区域BIM典型项目水平时空演化分析

《2016～2020建筑业信息化发展纲要》明确提出全面提高建筑业信息化水平,BIM项目是地区建筑信息化水平的体现,为测度区域BIM项目水平,更有针对性地推动区域BIM技术的发展。本文采用层次分析法构建区域BIM典型项目水平评价模型,采用数理统计与ArcGIS结合的方法进行项目水平的时空演化分析得出如下结论：(1)2011-2021年区域BIM典型项目水平在波动过程中提高。(2)BIM典型项目水平的地区分布呈现东南高西北低的变化趋势。     

福建省城市化水平空间差异及发展对策

在从时间尺度简要分析福建省城市化水平现状后,采用经济城市化、人口城市化、生活城市化、空间城市化、社会城市化五方面评价指标对福建省城市化空间差异进行综合评价与分析,并提出了重点发展沿海大城市、积极发展小城市和小城镇与深化改革完善制度,改进流动人口的管理和服务机制等城市化发展对策。     

我国养老保险综合水平地区差异研究

院文章选取分析和评估中国省际城乡养老保险发展水平的指标,结果显示,我国养老金发展水平存在显著的地区差异,主要受到各省的经济发展水平和人口结构这两个宏观经济因素与养老保险制度成熟度、财政对社会保障制度支持等政策因素影响。总体而言,全国养老金发展水平总体偏低,并且养老保险综合水平的地区差距制约统筹层次提高的一个重要原因。最后,建议通过合理降低地区间的差距,加快提高养老保险统筹层次的步伐。     

湖南省城市效率的时空差异特征及其驱动机制

城市以追求高效率为目标,城市效率的测度是城市可持续发展研究的重要方向。以湖南省29个城市为研究对象,运用2001—2013年近13年面板数据,结合DEA模型和Malmquist指数,从城市要素空间投入——产出角度,对湖南省城市生产效率的时空差异特征及其驱动机制进行研究,结果表明:2001—2013年,湖南省城市技术效率仅为0.847,未达到DEA有效;城市全要素生产率增加了3.0%,主要来源于技术改进,技术效率变化起着拖累作用,全省城市效率变化整体呈现稳中求进的趋势。同时,省内城市效率区域差异和个体差异特征明显,城市效率的区域空间差异格局表现出与经济发展格局的一致性,长株潭地区城市效率水平和全要素增长率均最高,湘西地区城市则均表现为最低;针对城市效率时空差异的驱动机制表明,其主要由影响城市效率的内源动力与外源动力有机协同的"自增长机制"体系所导致。     

我国服务业发展水平区域差异较大

国家发展和改革委员会产业发展研究所近期完成的中国区域服务业综合发展实力评价研究显示，在服务业发展水平方面。中国区域发展差距较大。     

中国劳动生产率及其区域差异的时空演变

采用时间节点分析法、Kernel密度估计和Dagum基尼系数及其分解法分析1985—2017年,中国劳动生产率及其区域差异的时空演变,可得出如下结论:东部地区、东北地区劳动生产率领先,西部地区劳动生产率由低于中部演变为超过中部,区域年均增长率由大到小依次为西部地区、东部地区、中部地区、东北地区;Kernel密度估计表明,伴随整体劳动生产率水平的提高,劳动生产率增长较快的省份与增长较慢的省份之间形成较大的差距,并且出现了极化现象;Dagum基尼系数及其分解结果显示,中国劳动生产率的区域差异总体呈下降趋势,经历上升—下降—上升—下降的变化,区域间差异和区域内差异是中国劳动生产率总体差异的主要来源。总体来看,中国劳动生产率呈不断增长的趋势,劳动生产率相对较高的省份将逐渐增加、相对较低的省份会逐渐减少。     

城市发展水平的综合评价及实证分析

城市发展水平是衡量一个国家或地区城市化发展程度的重要指标。本文利用R型聚类分析法挑选出有代表性的指标构建城市发展水平综合评价指标体系,用Q型聚类分析法对用主成份分析法求出的各城市综合得分进行最优分割,把样本按城市发展水平总评分值的高低进行分类,并结合陕西关中城市群的实际,计算出关中地区城市发展水平的综合评价值,且对陕西关中城市群城市发展水平的提升,提出了对策建议。     

中国劳动生产率及其区域差异的时空演变北大核心

采用时间节点分析法、Kernel密度估计和Dagum基尼系数及其分解法分析1985—2017年,中国劳动生产率及其区域差异的时空演变,可得出如下结论:东部地区、东北地区劳动生产率领先,西部地区劳动生产率由低于中部演变为超过中部,区域年均增长率由大到小依次为西部地区、东部地区、中部地区、东北地区;Kernel密度估计表明,伴随整体劳动生产率水平的提高,劳动生产率增长较快的省份与增长较慢的省份之间形成较大的差距,并且出现了极化现象;Dagum基尼系数及其分解结果显示,中国劳动生产率的区域差异总体呈下降趋势,经历“上升—下降—上升—下降”的变化,区域间差异和区域内差异是中国劳动生产率总体差异的主要来源。总体来看,中国劳动生产率呈不断增长的趋势,劳动生产率相对较高的省份将逐渐增加、相对较低的省份会逐渐减少。     

中国电子商务发展的时空演化格局研究

基于2013—2020年省级数据,本文构建了系统的电子商务发展评价指标体系,借助改进的熵值法测算电子商务发展水平,并通过核密度估计图、Dagum基尼系数和空间自相关分析,实证研究我国电子商务发展的时空演化格局。研究表明：样本期内我国电子商务发展水平稳步上升,在空间上呈现自东向西逐步递减的分布特征;电子商务发展水平的省际差异随时间推移而下降,区域内差异是造成总体差异的主要来源,东部与其他地区的差异较大;电子商务发展水平存在显著的空间自相关性特征,并在沪、苏、浙形成了明显的高-高集聚区。因此,应依据电子商务发展格局,实施地区差异化的电子商务发展战略,并在强化地区间电子商务合作的过程中实现电商协调发展。     

贸易开放与碳排放转移：来自中国对外贸易的证据

库兹涅兹曲线显示,1960~2010年中国经济增长与碳排放存在“N”形曲线关系,贸易开放对中国人均碳排放存在正向影响,贸易开放程度每提高1%,人均碳排放量增加0.3%。投入产出模型揭示,2007年中国对外贸易隐含碳排放转移27.1亿吨,占当年碳排放总量的39.76%。其中通信设备、计算机及其他电子设备制造业出口碳排放最高,占出口碳排放21.2%。依次为化学工业（10.7%）、电气机械及器材制造业（9.8%）、金属冶炼及压延加工业（8.68%）、通用、专用设备制造业（7.53%）。     

中国省际公共资本投入效率差异及影响因素

通过合理界定公共资本内涵及统计范围,运用永续盘存法、“年龄—效率”函数谨慎测算1985~2013年中国省际生产性公共资本存量,并基于数据包络分析法探讨公共资本投入效率的变化趋势、区域差异及影响因素。结果表明：公共资本投入效率自1993年以来显著提升,并逐步替代技术进步成为劳动生产率增长的首要来源;沿海地区公共资本存量处于全国领先水平,长江中游、西南和黄河中游地区公共资本投入效率增速相对较快,西北地区公共资本规模及效率增速均处于落后状态;财政分权与公共资本投入效率增长呈显著正相关。     

省会城市发展低碳交通模式探析——以郑州为例

以郑州发展低碳交通模式为例,运用SWOT矩阵分析法探讨其面临的外部的机会和威胁,以及内部存在的主要优势和劣势,并对发展低碳交通模式给出政策建议,希望能为省会城市发展低碳交通模式提供一些启示.     

省会城市发展低碳交通模式探析——以郑州为例

以郑州发展低碳交通模式为例,运用SWOT矩阵分析法探讨其面临的外部的机会和威胁,以及内部存在的主要优势和劣势,并对发展低碳交通模式给出政策建议,希望能为省会城市发展低碳交通模式提供一些启示。     

中国金融发展与全要素生产率——基于时间序列的经验证据

全要素生产率问题是研究中国经济可持续增长的核心问题。本文利用界限检验法、基于ARDL法的协整系数估计、向量误差修正模型及其Granger因果关系检验等计量技术,考察了全要素生产率与金融发展等变量的关系。实证结果表明,全要素生产率与金融发展、外商直接投资、经济自由度三个变量存在长期均衡关系,并且从长期来看,金融发展、外商直接投资、经济自由度皆是全要素生产率变动的原因;而从短期来看,只有经济自由度才是全要素生产率变动的Granger原因。     

Productivity Gains from Geographic Concentration of Human Capital: Evidence from the Cities

Based on recent theoretical developments the argument is made that the average level of human capital is a local public good. Cities with higher average levels of human capital should therefore have higher wages and higher land rents. After conditioning on the characteristics of individual workers and dwellings, this prediction is supported by data for Standard Metropolitan Statistical Areas (SMSAs) in the United States, where the SMSA average levels of formal education and work experience are used as proxies for the average level of human capital. The alternative explanations of omitted SMSA variables and self-selection are evaluated. An estimate of the effect of an additional year of average education on total factor productivity is computed.     

中国省域经济高质量发展水平评价与比较研究

本文通过构建反映中国经济发展特色的省域高质量发展投入产出指标体系,采用超效率基于松弛的模型(SBM)和曼奎斯特-卢恩伯格(ML)指数,测算省域经济高质量发展水平。研究结果表明：从时间趋势来看,省域经济高质量发展水平仍有较大提升空间;大多数省份经济高质量发展水平较为稳定,仅有个别省份波动较大;从区域差异来看,经济高质量发展水平最高的省域为东部地区,其次为西部地区、中部地区和东北地区;从驱动因素来看,造成省域经济高质量发展水平下降的主要原因是技术效率和生产技术同时降低或生产技术的单一下降。因此,各省份要充分认识推动高质量发展的难度,充分发挥政府与市场的协同作用,统筹经济增速与经济质量,更加注重提高生产技术水平,持续改善技术效率,全面推动经济高质量发展迈向更高水平。     

中国营商环境综合发展水平的测度、地区差异与动态演变研究

研究目标:构建营商环境综合发展水平评价指标体系,以此揭示中国营商环境综合发展水平的地区差异及动态演变规律。研究方法:熵权法、整体与维度分析法、核密度估计法、Dagum基尼系数、全局和局部莫兰指数、Markov链转移概率矩阵。研究发现:2008～2018年中国营商环境综合发展水平整体处于优化上升趋势,但优化进程较慢,内部指标发展不均衡,发展水平等级转移乏力;四大地区存在明显的空间非均衡分布特征,发展水平较好为东部地区;东北地区先后被中西部地区超越;中国营商环境综合发展水平存在绝对差异和相对差异,其中绝对差异在扩大,而相对差异总体上在缩小,地区间差异是造成中国营商环境综合发展水平空间非均衡的主要原因;中国营商环境综合发展水平存在显著的空间正相关关系,不同类型的集聚模式较为稳定。研究创新:基于营商开展环境和营商生活环境两个维度构建中国营商环境综合发展水平指标体系,分别从整体、分维度、绝对差异、相对差异、空间相关性和等级转移概率等角度全面分析中国营商环境综合发展水平的地区差异以及动态演变趋势。研究价值:从营商开展环境和营商生活环境两个角度评估中国营商环境存在的现状问题,为未来进一步优化营商环境...     

我国城市物流发展水平的综合评价

在考虑城市整体利益的情况下,从城市物流运作水平、经济相关性和社会影响三方面提出了评价城市物流发展水平的指标体系,并运用主成分分析法对我国主要城市物流发展水平进行评价,找出存在的问题并提出相应的对策.     

我国城市物流发展水平的综合评价

在考虑城市整体利益的情况下,从城市物流运作水平、经济相关性和社会影响三方面提出了评价城市物流发展水平的指标体系,并运用主成分分析法对我国主要城市物流发展水平进行评价,找出存在的问题并提出相应的对策。