东风裕隆确立市场新攻略

2004年是“东风汽车”实现跨越式发展的一年。作为东风轻型商用全国销售总代理，东风裕隆汽车销售有限公司审时度势，确立了市场新攻略：打造一个品牌、构筑两个平台、实现二个战略目标。     

基于哈佛分析框架的汽车零部件企业分析

随着汽车零部件企业的复工逐步推进,汽车零部件出口金额快速增长,新能源汽车零部件企业发展壮大,汽车零部件行业将为汽车业带来更好的前景和更大的发展空间。东风科技作为汽车零部件行业的知名企业,对其经营状况和发展情况的研究具有重要意义。本文利用哈佛分析框架基本理论,运用东风电子科技股份有限公司2017年到2021年的财务数据,判断企业在其发展中存在的优势与不足,并且根据分析结果向企业提供建议。     

高度重视农机流通产业的战略地位——我国农机流通发展战略研究座谈会在常州市召开

本刊讯7月29～31日，由中国农业机械流通协会主办、常州东风农机集团有限公司协办的“我国农机流通发展战略研究暨现代营销方式与经营管理经验交流座谈会”在江苏省常州市召开。与会的农机行业领导、专家和企业代表就我国农机流通业的基本任务、发展现状、存在问题和战略目标，结合国外农机流通业发展状况以及我国企业现代营销方式与经营管理经验献言献策，     

均胜电子在汽车零部件领域推进跨国并购模式的做法及启示

当前，国内汽车市场火爆带动汽车零部件生产企业快速发展，但国产汽车零部件资源消耗大、技术附加值低，处于价值链低端，高端零部件市场被少数几家国际大型汽车零部件供应商所垄断，起步较晚的国内零部件企业很难在短时间内通过自主研发实现产品升级和企业转型。宁波均胜电子股份有限公司（下称：均胜电子）于2011年成功并购全球著名的汽车零部件公司德国普瑞（PREH），随后复制“均胜模式”成功完成数次跨国并购，迅速成长为一家全球性企业，实现了其转型升级的战略目标。其经验做法很有启示，值得借鉴。     

“东风股份”朱福寿总经理采访扎记

近日，记者就东风襄樊基地目前的建设和发展在整个东风事业中所处的战略地位、对地方经济起到怎样的拉动作用、基地企业集群的未来发展，以及东风轻型商用车建设五年的业绩、“东风股份”在“东风有限”中期事业计划中担当一个怎样的角色，它的未来发展是一个什么样的思路等问题，采访了东风公司党委常委、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。     

经风历雨见彩虹——中国民营企业将成为“走出去”的生力军

中共十六大指出，“实施‘走出去’战略是对外开放新阶段的重大举措。鼓励和支持有比较优势的各种所有制企业对外投资，带动商品和劳务出口，形成一批有实力的跨国企业和著名品牌。”这是新世纪我国现代化建设的一个重要战略目标，是我国的改革和对外开放新发展的一个重要标志。作为我国社会主义市场经济重要组成部分、而且最为活跃、发展最为迅速的民营企业更应该成为“走出去”的一个生力军。     

工业新闻：广西成为西南最大汽车配件基地

随着五菱、玉柴、东风柳汽、柳工等汽车企业的快速成长，近年来广西汽车零部件产业发展势头迅猛，已成为我国西南最大的汽车配件基地。     

代理商角逐大连车展

与上海、北京刚刚举办的国际汽车展相比9月初在大连结束的大连国际汽车暨零部件展会最突出的特点是：中国代理商出了大钱在展会上推销国外厂商的产品。这次展会除了几家韩国厂商和一汽，东风等几个国内大厂外．参展的几平全是国外产品的中国代理商。在大连新近落成的豪华气派的大连市展览中心举办的大连市第二届国际汽车零部件展，昂贵的展会费用与上海、北京国际车展费用相当．而参展的代理商依然踊跃，说明中国正在崛起一批颇有经济实力的国外厂家代理商，这是一个名副其实的国外产品代理商集会。     

改革是企业发展的永恒动力 --东风载重车公司改革发展纪实

随着技术先进、配置优越、性能超群的东风第三代商用车——“东风天龙”牵引车在装配线上正式投入试装批量生产，东风载重车公司已步入了一个以科技兴企、科学管理、精益经营的快速发展时期。这标志着东风载重车公司已具备了结合自身特色，引进、吸收、消化国际先进技术，自主研制、开发、生产、销售符合中国道路特色的高档、先进的重型卡车的能力。这也说明经过三年改革发展的东风载重车公司已步入了一个全新发展的快车道。     

中国锻造在迈生死坎

东风锻造有限公司总经理 潘祖武 2005年汽车零部件行业遭遇市场竞争加剧，原材料涨价和配套价格下降的寒流，抗市场风险能力脆弱，盈利能力大幅下降，不少企业陷入了亏损甚至破产的境地，经受着生与死的考验。在夹缝中求生存、位于零部件产业链末端的锻造行业．处境更加艰难．环境愈发恶劣．如何跨越目前的生死之坎．成为摆在我们锻造业界人士面前的新课题。     

似曾相识的汽车业联盟

因为金融危机与能源替代，全球汽车业正从各霸一方的春秋时代走向合纵连横的战国时代。 中国汽车业尤其如此。2009年8月，中国汽车工业协会公布，全国十大车企将联手制定电动汽车整车和零部件相关标准。进入联盟的十家车企阵容堪称豪华：上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮。     

月度品牌资讯点击排名

本田身陷罢工门 受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，本田中国、广汽本田和东风本田整车企业的四个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。据悉罢工事件还未对市场销售产生影响。     

造东风名车,谋宏图大业--东风有限商用车周年感言

东风、日产合资成立的东风汽车有限公司已运营一年多了，公司成立之初其旗下的商用车公司就将自己的战略目标锁定为“中国第一，世界第三。”如今其新事业计划推进怎样?究竟在怎样大展鸿图?     

民企将成为“走出去”的生力军

中共十六大指出，“实施‘走出去’战略是对外开放新阶段的重大举措，鼓励和支持有比较优势的各种所有制企业对外投资，带动商品和劳务出口，形成—批有实力的跨国企业和名品牌。”这是新世纪我国现代化建设的一个重要战略目标，是我国的改革和对外开放新发展的一个重要标志：社会主义市场经济是开放的经济，对外开放是我国国民经济不断跃上新台阶的重要动力。要不断提高对外开放水平，就必须充分发挥一切积极因素和社会各方面的力量，特别是作为我国社会主义市场经济重要组成部分、最为活跃、发展最为迅速的民营企业更应该成为“走出去”的一个生力军。     

变革—从东风天龙下线看东风与日产合资变化

5月18日，以东风天龙为代表的东风新一代重卡系列产品隆重发布。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚向新闻界介绍说，东风天龙背后的故事是一个关于东风商用车变革的故事，这个变革包括产品技术的变革、流程和运营的变革、企业文化的变革。     

东风汽车有限公司东风商用车公司

成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司东风商用车公司,是由原东风汽车公司载重车公司和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂等单位重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。东风汽车有限公司东风商用车公司现有职工3．4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。东风拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。     

天下

企业东风集团拟60亿投建零部件项目1月6日有消息称,东风集团股份将与德国格特拉克公司合资,在武汉开发区生产汽车零部件——双离合自动变速器(DCT)。该项目总投资60亿元,年产值超120亿元.规划产能超过100万辆,其中首期项目规划产能为50万辆。整个工程分三期建设,其中一期工程将于201 5年下半年投产。格特拉克国际公司为格特拉克集团的全资子公司.而格特拉克集团是全世界最大的独立变速器制造商之一。主要产品为手动变速器、手自一体变速器、双离合变速器(DCT)等。     

东风天龙荣获中国卡车节油大赛八个大奖

10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”．同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCill发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖项，成为名副其实的节油冠军和本届卡车大赛最大的赢家。     

车市动态

2006年度博世汽车专业维修技术大赛落幕；陕汽1-10月增长95.8%，继续保持行业领先；春兰将建立卡车零部件支撑体系；奥迪公司将斥资118亿欧元研发新车型；东风入选“中国最可靠自主汽车品牌”……     

农机科技创新前路渐明

正工信部近日发函,征求对《农机装备发展行动方案(2016-2025)(征求意见稿)》的意见。行动方案强调针对农机行业存在的主要问题,通过实施农机科技进步与创新、关键零部件发展、产品可靠性提升、公共服务平台建设、农机农艺融合等五大专项,实现农机装备制造能力提升和促进现代农业发展的战略目标。其中,关于农机技术进步与创新专项,方案明确提出了以下重点突破产品及