日本海洋资源开发产业的流程分析

在当今全球粮食、资源、能源供应紧张与人口迅速增长的矛盾日益突出的情况下,开发海洋资源是历史发展的必然。海底油气资源勘探、开发,已成为沿海国家的重要经济活动内容,成为某些国家的经济支柱。日本是其中之一。首相安倍晋三欲将海洋资源开发作为经济增长战略的核心内容,意在抗衡中国的海洋活动。本文通过介绍海洋资源开发的重要性、日本海洋资源开发产业的构造和商业流程,提出海洋资源开发产业扩大的关键因素。     

我国海洋科考装备水平亟需提升

《国家“十二五”海洋科学和技术发展规划纲要》提出,“十二五”期间,要加强海洋科技基础设施建设．启动建设5000～10000吨级的海洋科学钻探船,争取建造2～3艘3000吨级、1～2艘5000-6000吨级的科学调查船．建造1艘8000吨级的极地破冰船。     

海洋资源可持续开发之路

海洋资源主要是指形成和存在于海水之中与海洋水体、海底及海面本身有着直接关系的物质和能量,海洋生物资源、海底矿产资源、海洋空间资源、海水资源、海洋新能源、海洋旅游资源等都属于海洋资源的范畴。我国是一个海洋大国,海洋资源十分丰富,创造的价值也十分可观。我国海岸线长达1.8万km,拥有37万km2的领海和300万km2的海洋专属经济区,     

ABB电推将配套多功能海洋调查船

ABB集团日前与中国船舶重工集团公司签署供货合同．为1艘多功能海洋调查船提供电力推进系统和电力系统。据悉,该船将是全球第一艘从事深海海洋科学综合调查的吊舱式电力推进船。     

日本造船业准备“猫冬”

今年9月份以来,世界金融形势急转直下,世界造船市场仿佛一夜之间就由“盛夏”步人了“寒冬”。虽然一直以接单质量高,船舶产品技术竞争力强而自诩。日本造船业也未能抵挡“冬天”的阵阵寒意。根据日本出口船协会统计,2008年10月份,日本六大造船企业承接出口船订单累计8艘,是自1991年以来17年间的最低水平。其中川崎造船接单3艘,三井造船和万国造船分别承接2艘,     

造船

日本联合造船交付首艘新一代节能型散货船 日前．日本联合造船公司为该国三菱商事公司建造的首艘G系列20．9万载霞吨散货船“绿角（CAPEGREEN）”号交付。该船是日本联合造船开发的新一代节能型散货船。     

"阿龙德拉彩虹"号的厄运

"阿龙德拉彩虹"号是一艘巴拿马籍、7762载重吨的普通杂货船,船东是一家日本航运公司.该船于1999年10月2目在印度尼西亚的库拉东琼港装了7000吨的铝锭开往日本某港.在途经马六甲海峡的当天晚上八点以后,她与岸上的无线电联络突然中断.从那以后,这艘船就杳无音讯,不知去向.     

“菊花2号”的测控系统

由宇宙开发事业团发射的人造卫星“菊花2号”,静止在预定的赤道上空,它是日本首次发射的同步卫星。把“菊花2号”引入同步轨道的设备是测控设备。测控系统的核心设备是计算机系统。     

东海油气之争“日中之间新的悬案”？

据日本媒体报道,7月7日,日本在东海日方单方面主张的所谓“中间线”以东的中日争议海域开始进行海底资源调查。 由于近日中国国内能源问题正备受关注,此消息一出立即引起中国国内震动。而围绕东海油气资源开发,有关中日能源摩擦被重新点燃,中日能源争夺似乎正形成两国间新的悬案。     

国外造船

勃隆福斯船厂不再建造集装箱船；菲律宾将在苏比克湾建修船厂；日本新型深海勘探船“地球”号问世；三星建成首艘3．5万吨豪华客滚船；越南未来5年将优先发展出口船。     

东南厂再获4艘海工船订单

9月6日,福建东南船厂与马来西亚船东签订了2艘75米平台供应船及2艘105米海底操作船的建造合同,交船日期分别为2013年5-9月间和2014年3-10间。     

“人口、市场与海洋资源可持续发展专题讲座”在北京大学举办

由北京大学人口研究所主办、中国人口学会人口与市场专业委员会协办的“人口、市场与海洋资源可持续发展专题讲座”于 2 0 0 1年3月 1 6日在北京大学举行。讲座邀请了美国华盛顿大学海洋事务学院 Kaczynski教授、Fluharty教授和 Przydzielski博士以及北京大学人口研究所“人口、消费与海洋渔业资源”课题组就开展人类活动对海洋资源影响的综合分析、海洋生态圈的综合管理、中国人口与市场要素对海洋渔业资源的系统分析 ,以及当前人口与海洋资源分析的理论框架等方面向参加讲座的听众做了简短的汇报。讲座吸引了校内外的听众近 6 0多人。讲…     

“亚洲环球跨越1号”海底光缆即将开铺

最近，中国香港环球跨越海底电缆公司与美国微软电脑和日本软件银行联合投资１３亿美元，将铺设一条长１－７７万ｋｍ的高功率带宽海底光缆的电信网络。这个名为“亚洲环球跨越１号”的海底光缆，将把中国内地、中国香港、台湾地区、日本、新加坡、韩国、马来西亚、菲律宾等连接起来，并通过环球跨越的网络延伸到世界各地，为全球提供传送声音、图像、数据的服务。连接欧洲的欧亚海底电缆即将启用。这条通信光缆全长３－６万ｋｍ，横跨欧洲、非洲、中东及亚洲，连接３３个国家和地区，整个工程投资达２０－４亿美元。“亚洲环球跨越1号”海…     

日本宇航活动的发展情况

一、概况日本自1955年.由工业科学协会在东京大学发射了第一支大气层探测火箭以来,就开始了其空间研究活动。终于在1970年2月11日,把日本第一个卫星——重24公斤的“大隅”号卫星送入了地球轨道。从此以后,日本计划从72年到77年这断时间中,每年平均发射二至三个卫星。现在已发射了试验卫星“诞生”,科学卫星1号“新生”和科学卫星2号“电波”(见表1)等,每年的费用达3668000百日元(见表2)。     

韩国建造的旅游观光潜艇

凭借建造军用潜艇积累的丰富的经验和技术,韩国大宇重工业公司建造了一艘旅游观光潜艇,该潜艇取名为“Yong-Goong 48”号,可以携带48名旅客和2名船员,一天可航行8小时,最大下潜深度为75米。该潜艇按照美国船级社 A1级旅游潜艇规范进行建造,旅客可以通过位于船体两侧的观察窗口欣赏海底的风景。两名旅客共用一个观察窗口,每个窗口都设有照明灯,以利于更好地观测。这种旅游观光潜艇每艘的销售价格大约为200万美元左右。其主要技术数据如下:     

“威望”号沉船事件助燃油船拆解市场

尽管近期废旧油船的拆解市场并不尽如人意,但对该市场整体利好的因素却依然存在,其中一个主要原因即是”威望”号油船事件的发生。11月19日,1艘1976年建造的阿芙拉型单壳体油船因船体发生断裂沉入海底,该事件已极大地推动了70～80年代建造的中型油船的拆     

名刊

日决定加强对中国东海的资源勘探 一——《产经新闻》2004年8月26日 日本政府决定加强正在日中中间线附近进行的海洋资源勘探,以确保其在中国东海的石油和天然气资源。日本政府还考虑扩大勘探海域,并拥有自己的勘探船,改变依赖外国勘探船的状况。 日本经济产业省将在2005年度的预算要求中申请100亿日元的勘探经费,这相当于2004年度勘探经费的3倍。此外,经济产业省还要求增加5000万日元的调查费,以便对各种勘探数据进行分析。日本政府从2004年7月起沿着日方认定的经济专属区的日中中间线,在日方一侧宽30公里、北纬28至30度的200多公里海域进行海底地质调查,目的是探明被认为蕴藏丰富的天然气等油气资源。     

山船重工：大型船改装形成批量化

近日，随着第20艘由单壳改成双壳的“海洋光荣”号油船顺利交付，山海关船舶重工有限责任公司的大型船舶改装业务迎来“高温”期。据了解，香港26万吨级油船改装矿砂船“太平洋水晶”号现已进入锚地，年底之前还将有3艘大型改装船进入山船重工．目前正在改装的两艘VLCC“凯业”号和“扬子之星”号已接近尾声。     

国外造船

越25亿美元投向造船；越添两艘“猎豹-3．9”级护卫舰；马来西亚在韩进建多用途军舰；现代重工承造卫星发射装置；越船舶工业总公司将建一批高速客船；斗山承揽1144亿韩元码头装卸设施；俄第四代“拉达”级潜艇将服役；英“皇家方舟”号航母改装服役；印首艘自建核潜艇年内下水；日本最新型“宙斯盾”舰服役；STX造船首接大型干散货船。     

造船

我国首次自主研制VLGC命名 日前，由上海外高桥造船有限公司控股子公司江南长兴重工有限费任公司为挪威Frontline公司建造的3艘8．3万立方米超大型气体运输船（VLC,C）姊妹船“MISTRAL”号、“MONSOON”号和“BREEZE”号同时命名交付。这是我国首次自主研发、设计并建造的超大型全冷式液化气体运输船，一举打破了日本、韩国在该型船领域的技术封锁和长期垄断。