对拍卖城市出租车经营权的观察思考

--3月9日,某出租车公司100多名出租车司机以"包地载客"以理由,开车与另一公司出租车"抢客",从而引发围堵某一涉外大酒店,造成交通堵塞。 --3月20日上午,一些出租车经营者以"公司赠送营运税、车船使用税的承诺没有兑现"为理由,将近百部出租车停放某一大厦前,并声称不解决问题就不开车经营,形成了停驶罢运事件。     

对固定资产折旧办法改革的设想

对固定资产折旧办法改革,理论界和实际工作者众说纷云,有人提出对固定资产每年按现行市价标准评估,作为计提折旧的依据。笔者认为难于办到.因为每估价一次,耗费的时间长,工作量大,大型企业就更难了一重新估价时,所搜集的资料因产地不同,价格各异,准确程度差,也有人主张提高折旧率,采取折旧率递增的办法,还有人提出延长固定资产的使用寿命来计算增值等等。显然这些办法都不能体现固定资产在不同时期的实际价值。究竟采取何种方法,我认为这得从固定资产折旧本身来确定。改革固定资产折旧办法,必须具备两个条件:第一必须保证对固定资产的损耗在…     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

“的哥”遇劫身亡不算工伤

一位出租车司机在出车过程中，被劫身亡。劳动部门不给确认工伤，理由是司机与出租车公司不具有劳动关系。老父亲怎么也想不通，他的儿子身上还带着出租车公司发的工作证，怎么就和公司没有劳动关系呢?于是，他将广州市劳动局告上法庭，一审和二审法院均认定双方不存在劳动关系，驳回其请求。     

雨雪天出租车哪里去了

原因何在 据报道，司机雨天停运的一个重要原因是“保险缺失”。某大型出租车公司的一位司机说：“大雨天车辆容易被水淹，我的车除了交强险外，什么险都没有上，车坏了没有保险理赔，公司也不管维修，维修的开销都是我个人出。修一次发动机就需要3000元，顶上我一个月的‘份子钱’了。所以，保险起见我不出车。”有这种想法的司机不是少数，北京万泉寺出租车公司的赵师傅曾在下雨天出来拉活儿，导致发动机进水，修理费花了近2000元。“7·21”下暴雨，他下午出来拉活儿，见雨大水深就赶紧收车。一位开了近10年出租车的司机告诉记者，“出租车公司只给车辆上一个交强险．一些上了涉水险的私家车都不敢出门，更别说我们没有任伺其他保险的出租车了。”     

新增的无道路运输证车辆从事经营该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：我处运政稽查人员在路检路查中，查获我市通宇运业有限公司新增的一辆东风144货车未办理车辆营运证，就从事道路货运，稽查人员依据《道路运输条例》第六十三条的规定，对该车予以暂扣。随后，该车司机回公司拿来公司的道路运输经营许可证。我们在进行处罚时出现两种意见：一种是应依据《道路运输条例》第六十四条的规定，按未取得道路运输经营许可处理：另一种是不能按未取得道路运输经营许可处理，只能责令通宇公司限期为该车理车辆营运证。请问：这种情况应如何处理？     

交警执法不能重“机”轻“非”

我是一名出租车司机，每天在马路上跑。自从去年实施“畅通工程”后，交警在马路上管得特别严，我们单位内部对我们也管得很严。通过严格管理，的的确确我们这些司机遵守交通法规的自觉性有了进一步增强，不像过去那样随意违章。即使是看不见警察，我们也不敢违章，因为一有违章，不但交警罚款扣分，回到单位也饶不了我们（单位加倍处罚）。因此，我赞成严格执法，严格管理，这样能长期严格管理下去，首都的交通秩序就一定会好起来。尤其是北京正在申奥，没有一个良好的交通秩序，申办就会受到影响。我们这些司机都明白这个道理。但是，我总…     

途鸽启用信运平台打造精致运输服务

2009年6月22日，深圳途鸽供应链管理有限公司（复拓科技集团下属公司）正式推出专为高端零担货物运输服务的信运平台。随着信运平台的运行，客户只需登陆途鸽物流网，点击信运频道，就可实现轻松下单，放心进行安全交易，所有费用明细一目了然。交易后，信运服务产品所属的配送车辆，就会上门提货，然后送到站点，进行干线运输，到达目的地站点，配送车辆将送货上门。在整个运输过程中，依托物管通、途鸽物流GPS，     

呼吁禁止出租汽车挂靠经营

所谓出租汽车挂靠经营，就是社会上个人购置的车辆挂靠到公司经营。多年的经营实践证明，挂靠经营方式弊多利少。不利于社会的稳定。挂靠经营个体车与挂靠公司是合作关系。公司既没有车辆产权，又没有对司机的人事管理权。车主经常不服从公司管理，     

鸿雁往返

交警答疑认真负责司机理解表示满意《道路交通管理》杂志社：我是河北省盐山县运输公司驾驶员，叫韩广忠。我于1998年12月5日驾驶东风半挂车去天津西站粮库运小麦。卸完小麦，我开车行驶到外环线7号一8号桥之间，紧靠公路的右侧停车，等我们公司一同去天津运粮食的其它车辆，约有3分钟左右。这时过来一辆清障车（清障车单位是天津市救援拖运有限公司），从车上下来一位交警，要走了我的行车证、驾驶证，并说天津外环线不让停车，你去清障车那里交罚款。清障车上的人说交250元的拖车费。我好说歹说，对方才开了一张200元的发票，并说如不交，…     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

钱流到哪管理就紧跟到哪

北汽九龙出租汽车公司作为北京市出租汽车行业的龙头企业之一，企业如何在收入没有大幅增长而成本不断增长的情况下求得生存与发展？笔者认为，加强企业内部财务控制已经成为企业自身生存发展的需要。在企业的财务活动中，资金始终是一项值得高度重视的、高流动性的资产，没有足够的资金，企业的生产、经营就不可能正常运转，企业的经济效益也就无从谈起。因此，资金管理是企业财务控制的核心内容。     

用服务诠释北京精神

张志军是首汽友联汽车公司一队的出租车司机，40岁出头，从事出租运营工作整10年了。看上去张志军与其他出租司机没什么不同，普通得不能再普通了，然而，就在这普通的行当里、平凡的岗位上，张志军却做出了不平凡的成绩。     

关于“专车”服务问题的探讨

2014年下半年,腾讯和阿里巴巴推出了面对中高端用户的“滴滴专车”和“一号专车”,以高档的车辆和优质的服务赢得了部分人群的青睐,也引起了社会各界的不同反响.2015年3月4日,沈阳市千余辆出租汽车认为“专车”服务“非法经营”抢了其“饭碗”而罢运,此后,南京、重庆等城市的出租汽车以同一诉求相继罢运,引起了社会的强烈反响.     

高警督信箱

我辖区发生了一起交通事故，目击者说司机饮酒了。我们在处理完现场时对肇事司机抽了静脉血，送往省公安厅刑科所鉴定，其静脉血液中含有乙醇。为此我们在认定事故责任时、认定肇事司机酒后驾车，违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条六项之规定。而当事另一方认为肇事司机的行为应当为“醉酒”后驾车，并多次向有关领导反映。现场确实有肇事司机的呕吐物．并且司机走路摇摇晃晃，但亦有轮胎制动拖印。然而现行的有关法规没有关于“饮酒”与“醉酒”的法律界定，本地也没有地方性法规。我们认为公安机关应严格依法办事，既然…     

以经营权为抓手的转型发展之路

2000年、2003年四川达州市市区发生大规模出租汽车罢运事件，尤其是2003年年底因经营权到期、政府公开竞拍引发市区出租车集体罢运，其持续时间之长、社会影响之大全国罕见。2009年年底，出租车经营权到期，如何管好出租车成为摆在市运管机构面前的难题。     

与客户抱团最温暖

我认为，不能因为金融危机来了，就将所有经济方面的坏消息都归咎于金融危机，实际上，我们面临着最重要的是经济结构的调整。     

禁停路段故意低速行车行为应列入交通违章

在交通管理中，民警常会遇到这样的情况：部分客运司机受利益驱动，经常在车站门口或其他有乘客的行车道上故意低速行驶招揽乘客，一旦发现有人候车，就迅速打开车门，把乘客拉上车，然后驾车离去。在处理这种情况时，民警常常会感到困惑。若依据《中华人民共和国道路交通管理条例》第六十一条的规定，按“违章停车”进行处罚，司机会辩解说：我的车并没有停，一直在走。因为“违章停车”是指车辆的违章停放，而停放的特征是电路关闭，车速为零，显然不能适用此条。如果依据《中华人民共和国道路交通管理条例｝｝第六十二条（二）项“车辆在…     

出租汽车经营权有偿使用费该止住

多年来，因为出租汽车特许经营权有偿使用费，政府与企业、企业与司机之间纠纷不断，严重影响了出租汽车行业的健康可持续发展。但是，有的地方政府和交通部门至今仍在极力主张继续收取客运出租汽车经营权有偿使用费。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。