打造数字化港口创建世界一流大港

1.港口建设进一步加快,港口规模不断扩大 天津港是中国最大的人工港,我国北方重要的对外贸易口岸.现有水陆域面积近200平方公里,陆域面积47平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达到100平方公里.     

创建世界一流大港的规划思考

一、世界一流大港的科学内涵 根据世界港口功能和现代港口发展趋势,世界一流大港应该具有相当的生产规模、完善的基础设施、先进的管理水平和优美的自然环境,在世界范围内有较强的影响力,并对区域经济增长有强劲的带动效应.从规模化、国际化和现代化三个方面进行综合分析,其中:规模化是支撑一个港口成为世界一流大港的必要条件,主要与"大港"的内涵对应;国际化主要与"世界"的内涵对应;现代化主要与"一流"的内涵对应.这是构成世界一流大港的三个方面,只有这三个方面都达到一定标准,才能成为世界一流大港.     

抢抓机遇 乘势而上 加快建设世界一流大港

多年来，天津港在交通部和天津市的正确领导下，抢抓机遇、乘势而上，步入了跨越式发展的新阶段，千年老港呈现出勃勃生机，成为了渤海湾上的一颗明珠。     

发挥企业文化引领作用创建世界一流大港

天津港(集团)有限公司被中国企业联合会和中国企业家协会授予"全国企业文化示范基地"荣誉称号,这是天津港发展史上的一件大事,是天津港全面实施"文化制胜"战略以来企业文化建设取得的阶段性成果,是继全国媒体全方位、多角度深入报道全国劳动模范、"蓝领专家"孔祥瑞先进事迹后,又一件对天津港的发展产生积极而深远影响的盛事,必将鼓舞和激励我们进一步深化企业文化建设,加快推动企业发展,为早日实现创建世界一流大港目标而努力奋斗.     

世界一流大港——天津港

天津港是世界等级最高的人工深水港,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天津建设国际港口城市的核心战略资源和最大比较优势,天津港是滨海新区对外开放的门户,滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。     

迈向世界一流大港的天津港

<正>天津港是中国最大的人工港,是首都北京和天津市的海上门户,我国北方重要的对外贸易口岸。港区现有水陆域面积近200平方公里,陆域面积47平方公里,规划到2010年港口     

创新港口发展模式 建设国际一流大港

当前世界一流港口总体呈现建设规模化、布局网络化、功能基地化、港城一体化、管理科技化五大标志性特征。宁波要跨入国际先进城市行列，一个带根本性的突破口就是要建设国际一流大港。实现这一目标的根本途径是坚持质量并举、科学发展的理念，坚持港口、产业、城市联动发展思路，努力实现“五大转变”，推动港口发展模式创新。     

坚持科学发展 创建世界一流大港——天津港发展60年

新中国成立六十年来，特别是改革开放之后，伴随着我国港口的快速发展，天津港在党和国家领导人的亲切关怀下，在天津市委市政府的大力支持下，经过天津港几代人的努力，把一个航道淤积、破烂不堪的小港，建设成为我国北方第一、世界第五的国际深水大港，并且正在向世界一流大港迈进。     

建设世界一流大港服务区域经济发展

港口是天津最大的比较优势和战略资源。天津是我国北方最大的沿海开放城市,也是因航运而兴的老工商业城市。可以讲是“以港兴市,城以港兴”。20世纪80年代以来,中央先后三次对天津进行城市定位:1984年提出要把天津建设成为国际性的贸易港口城市;1986年提出天津应当成为现代化的     

特色企业文化助推世界一流大港

从区域发展战略到纳入国家总体发展战略布局，天津滨海新区在新一轮的开发开放中显示出强大的引擎作用。天津港作为滨海新区的重要组成部分，是天津市最大的比较优势和核心战略资源。随着滨海新区成为中国经济腾飞的第三极，国务院对设立天津东疆保税港区做出了正式批复。这是党中央、国务院推进滨海新区开发开放的又一重要举措，也是实现国家赋予滨海新区综合配套改革实验区的重要政策。它将带动区域经济振兴，形成增强我国国际竞争力的重要力量。今天的天津港人正以开发开放的激情、得天独厚的优势，进一步解放思想，更新观念，抢抓机遇，加快发展，以特色企业文化和“发展港口、成就个人”核心价值理念释放出巨大的能量，展示出国际一流大港的实力和妹力。     

加速把天津港建设成为现代化国际深水大港

组织全市力量,加大投资力度,改进港口服务,把天津港建设成为现代化国际深水大港,更好地发挥天津港在促进京津冀及西北等地区经济发展中的作用,是摆在我们面前的历史性重大任务。党中央、国务院对天津港的建设十分关心。天津市委、市政府历届领导班子也很重视天津港的发展。1984     

在建设世界一流大港历程中实现跨越式发展

2005年,在天津市委、市政府的正确领导和大力支持下,经过全港员工的共同努力,天津港实现了高起点上的新跨越.全年完成货物吞吐量2.4亿吨,同比增长16.7%;集装箱完成480万TEU,同比增长25.8%;完成固定资产投资50亿元,同比增长69.2%;完成营业收入73.2亿元,同比增长26.4%;完成增加值29.3亿元,同比增长13.7%.     

天津建设现代化国际港口大都市的对策思考

天津市委七届七次全会提出把天津建设成为现代化国际港口大都市。这既是对天津的城市功能定位,也是天津的总体发展目标。为实现这个宏伟目标,我们应该在积极探索国际化港口城市发展经验的基础上,深入分析天津的优势和不足,进而采取有效的对策,加快天津建设现代化国际港口大都市     

天津港口性国际大都市发展对策研究

一、国际大都市的内涵 对于国际大都市的概念,中外许多学者作过界定,虽然观点各异,但其共识是:国际大都市要在世界经济中占据影响、控制中心的地位。一般要求:1.具备持续创造财富的能力和应变能力,是联结世界经济与国内经济的结合点,是全球金融、商务中心,对世界经济起到影响、控制作用。2.具备充足、合理的国际劳动力市场和就业机会,是世界文化和科学技术中     

坚持科学发展努力推进和谐大港建设

一、倡导时代理念,创优发展模式,争做科学发展的实践者 1.把存量求优、增量做大作为根本之举.一是在优化提升中壮大现有产业.依托冬枣、畜牧两大生产基地,有重点地发展一批设施农业、精品农业、生态农业.依托现有石油化工、金属制品、电子电器、汽车配件、自行车和生物制药六大骨干行业,实施扶优促强战略,建成在全国有一定影响力的汽车配件城、头孢类药物生产基地和中高档的汽车生产基地.     

大连建设东北亚国际集装箱枢纽港研究

一、大连港集装箱运输系统发展现状 1.港口集装箱码头建设.大连港集装箱运输始于1980年,专用泊位建成于1993年.目前大连港有两个集装箱专用码头:大连集装箱码头(DCT)和大连港中海集装箱码头(DDCT).DCT位于大连市大窑湾港区,是1996年由大连港务局和新加坡港务集团(PSA)合资组建的专业化外贸集装箱码头,后来马士基海陆公司入股合资经营.DDCT位于老港区,是1999年由大连港务局、中海集团、马士基、PSA和DCT五方合资经营,主要从事内贸集装箱运输.为满足未来港口集装箱运输的需求,大连港正在进行集装箱码头扩建工程:大窑湾二期集装箱码头项目已于2002年开工,预计2005年提前竣工;大窑湾三期集装箱码头项目预计2005年开工,2008年竣工(详见表1).到2010年,大连港集装箱年设计吞吐量将达到800万TEU.     

实施海河开发战略要与建设北方重要经济金融中心结合起来

综合开发改造海河是天津总体发展战略的重要组成部分,是开放的天津迈向现代化国际港口大都市的重大战略举措.海河综合开发建设资金是亟待解决的问题.我们认为,海河开发的投融资方式必须与建设北方重要经济金融中心这个经济发展战略结合起来.     

坚持发展第一要务建设全国一流开放区域

党的十六大是我们党在新世纪召开的第一次代表大会,也是我们党在开始实施社会主义现代化建设第三步战略部署的新形势下召开的一次十分重要的代表大会.江泽民同志的报告,全面分析了新世纪党和国家面临的新形势新任务,科学总结了十三届四中全会以来13年的基本经验,阐明"三个代表"重要思想是十六大的灵魂,明确提出全面建设小康社会的奋斗目标,深刻揭示了十六大的主题,回答了关系党和国家长远发展的一系列重大问题,对建设中国特色社会主义经济、政治、文化和党的建设等各项工作做出了全面部署.报告通篇贯穿着"三个代表"重要思想,有许多重大的理论创新,精髓是坚持解放思想、实事求是、与时俱进.报告完全符合党心、民心,是一个反映全党意志,体现人民心愿的报告,是一个求真务实、与时俱进、开拓创新的报告,是一篇闪耀着马克思主义光芒的纲领性文献,是我们党在新世纪新阶段的政治宣言和行动纲领.十六大的成果作为一座里程碑,将永载我们党的光辉史册,指导我们民族复兴的伟大实践.