡荡的婚礼车队。双喜临门，喜煞了新郎新娘。然而，许多市民发现：如今公车迎亲的已很少见，取而代之的是出租车了。     

公司化经营的成本控制管理

实行出租车公司化管理具有现实的意义，2002年2月，国家建设部、交通部、财政部、国家发展计划委员会、公安部联合发文指出：“各地出租车管理部门应积极引导出租车经营企业调整和优化经营模式。要以资产为纽带，通过重组兼并，推进规模经营，切实解决出租车经营企业过多、过散、过小的问题。”     

从城市资源变成“烫手山芋”——出租车行业发展调查

出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从20世纪90年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌     

对出租车经营管理有关问题的思考

随着部分城市出租车经营权的市场化，以及随之出现的一些在出租车经营权转让方面的“潜规则化”，出租车经营管理方面出现的一些问题成为政府主管部门和出租车经营企业所关注的焦点。认真研究和妥善解决目前城市出租车经营管理上存在的问题，在加强出租车行业管理和经营管理上具有现实意义。     

创新出租车承包经营

武汉大通汽车出租有限公司管辖1200多辆客运出租汽车，是湖北省内规模最大的出租车企业。公司权衡出租车“买断”经营、租赁、挂靠等经营模式的利弊之后，认为公司化经营是出租车行业稳定发展的必然要求和趋势，是建立产权清晰、权责明确、管理规范、服务优质的体制机制、合理调节企业与出租车司机的利益分配、维护长治久安及创建文明行业的治本之举。     

明确国有企业定位 打造出租车企业文化

正出租车驾驶员拒载、绕道、议价不打表、挑客等市场乱象,已经成为市场顽疾,行业管理部门也一直深感头痛。面对乱象,行业管理部门对驾驶员队伍提高了管理门槛。但由于驾驶员队伍大部分是外来务工人员,素质较低,服务意识不强;出租车市场需求大于供给,出租车根本不愁生意,这也给出租车驾驶员拒载或者议价不打表等乱象提供了空间。在这种乱象下,出租车企业除了严格管理制度外,更需要为驾驶员提供各种人性化的人     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

漂亮的姐范文芳的幸福生活

人生何处无相逢遇上范文芳,对于我来说是幸运的,最起码有一个还算不错的开始。春节期间,为赶上回家的火车,早上天蒙蒙亮,我就提着沉重的行李来到街头,等着有一辆出租车载我到火车站。正当我翘首企盼之际,一辆出租车停在了跟前,我一阵窃喜,刚想起步,一位老大爷步履蹒跚的走向了出租车,我望着绝尘而去的车,无比懊恼。看来我只有继续在凛冽寒风     

鄂州市交通局进一步规范出租车企业收费行为

今年以来，湖北省鄂州市交通局督促出租车经营企业进一步规范收费行为，切实维护出租汽车承包合同的严肃性，减轻出租车从业人员负担，维护全市出租车行业的稳定。     

出租车司机话“明礼诚信”

读到“明礼诚信”这个话题，很多出租车司机很难一下子说出它的具体含义，其实，您每天经营服务工作都离不开“明礼诚信”，简单明了的四个字，涵盖着很深刻的道理，围绕这个话题，我们采访了部分出租车司机，请您听听：     

“蛋糕”变“鸡肋”？出租车保险渐淡出成都市场

在四川成都，由于经营问题，几大保险公司陆续停办出租车保险，有关人士对解决出租车保险问题充满信心。     

何妨用出租车当“公车”

据报载，2008年全国统一的司法考试结束后，由于受单双号限行的影响，司法考试的卷子不得不用出租车押运。期间，所有“的哥”都与司法局签订了保密协议，两天任务结束后，每名出租车司机得到600元薪水。为严格遵守单双号限行制度，北京市司法局未采用申请特权的形式调动内部的受限车辆，而是租用26辆出租车参加试卷押运工作，可谓是一项创新。受此启发，各级政府能否将一些任务也交由出租车来完成呢？政府做好带头打车、经常打车的表率，     

对黑出租车实施处罚的法律依据

2005年10月12日国务院法制办印发了《关于明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据的复函》，明确了打击黑出租车的法律依据。交通部下发《转发国务院法制办关于明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据的复函的通知》（交公路发【2005】468号文）（下称《通知》）。     

兰州出租汽车管理体制探索

兰州市出租汽车从1984年起步至今，经过20多年的不懈努力，已经迈上了规范化经营和集约化发展的轨道。目前，全市出租汽车保有量为6738辆，出租车客运企业26家，出租汽车行业年总收入8亿多元，全行业从业人员1．5万名；出租车客运企业实行经营权和所有权均属企业所有的“两权归企”模式，     

出租车司机要学会做自己的心理医生

引言“独往独来”是出租车经营的特点。很多时候．司机遇到难事、烦事、不开心的事时。很难找到沟通和倾诉的对象。据业内人士讲。700以上的出租车司机的心理负担要超过他们的劳动负担。出租车司机要学做自己的“心理医生”。     

滑县腾飞出租车有限责任公司——就浚县交通局《关于文卫兵反映问题的情况说明》的说明

《道路交通管理》杂志社： 贵杜发来河南省浚县交通局“关于文卫兵反映问题的情况说明”我公司己收悉，现就其中存在的问题予以说明；我公司出租车不存在异地经营问题，也没有因异地经营问题被浚县交通局处罚过。如果是“异地经营”浚县交通局开的罚款单“违法事项”一栏绝不会写“未随身携带‘从业资格证’”；如果是异地经营也决不会罚款200元了事。     

把“副”扶”正”——大通公司的副班司机管理

武汉市出租车行业实行“一主一副”或“一主二副”（即主班司机聘用一或二名副班司机共同经营一辆车）单车组合用工形式。副班司机（下简称副班）上车营运权审批属出租车企业，聘用权在主班司机手上，副班依附于主班取得生计。副班要服从行规行约和企业的管理，却与企业没有劳动合同和经济关系，     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

南通“珍珠黄”出租车免费送考

又到一年“高考季”，南通出租汽车有限公司55辆“珍珠黄”高考服务志愿车为考生服务。据悉，高考期间，凡南通市区高考生搭乘贴有“高考服务志愿车”标贴的珍珠黄出租车去考点，只须亮明身份均可享受免费服务。