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2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化、价格基本保持稳定.预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险. 相似文献
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2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化、价格基本保持稳定.预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险. 相似文献
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2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降,进口结构发生较大变化,价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。 相似文献
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《中国海关》2013,(6):64-65
天津汽车进口量减价跌1-4月,天津口岸进口汽车12.4万辆,价值46.5亿美元,分别比去年同期(下同)减少15.7%和下降19.5%;平均价格为3.7万美元/辆,下跌4.5%。一般贸易方式进口汽车11.1万辆,减少18%,占同期汽车进口总量的(下同)89.5%。外商投资企业为进口主力,共进口8.9万辆,减少19.2%,占71.8%。主要进口来源地为欧盟、美国、日本和韩国。其中,自欧盟进口4.6万辆,减少25.9%;自美国进口2.8万辆,增加3.2%;自日本进口2.1万辆,减少30.9%;自韩国进口1.7万辆,减少30.1%。四者合计占90.3%。经销商库存压力大以及中日钓鱼岛争端和自主品牌发力降价是近期汽车进口量减价跌的主要原因。—娄立群 相似文献
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本刊讯 今年上半年我国汽车商品进出口双双呈现大幅增长态势,累计进出口总额为213.67亿美元,其中出口总额明显高于进口,整车出口总量超过进口总量高达37902辆,我国汽车对外贸易继续保持顺差,但顺差额已从去年同期的14.87亿美元下降到今年的1286亿美元,同比下降16.37%。 相似文献
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上半年,销量排名前五位的企业依次是:一汽、上汽、东风、长安和北汽。分别销售45.66万辆、40.38万辆、36.02万辆、34.06万辆和30.12万辆。与上年同期相比,除上汽、一汽略有下降外,其它三家仍保持稳定增长。上半年,上述五家企业累计销售汽车18624万辆,占汽车销售总量的66.7%。 相似文献
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据国家海关总署的统计资料表明1994年1—8月,我国累计进口汽车为146180辆(注:以下不强调整车均含整套散件),进口额度为19.654633亿美元。 从小轿车进口情况看,今年1—8月,总计进口83549辆。其中,整车23162辆,整套散件60387套。 从产地区分看,日本小轿车进口总量仍居第一位,数量达37683辆,整车占其进口量的22.7%;德国进口小轿车总量居第二位,为13945辆,其中,整套散件占其进口 相似文献
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今年一季度中国汽车整车(含成套散件)出口51864辆,同比增长279.7%,超过同期51205辆的进口整车(含成套散件)数量,但由于占出口总量75%的高尔夫车、沙滩车等特种用途车,出口单价日益走低,导致了一季度出口整车金额仅为1.16亿美元,相当于同期进口整车金额15.59亿美元的十几分之一。即使如此,中国汽车厂家正欲迂回绕过日益增长、但竞争激烈的国内市场,以谋求出口整车。 相似文献
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今年1-10月,我国汽车出口呈高速增长势头,出口总量达13.5万辆,增长133.6%;同期汽车进口量为12.8万辆。下降11.6%,汽车出口量首次超过进口 。 相似文献
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2004年上半年,汽车工业继续保持了近几年的快速增长态势,各项产值均有较大幅度提高。上半年共生产汽车267万辆,同比增长27.1%,销售汽车255万辆,同比增长24.15%。其中载货车及重卡的销量及市场份额见表1。 相似文献
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进入5月汽车产销小幅回调是近几年比较常见的现象,但是像今年5月全国汽车产销出现较大幅度的回落,且九类车型同时比上月下降是比较罕见的。从总量看,本月汽车生产完成32.06万辆,比上月下降17.81%,同比增长2.71%;1—5月累计生产完成173.38万辆,同比增长33.91%,预计上半年完成200万辆不成问题。本月销售完成31.78万辆,比上月下降16.85%,同比增长8.10%;1—5月累计销售完成167.75万辆,同比增长31.46%。产销总体增幅回落表明,全国范围内的“非”疫情对汽车工业的影响开始显现。 相似文献
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2002年我国重型车的产销量再创新高,全国23家重型车企业全年生产总量252845辆,较去年同期增长60.97%;全年销售总量245401辆,较去年同期增长66.96%。加入WTO后,国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分,且成为世界卡车市场的热区。2002年我国共进口汽车3174649366美元,同比增长87.36%。其中载货车进口6768辆 相似文献
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