中国城市空间形态的环境绩效评价

可持续发展的城市空间形态是当前城市规划领域的热点课题,本文通过建立城市功能空间紧凑度模型来从城市功能的角度评价中国35个城市空间形态的环境绩效,并以此来探寻我国可持续发展的城市空间形态.研究表明,城市规模、城市外部形态、城市内部结构是影响城市空间形态环境绩效的几个主要因素,规模合理、多中心组团式城市形态的环境绩效最优.     

轨道交通对城市空间形态的影响

从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响.     

城市特质空间形态解析--以杭州城市空间形态变迁为例

探讨了城市空间形态的形成和演变机制,重点剖析了杭州天然廊道空间形态、街道空间形态和节点空间形态等具有代表性的城市内部空间形态与杭州城市特色内涵之间的关系,对未来杭州城市空间形态的发展方向和重点作了前瞻性探讨,提出塑造特质城市空间形态是保持和发展城市特色内涵的重要内容和手段.     

影响城市居民碳排放的空间形态要素

城市空间形态对居民交通、建筑碳排放都具一定影响,是一定技术条件下居民碳排放的重要影响因素,因而成为低碳城市研究的热点问题.研究从居民碳排放源头出发,厘清了城市空间形态与居民碳排放的逻辑关联,明确了城市规模、人口密度、建成区形状、中心区状况及邻接性这五个空间形态要素是影响居民碳排放的关键.从理论上看,多数空间形态要素对居民交通及建筑碳排放有着不同的影响,城市空间形态对居民碳排放的综合影响亟需具体的量化研究予以支持.     

济南市住区建成环境对家庭出行能耗影响研究

本文基于济南家庭入户调研数据,构建了以住区建成环境为自变量,家庭出行能耗为因变量的多元线性回归模型。本研究在控制了家庭社会经济特征可能影响的前提下,对家庭出行能耗的构成进行了深入的探讨。模型结果显示住区建成环境特征与家庭出行能耗相关,启发我们应该从土地混合利用、小网格街坊,以及步行、公交导向型城市设计等多个方面共同努力限制家庭出行能耗增长。     

浅谈城市空间形态与道路交通设计

城市道路交通对城市空间形态具有重大影响。本文在对城市空间结构和道路交通分别解释的基础上,认为道路作为城市的基本骨架,对城市空间形态的作用是最根本的,成为影响城市空间形态的根本因素。此外,以罗马市城市道路交通为例,介绍其基本布局及其对城市空间形态的作用。     

城市综合体建筑的空间形态分析

随着我国城市建设的不断进步与发展,我国的人口、用地不断聚集,为了有效适应这一种变化趋势,城市综合体应运而生。城市综合体的出现,为城市居民的生活提供了极大的方便,便于商业、办公、居住、餐饮等行业的业务的有效开展。在城市的发展过程中,城市的核心位置以其便利的交通运输、得天独厚的地理位置以及较为庞大和集中的人流等,使其成为城市综合体建立的首选选址区域。但是,由于城市的中心区域的过度集中,城市中心的问题和矛盾日益突出和显著,这就使得城市综合体的选址不再局限于城市的中心领域,非中心地带的城市综合体逐步成为大势所趋,对这些非中心区域的重视,进一步满足了城市的发展需要以及人民日益增长的经济需求。     

社区空间形态类型与居民碳排放——基于北京的问卷调查

在居民碳排放逐渐成为我国城市碳排放重要组成的背景下,研究空间形态对居民碳排放的影响对构建低碳城市至关重要。选取北京14个社区,以入户问卷的方式收集居民碳排放数据;并借助GIS比较不同类型社区的碳排放特征,力图在控制社会经济变量的基础上,明确空间形态对居民碳排放的影响程度。研究发现:1)综合3类指标11个变量,14个社区可以分为5个类型;2)从城中村,到传统胡同、邻里单位、普通商品房、封闭街区,各类型社区的居民碳排放量依次升高;3)社会经济属性对居民碳排放的影响程度要大于社区空间形态,但后者对居民碳排放同样有显著影响。基于研究从社区规划的角度为建设低碳城市提出政策建议。     

城市公共空间居民满意度评价指标及分析

针对城市公共空间规划设计与建设中缺少科学合理评价的现状,以居民满意度为目标,建立了城市公共空间评价指标体系。采用问卷调查法获得各评价指标的相关数据,运用模糊综合评价法对相关指标进行了分析计算,以测度居民对城市公共空间的满意度。     

城市用地形态对城市积水的影响研究

城市积水问题是城市资源集聚扩散、城市土地利用与城市水文环境之间重要矛盾的体现,探讨城市用地形态对城市积水的影响具有重要意义.以闽三角城市群洪涝灾害高风险区为例,采用多源数据和BP(Back Propagation)神经网络分别对城市积水的分布密度和深度进行测算,借助Arc GIS和fragstats4.2移动窗口量化城...     

我国城镇居民能源消费增长影响因素研究

城镇化进程中,居民能源消费量的大幅增加对我国能源供应造成了很大的压力。通过LMDI指数因素分解方法,将我国城镇居民家庭能源消费总量影响因素分为购买力、能源消费结构、生活消费结构、支出、人口五方面。基于2005~2011年全国及各省区能源平衡表数据,研究各因素对居民能源消费量的增加量的动态影响过程。研究发现:城镇化带来的人口流入和居民购买力增强是推动城镇能源消费增长的最主要原因;随着经济发展水平的提高,城镇居民支出中用于能源密集型产品的比重开始呈现下降趋势;生活消费结构向能源密集型产品的转变不再是导致城镇居民能源消费快速增长的主要因素;同时,能源消费结构的优化有利于促进能源消费节约;能源价格变化对能源消费有一定影响。此外,省级数据的研究结果表示每种因素在不同地区对于能源消费量的影响差异很大。     

中国六个典型城市休闲能耗的调研与分析

休闲能耗是城市消费领域能耗的重要组成部分,增长趋势很快。为了揭示个人生活模式对休闲能耗的影响,本文将休闲活动分为6大类19项。通过对各项休闲活动时间和频次的入户调查,根据城市各类休闲建筑与场所能耗强度、面积和城市市区人口的模拟计算、统计与调研,将发生在建筑与场所中的能耗分摊到进行休闲活动的人。在此基础上,分析了城市个人休闲能耗的分布情况,比较了各类休闲活动的能耗状况,论述了性别、年龄、学历、职业、收入、生活满意度等因素对休闲能耗的影响。     

网约车需求对城镇居民出行的影响研究——以北京市为例

随着城市化进程的深入和居民生活水平的提高,人们的出行方式在"互联网+"的影响下日益多元化,特别是在一、二线城市中,网约车作为新兴出行服务方式在市场上展现出了极强的生命力。通过构建城镇居民出行需求系统动力学模型,仿真模拟居民出行需求的变化,同时将网约车相关数据与其他公共交通数据进行对比分析,发现网约车的出现使得城镇居民出行方式得以丰富,替代了部分出租车需求,并使居民的出行消费理念发生改变,在一定程度上控制了出行能耗。     

存款保险制度对我国私人银行的影响分析

文章主要分析存款保险制度对我国私人银行的影响,包括提高客户粘性、促进私人银行形成垄断竞争局面和激发私人银行服务创新;针对这些影响,文章基于私人银行视角提出了应对措施,即创新服务模式和树立专业品牌。     

多中心城市空间结构的能耗绩效——基于我国地级及以上城市的实证研究

我国为数众多的城市实施了多中心空间政策和新城新区建设,但是多中心结构的绩效尤其是能耗绩效亟待检验。首先分析了多中心城市在理想状态下的生产能源、建筑能源和交通能源节约,并利用2010年中国地级及以上城市数据,实证检验了多中心结构对于单位GDP能耗和人均能耗的影响。结果发现,城市的多中心程度与单位GDP能耗和人均能耗呈现显著负相关,即城市多中心程度的提高会降低城市的人均能耗和单位GDP能耗,具有更好的生态绩效,这在一定程度上为多中心城市空间发展政策提供了生态维度的依据。此外,城市规模扩大、密度提高以及城市交通基础设施完善都有利于提高能耗绩效,而人均收入水平、第二产业比重和私人交通工具出行比重的提高都会使城市能耗绩效变差。     

土地供给对中国城市增长的影响研究

为城市生产活动和劳动力居住提供空间的土地供给,对城市增长模式具有重要影响.在我国域市产业迅速集聚、劳动力流动的制度约束逐步放松的发展背景下,城市土地供给的数量和结构对城市经济、人口规模和结构及劳动生产率增长有着不同程度的影响.以2000年-2006年中国地级及地级以上城市的数据建立联立方程计量经济学模型,实证检验了我国城市土地供给对城市增长的影响.研究发现城市产业用地供给对城市GDP增长有明显的作用,但其贡献随着时间的推移在逐步下降,而技术及人力资本的贡献在不断增大.居住用地供给充足的地区劳动力增长较快.实证结果表明城市政府应根据城市自身产业发展与劳动力需求制定差异化的城市土地供给规划.     

中国的产城融合发展及对城市新区建设的启示

城市新区发展中的一个重要问题是产城融合。在中国城市新区建设中,产业发展与城市发展不能有机融合的现象非常突出,造成社会资源的极大浪费、社会服务的基础薄弱和城市主体功能不强、职住分离严重、进入行业难以达到预期等一系列问题。中国城市新区的产城融合也积累了一些有代表性的成功模式,比如工业园区转型模式、卧城转型模式、平地造城模式等。其他地区的城市新区建设可以借鉴这些模式,制定合理的产业发展战略,实施正确的社会化规划,实现新区各部分的有机成长,构建体系化的新区服务网络来促进产城融合。     

Impacts of Land Use Rights Reform on Urban Development in China

The opening of China's urban land market has seen a growing interest internally and internationally in land and real estate development. Due to the monopolized ownership of land, this interest brings in substantial income for the government. Because of this new source of income, governments at various levels are able to finance urban development to different extents. This paper examines the outcomes of the reform that created a market mechanism for urban land and real estate, and the correlation of urban developments with the land and real estate market.     

私人购机 国企托管 裘德道成浙商第一人

“裘德道不抽烟,偶尔喝点儿小酒; 裘德道在美国洛杉矶吃快餐有15元的绝对不买30元的; 裘德道出差也不会包很多个房间,往往是很多人在一起打地铺。然而就是这样一个节俭低调的人,却成为浙江第一个拥有私人飞机的企业家。为什么呢?”     

城市能源效率分布特征影响因素研究——基于空间计量模型

以我国1995-2006年210个地级及以上城市为样本,采用CRS-DEA模型测算了全要素能源效率,然后通过空间面板数据模型对城市能源效率区位特征及其影响因素进行了实证研究.研究结果表明:空间面板数据模型对城市能源效率分布特征解释力更强,一个城市能源效率不仅取决于自身的区位条件,还与周边城市的能源效率水平正相关.资源禀赋、产业结构、平均气温、能源价格和各类政策因素是影响城市能源效率分布的主要原因.