天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德——自主品牌发动机有很大提高

＂这一届参与评选的轻重型柴油机大都使用在客货运车辆上,而这些车辆往往运行在郊区,对于这部分发动机来说,做到用户信赖,可靠性是第一位。从参评产品来看,重型发动机可以达到100万公里或150万公里以上的行驶里程,比如重汽MC11发动机的B10寿命是150万公里。轻型发动机的耐久性也可以做到15万公里甚至30万公里。这些参评产品还能做到2.5万公里~3万公里换一次机油甚至更长。     

邢敏:赛事为节能减排作出贡献

今年是"我信赖的商用车动力评选"活动举办的第5个年头,该活动一直密切关注行业形势,紧扣节能减排主题,为宣传推广节能环保的理念提供了帮助,也让企业和公众对排放法规升级有了更多了解。此外,该活动还为发动机生产企业提供了很好的展示平台,使主机厂、整车厂和用户之间建立了密切联系,增进了彼此间的了解,特别是对于新产品、新技术的应用,用户也有了很直观的了解。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博导姚春德 推动行业进步是努力方向

12月17日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典在北京举行。在颁奖典礼现场,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博导姚春德代表评审专家委员会,对本届评选的有关情况进行了介绍。不设企业专家确保评审公正12月9日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力专家评审会在北京召开,由活跃在学科、行业第一线的科研教学、技术管理方面的专家对参选机型进行了公平、公正的评选。     

姚春德:主机厂技术升级值得肯定

12月9日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选专家评审会在北京召开。会后,《商用汽车新闻》记者对评审会专家——天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德进行了采访。排放是双方关注重点今年参赛的机型主要有中轻型、重型、天然气3个组别,在姚春德看来,这3个组别最突出的特点就是都达到了国Ⅳ及以上排放标准。"我们在评比过程中也非常看重排放这一项,之所以这样,就是希望主机厂在研发和生产过程中能够高度重视降低排放、保护环境。"姚春德总结道。对于南方地区出现的严重     

李春雷:金牌发动机 中国制造的骄傲

"我信赖的商用车动力评选"走到今天,已经到了第五届。我很高兴能与大家相聚在此次评选颁奖典礼现场,共同见证自主品牌发动机发展的最新成就。在激动人心的结果揭晓之前,我代表评选活动的主办单位《商用汽车新闻》向莅临现场的各位领导嘉宾致以最热烈的欢迎,向关心和关注评选活动的各界同仁致以最诚挚的感谢,并向获奖企业致以最衷心的祝贺!     

北京理工大学教授葛蕴珊——赛事进步明显 推动行业发展

“我觉得‘我信赖的商用车动力评选’这个名字起得非常好,充分体现了市场的重要性,产品赢得信赖不仅仅要依靠先进的技术、优秀的工艺,还要获得用户乃至市场的认可。尽管我们可能评选出的产品既不是最先进的,也不是最漂亮的,但一定是最受市场欢迎的,代表了市场、代表了用户。”北京理工大学教授葛蕴珊对《商用汽车新闻》记者说。     

上柴:金牌品质铸就“金牌发动机”

1月14日,在"第五届我信赖的商用车动力评选"颁奖典礼现场,上汽柴油机股份有限公司相关负责人从颁奖嘉宾手中接过奖杯,上柴SC12E发动机在经历了用户调查、网络投票、专家评审会3个环节的严格筛选后,最终凭借强劲可靠、经济耐用等特点,荣获"金牌发动机奖"。     

孔震：品牌含金量高 赛事影响力强

“‘我信赖的商用车动力评选’已经走过了4个年头,每一届赛事都与行业形势紧密呼应,赛事举办至今进步非常明显。由于赛事影响力越来越高,使国内越来越多主流发动机制造企业参与进来。比如潍柴、玉柴、重汽、云内动力等,都是行业内耳熟能详的品牌。它们的纷纷加入,也充分证明了赛事品牌含金量越来越高,评选专业性越来越强。”     

第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选专家评审会在京举行 专家:评选公正、科学、严谨

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力我信赖的商用车动力评选一直坚持专家意见和用户意见为导向,我觉得这点非常好,能够真实反映该款发动机的市场情况。而专家是从技术的角度来确保参评的发动机能够代表行业的发展方向,引领今后的技术趋势,两者意见相结合,从而评出我信赖的商用车动力。从今年参评的发动机来看,都达到了国Ⅳ排放标准,可靠性和经济性都有比较明显的提     

上菲红:Cursor 9胜在性能良好

"在‘2011商用车我信赖的动力评选’中,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)的Cursor 9发动机获得了提名奖。此次评选在技术和用户信赖度上广纳各方意见,反映出国内发动机行业最真实的技术水平,广泛代表了用户对各发动机的意见,是一次公平、公正、公开的评选。《商用汽车新闻》作     

提高可靠性是内燃机发展目标

可靠性是评价产品的重要依据之一,是产品品质的重要体现。节能减排、技术进步对内燃机产品提出了更高的要求,在降低排放、减少能耗的同时,内燃机的可靠性同样需要关注。发动机可靠性研究不容忽视发动机可靠性是衡量发动机质量的重要指标,也是未来市场竞争的焦点之一。发动机生产企业在紧跟排放法规升级、降低生产和使用成本以及满足用户多方面需求的同时,应该加强发动机     

珠海:司机需求高品质发动机

"2012商用车我信赖的动力评选"活动正在火热报名中,发动机企业的热情也感染着每一位参与者。为了更贴近市场,了解发动机产品的真实市场表现,《商用汽车新闻》记者再度踏上了奔赴全国各地进行调查的征程。"市场越不好,越考验产品的品质。"这一道理不仅为业内人士所接受,更被广大司机认同。在"2011商用车我信赖的动力评选"成功举办的基础上,评选今年继续举行。作为评选的重要组成部分,实地问卷调查也在更大范围内进行着,以求覆盖更多地区,了解到更多司机、用户对发动机及其零配件的需求,同时掌握不同品牌发动机在不同地区的实际表现。     

达菲特:呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

发动机行业乐观战国Ⅳ

9月12日，第十一届中国国际内燃机及零部件展览会开幕。在市场低迷的大形势下，本届内燃机展会却不显萧条，场馆内一片沸腾。明年7月将要迎来国Ⅳ标准全面实施，国Ⅳ发动机及相关产品唱起大戏，成为展会当之无愧的主角。     

渤海活塞:积极参展 知己知彼

作为国内惟一一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司,山东滨州渤海活塞股份有限公司携带主力产品参加了第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)。有客户才有产品与发动机厂家展位前的热闹相比,零部件企业展位前"看热闹"的人不多,凡有咨询参观的大多是专业人士。"我们给主机厂配套,企业的性质就决定了配角的身份。"山东滨州渤海活塞市场部工程师王树波调侃道,"作为配套企业,有客户才有产品。主机厂推出新产品,需要新的活塞进行配套,我们     

勤交流 促合作 公交企业看重节油环保发动机

近日,由中国内燃机工业协会主办的＂公交发动机节能环保与新技术交流会＂在京举行。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,来自北京、上海等城市的各公交企业领导、国内发动机企业相关负责人及众多业内人士参加会议。会议围绕当前公交行业节能减排新要求和发动机行业发展的新技术等一系列当前热点问题进行深入的分析和探讨。     

评选活动将产生重要影响

商用车是公路运输的载体,代表着汽车工业的综合实力和经济社会的发展水平。伴随着我国经济的发展和汽车工业的振兴,商用车制造业的总体发展和整车产品的技术水平均取得了长足进步,中国制造的品牌影响力在持续扩大,市场占有率不断提高,中国已成为全球最大的商用车生产地和销售地。更令人骄傲和自豪的是,     

动力评选好评如潮

商用车在国民经济建设中的作用毋庸置疑,经过多年发展,国内发动机行业的核心竞争力得以快速提升,在满足国内外市场需求的同时,引领市场的能力日益加强,各企业的产品特色逐渐凸显。为了更好地发展,发动机企业之间进行高层次切磋交流变得必要起来。顺应这一需求,2011年,"我信赖的商用车动力评选"横空出世。2012年,评选再接再厉、不断创新,一大批优秀的发动机及零部件企业在评选中脱颖而出,赢得了市场的认可。经过两年的发展,"我信赖的商用车动力评选"已经成     

倪红:评选切合实际 推动行业升级

"我们希望汽车行业除了要做出更受群众欢迎的商品外,还要注意到产品的环保性能,切实为社会作出自己应有的贡献。"在第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选专家评审会上,环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室主任倪红告诉《商用汽车新闻》记者。作为多次参加我信赖的商用车动力评选的专家,倪红从自己工作的内容出发,对当前节能减排的形势作出了分析。我国目前面临严峻的节能减排形势。今年上半年环保部发布的环境质量状况表明,城市的环境污染形势非常严峻,监测的74个城市平均达标比例     

理念、实力、环境 中外发动机差距在哪里?

“国内发动机制造商注重氮氧化物排放,而世界先进发动机制造商则更加关注碳排放,二者在发展理念方面存在明显差异。”近日,有业内人士这样告诉《商用汽车新闻》记者。此观点一出,立刻引起业内讨论,企业及专家各抒己见。理念差异体现在多方面“在生产制造环节,我们的发动机制造水平与国际先进水平间的差距正在逐渐缩小,但由于二者处于不同的发展阶段,容易出现发展