低碳经济视角下的北京公共交通发展研究

全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。如何建立低碳排放的公共交通运输体系对于北京低碳城市的发展和解决交通堵塞问题具有重要的意义。文章在计算各种交通方式碳排放强度的基础上,认为发展快速公交系统和轨道交通,可以降低碳排放强度,最后提出了北京发展低碳交通方式的对策。     

广州碳排放与城市发展

低碳城市是未来城市发展和建设的重要趋势。本文通过对1999-2009年广州城市碳排放总量和碳排放强度进行合理估算,发现城市碳排放总量呈现逐年增加的趋势而碳排放量强度却逐年减少,并利用二次函数回归分析拟合得到城市经济发展与碳排放量的相关关系模型。通过测定城市用地增长弹性系数和城市紧凑度对城市建设与碳排放量的关系进行分析,研究表明城市碳排放量随着城市建成区面积的扩大而增加,紧凑型城市对控制城市碳排放有积极的意义。     

中国的低碳交通建设：整合性治理框架下的减碳实践

交通部门的低碳化改造是降低碳排放、实现“双碳”目标的重要方面。本文关注了一项综合考虑了需求侧与供给侧因素的整合性交通治理政策——低碳交通运输体系建设，利用该政策试点这一准实验，探究了低碳交通运输体系建设与碳排放的因果关系。经验分析结果显示，低碳交通建设使得碳排放下降1.9%，相当于每年减少大约36.7万吨标准煤。机制分析表明，减排的路径包括交通能源结构的清洁化以及公共交通对私人出行的替代作用；同时，低碳交通方式的供给以及综合考虑不同交通模式的衔接关系有助于充分发挥交通部门的减排潜力。本文建议，低碳交通政策应考虑供需因素协同，基于全局视角设计与落实政策。     

海南旅游景区的低碳交通模式研究

文章以小见大,从低碳旅游景区构建的关键一环——旅游交通为出发点,针对海南省旅游交通活动中客运索道、游船、观光巴士这三种不同交通方式及其碳排放进行分析,从而对海南旅游景区的低碳交通模式进行思考。     

加强城市交通规划促进交通和社会和谐发展——以陕西省交通发展为例

随着经济的不断发展,城市人口的急速膨胀,城市交通问题变得越来越严重。交通有效管理的课题已现实地摆在面前。所以,必须确定合理的城市交通发展战略;从硬件设施建设和软件管理两方面综合解决城市交通问题;加强社会公共交通意识,坚定不移的走可持续发展之路,促进低碳经济发展。     

低碳农业发展潜力分析——以吉林省为例

吉林省作为农业大省,农业的发展关系着全省经济的发展,由于吉林省低碳经济发展起步较晚,其发展潜力还需要进一步挖掘.因此,本文基于kaya公式,运用模型量化研究的方法对吉林省各地区农业生产的碳排放量情况进行计算分析与解释,并对吉林省2001年至2010年农业生产的碳排放量情况进行时间序列特征分析,从而得出农业的增长对碳排放影响的强度,最后据此提出利用碳汇资源有效实现低碳农业的途径.     

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路.在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议.     

低碳经济下装备制造业的碳排放研究

本文通过区位商分析装备制造业的分布情况,再通过碳排放模型测算装备制造业的碳排放情况,得出2001²010年装备制造业能源消耗总量和碳排放总量呈现增长趋势。但是,从20012010年装备制造业能源消耗总量和碳排放总量呈现增长趋势。但是,从2001²010年,我国装备制造业的单位GDP碳排放量呈现下降趋势,从2001年的14.4克/元到2010年的5.6克/元,单位GDP碳排放量下降了60%,表明我国装备制造业在发展低碳经济方面取得了一定的成绩。最后,本文在产业本身及产业转移方面提出政策建议。     

山西省旅游业碳排放及与经济增长耦合关系研究

本文利用"自下而上"法,构建山西旅游碳排放测度模型对2007-2016年间山西旅游碳排放进行测算,并利用脱钩模型分析了山西省旅游业碳排放与旅游经济增长的耦合关系。研究结果表明:2007-2016年间,山西省旅游业碳排放量呈逐年上升趋势,年均增长7.4%。其中,旅游交通碳排放量最大,占比为83.4%;其次为旅游活动,占比11.04%;最后为旅游住宿,占比为5.59%。山西旅游业碳排放与旅游收入关系以弱脱钩为主,说明山西省旅游业发展的同时需有效控制碳排放量。为实现山西旅游业绿色发展,从交通技术革新,能源结构调整以及低碳意识培养等方面提出对应策略。     

低碳经济下上海市能源需求暨碳排放情景分析

基于2000—2010年上海市能源消耗和碳排放数据,分析了上海市能源消费现状,并根据IPCC碳排放系数计算了上海市能源消费及其导致的碳排放总量以及各产业的排放情况。采用情景分析方法,预测了2015年和2020年上海市分别在基准情景和低碳情景之下的能源消费暨碳排放情况,预测结果显示,基准情景之下上海市2015年和2020年的能源消费分别为14031.7742和16133.6646万吨、二氧化碳排放达到3.19和3.88亿吨;低碳情景下上海市2015年和2020年的能源消费分别为10834.2021和10448.7935万吨,二氧化碳排放为2.44和2.58亿吨。     

低碳中国中的新疆：地位、挑战与策略

自2009年气候大会作出减排承诺后,中国政府出台了一系列的政策法规,国内各省市也积极参与实施。新疆的经济总量在全国所占份额很少,但资源丰富,是能源输出省份,也是国家的能源基地,虽然目前新疆的碳排放总量不大,但其增长速度和万元GDP碳排放量却远高于全国的平均水平。由于在能源结构、经济水平、交通运输和装备技术等方面面临着挑战,因此,本文从政策和技术两方面提出了新疆发展低碳经济的策略。     

新时期我国城市低碳交通建设工作分析

城市交通体系对于人口运输、工业发展和经济活动都会起到关键性影响,考虑到交通建设工作的能源消耗较大并且碳排放量高,因此在新时期完善我国城市低碳交通建设工作就成为城市建设的重点。文中从阐述我国城市低碳交通建设工作现状入手,对于新时期我国城市低碳交通建设工作策略进行了分析。     

基于消费模式的山东省碳排放研究

山东省是我国能源消耗大省和碳排放大省,基于消费模式的碳排放研究将对山东省建设低碳经济产生积极影响。对与碳排放量有关的数据进行回归分析发现消费水平和第三产业比重对于碳排放变化具有很好的解释力。建议推出促进低碳消费的政策法规,提倡绿色、节能、适度的生活方式,提高第三产业的比重,建成低碳循环可持续的新发展模式。     

山东省碳排放演进特征及影响因素的实证研究

根据山东省1998—2009年经济发展与能源消费数据,分析了山东省碳排放的演进特征,基于Kaya公式对碳排放的影响因素进行了实证研究。利用SPSS13．0对山东省人均GDP、能源强度、碳强度、三次产业与碳排放量间的动态影响关系进行了实证研究,结论表明,山东省作为全国的经济大省和能耗大省,近十二年碳排放量呈持续增长态势,存在着经济增长与碳排放的线性高度相关关系,产业结构、能源消费结构与碳强度均对碳排放有着重要影响。实证结果表明,在保障经济稳定增长的同时,山东省应建立低碳工业化战略,构建低碳产业体系,优化能源消费结构,加强低碳技术创新,宣传低碳消费观念,促进产业低碳转型。     

FDI对广东发展低碳经济影响的实证分析

本文基于协整理论和VAR模型的脉冲响应函数及方差分解方法,对1987~2009年间广东省FDI对碳排放量的影响进行了实证研究,分析了FDI对广东省发展低碳经济的长期动态影响。分析结果表明,广东省的FDI和碳排放量存在长期的协整关系,且FDI起到了减少碳排放量的作用,这有利于广东省低碳经济的发展。     

天津市低碳城市交通发展思路与对策研究

天津作为低碳试点城市,正在积极构建与低碳城市发展相适应的低碳交通体系。本文首先从天津低碳城市交通发展的现状入手,对现阶段低碳交通发展过程中存在的问题进行剖析基础上,提出了加快天津低碳城市交通发展的对策建议。     

广州市低碳经济发展路径探析

低碳经济是应对气候变化和社会可持续发展的重要选择,广州市作为华南地区重要的中心城市,发展低碳经济具有重大的现实意义。本文通过分析广州市的经济增长、能源消费碳排放总量和碳排放强度以及各产业的碳排放数据,探讨出广州市发展低碳经济应采取节能降耗、优化产业结构、植树造林和宣传碳减排理念等途径。     

我国低碳物流发展的现状研究

全球经济的快速发展,使企业生产规模不断的扩大,物流的流量也得到快速的增量,从而导致全球碳排放量的急剧增长,致使人们赖以生存的地球面临越来越严重的威胁。自2009年的哥本哈根气候大会之后,世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保口号等,我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺,低碳经济成为中国经济发展所面临的一个严峻挑战,研究低碳物流和减少物流过程中的碳排放,履行企业应对社会环境的责任,必将促进企业与社会的和谐健康的发展。     

基于主成分分析的我国城市交通运输碳排放影响因素研究

随着交通运输业的发展，城市交通运输已逐渐成为我国能源消耗及碳排放量增长的重要贡献者。本文综合以往研究，选取5个因素（社会经济、运输能力、人口因素、基础设施、科技投入），建立包含27个指标的评价体系，利用主成分分析法计算2001—2020年各影响因素的主成分得分。研究结果有利于促进城市低碳交通的平稳发展，能够给城市交通运输绿色发展带来理论和路径启示。     

碳排放的行业特征与能源需求互动:皖省路径

工业化发展初期阶段,经济社会发展面临着经济增长和环境保护的双重压力。以安徽省为例,通过碳排放量的计算,分析碳排放的总体趋势、行业特征和发展低碳经济的重点领域;通过对经济发展、能源需求和碳排放的预测,分析减排的形势和压力;应用灰色关联分析方法,测算经济规模、产业结构、能源结构和能源效率与碳排放量之间的关联度。安徽省应当从基本省情和工业化阶段性特征出发,发展低碳经济,积极实现温室气体减排目标。