拍卖出租车经营权带来的讨论

河南省新乡市出台的《新乡市2007年度城市出租汽车经营权有偿出让办法》第6条“车辆入户手续办理及日后管理”中要求:“获得本次出租车经营权的成交人,须同新乡市城市客运服务中心办理挂靠经营手续……”据此,2007年2月15日,新乡市拍卖公司以底价10万元的价格,拍出了40辆出租车经营权。3月27日,新乡市又有60辆城市出租汽车经营权对个人公开拍卖,当天的拍卖起价为10万元,最高出价为11．15万元。据了解,新乡市年内准备将600辆出租车     

莫让出租车经营权转让失控

近些年各地出现的出租汽车行业矛盾和问题，大多源于出租车经营权的配置失衡，暴露出政府管理部门对于出租车经营权的监督管理能力还有不足。笔者认为，出租车经营权的转让应由政府掌控，不能由出租车经营者任意炒作，抬高市价从中牟取暴利。     

客运出租车经营权有偿使用的制度安排

20世纪90年代以来，我国城市客运出租车发展迅速，成为城市公共交通的重要组成部分。但是，由于经营权的无偿使用，经营者可以自由进出，城市客运出租车数量快速膨胀，一方面导致恶性竞争，服务质量下降。另一方面，造成了城市交通的拥挤和空气污染。因此，许多大城市引入经营权有偿使用制度。总体来说，出租车经营权有偿使用促进了出租车行业健康稳定的发展，协调了各方利益主体间的关系，但同时也存在不少问题。     

对出租车经营管理有关问题的思考

随着部分城市出租车经营权的市场化，以及随之出现的一些在出租车经营权转让方面的“潜规则化”，出租车经营管理方面出现的一些问题成为政府主管部门和出租车经营企业所关注的焦点。认真研究和妥善解决目前城市出租车经营管理上存在的问题，在加强出租车行业管理和经营管理上具有现实意义。     

论出租车经营权价值管理

本文对出租车经营权价值的形成、归属进行了论证。通过对当前出租车市场管理现状的分析,提出了运用价值管理的理念改进出租车管理体制的建议。     

以经营权为抓手的转型发展之路

2000年、2003年四川达州市市区发生大规模出租汽车罢运事件，尤其是2003年年底因经营权到期、政府公开竞拍引发市区出租车集体罢运，其持续时间之长、社会影响之大全国罕见。2009年年底，出租车经营权到期，如何管好出租车成为摆在市运管机构面前的难题。     

从城市资源变成“烫手山芋”——出租车行业发展调查

出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从20世纪90年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌     

拍卖风波——根据中央电视台新闻调查2004年5月10日节目整理

1999年湖南省醴陵市进行了第一次出租车经营权拍卖，此后3年的有效期内，出租车行业在醴陵来说还比较红火。然而3年期满后，2002年12月，醴陵市进行了第二次出租车经营的拍卖，而这次拍卖引发的一场风波至今还没有完结，出租车行业也被醴陵人戏称为垃圾行业。出租车司机认为这是市政府的一系列违规行为导致的后果。而市政府却认为这是市场经济的代价。事情究竟如何，记者前往醴陵展开调查。     

河南叫停出租车经营权有偿转让

河南省交通厅道路运输局根据《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》有关精神研究规定,自即日起,各地一律停止出租汽车经营权有偿岗让、转让,不得出台新的规定。已经实行出租车经营权有偿出让的,在召开听证会、充分听取社会各方面意见的基础上,对经营权出让数量、金额期限、审批程序、出让金用途,以及经营权转让、质押、权属关系等进行全面整顿和规范,严禁私下非法转让经营权。对继续出台新的出租汽车经营权出让、转让政策或者清理工作不力导致发生出租汽车群体事件的要严肃查处,追究有关负责人的责任。省道路运输局…     

哈尔滨市出租车经营权配置使用的探讨

城市客运出租车作为城市公共交通不可或缺的组成部分,以其灵活、方便、快捷、安全、舒适、“门到门”的行业服务优势,为城市居民的出行提供了极大的便利条件。但是,出租车运营服务过程中存存的违价、拒载、非法营运、“圈地争客”以及空驶率偏高、交通拥挤加剧、环境污染等问题,也损害了消费者和出租车司机的合法权益。之所以发生这样的问题,主要根源之一是出租车经营权配置使用制度运用不当。     

有感出租车运营服务新规范

国家质检总局、国家标准委正式批准新修订的《出租车运营服务规范》（简称新规范）于2014年4月1日开始施行。新规范被称作“出租车国标”，新增了对出租车司机个人及服务流程的要求，不仅为出租车司机制定了26条服务用语，还明确规定的哥必须佩带服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，除包车服务外，     

有关出租车几种提法的质疑

某报登载“盲人单独‘打的’免费”的消息中，同时刊登了为盲人提供免费服务出租车的牌照号，这则不起眼的消息，顿时引起周边看报人的议论：盲人单独“打的”免费，可单独“打的”时，他们看不见出租车的牌照号啊?找个人陪着帮助寻找提供免费服务车的牌照号，可又构不成单独“打的”的条件。这可真难为了想享受免费服务的盲人们。     

新加坡出租车：载客量不亚于地铁

新加坡土地有限，人口密集，政府严格控制小汽车的数量，这使出租车的地位尤为突出。新加坡的出租车约有1．8万辆，其交通地位极高。新加坡地铁载客量略高于100万人次，而出租车每日载客量也近100万人次。可以说，出租车扮演着和地铁同样重要的角色。为什     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

银川出租车停运事件始末

7月29日起，一次出租车司机集体停运的事件在银川市发生，为期约4天。据当地宫方统计，仅7月30日一天，就有7列火车的旅客大量滞留在银川火车站。来自出租车公司方面的消息显示。7月31日凌晨1时。银川市建设局向23家出租车公司派出工作组，要求各公司经理写出书面保证，承诺本公司出租汽车业主当日不参加上访。恢复正常营运。1个半小时后，有18家公司交了保证书。     

嘉定：打造完善的公共交通网络

上海市嘉定区公共交通由三种方式组成。一是地面公交。地面公交是嘉定区公共客运的主体，共有线路78条，其中市通郊线路30条，郊通郊线路20条，区域线路28条，嘉定公交线网正从辐射型向网络型发展。二是区域性出租车。2001年4月底，嘉定区率先在市郊组建区域性出租车，逐步增加市场投放量，到2007年底，共有731辆区域性出租车，全部为双班车。     

个体司机遭遇政策歧视

2004年2月17日，江苏省张家港市13名个体出租车司机再次向苏州市中级法院递交行政诉状，对张家港市交通局提起行政诉讼，要求法院判定被告张家港市交通局取消新制定的出租车管理政策。苏州市中级人民法院当天以程序不清为由没有受理此案。     

嘉善县全面提高出租车司机服务质量提升文明城市品位

为唱响出租车司机的优质服务理念，树好形象，提升文明城市的品位，县运管部门和平川、立达、远方、善通等4家出租车公司近期推出首届嘉善县的出租车“文明示范车”，通过评审，筛选18辆出租车入选，这18辆“文明示范车”将实行挂牌服务，接受社会监督，并定期定时测评，以点带面，营造“满意在嘉善”氛围，达到长效管理，良好竞争的目的，让更多的出租车司机向“文明示范擎’学习，从而改善乘坐出租车的良好环境。     

中国出租车宏镜头

有车的日子，百姓乐陶陶 出租车的诞生几乎与汽车的历史一样古老。在中国，1907年，德国人在他们占领下的青岛开办了中国境内第一家出租车行，此后，外国商人在哈尔滨、上海等城市陆续建立了多家出租车公司。直到1932年，中国人自己的出租车公司才在上海成立。解放后，由于当时的社会原因，出租车     

违约，抑或侵权——对一则案例的法律分析

吃过早饭，李某感觉身体不适，女儿王某决定陪同母亲去医院。王某招来出租车，对司机张某说要送母亲到市人民医院就医，希望司机开快些。司机同意，示意其上车。于是，王某将母亲扶上了出租车的后座，关好了车门，准备打开司机旁边的车门，到司机旁边的位置上就座。在这时司机张某突然从反光镜中看到一名交警向他走来，猛然意识到，此地不能随便停放出租车。