老化沥青结合料性能再生研究综述

介绍了老化沥青结合料再生研究发展状况,分析了再生研究发展趋势及针对性研发的重要性,简述了再生机理,总结了再生剂开发的成分选择思路,阐述了目前使用的再生性能预估模型,并指出了现有研究阶段所存在的问题。当前再生效果研究不够微观细化;下阶段研究应结合实际工程和使用因素进行分析研究;缺乏再生沥青长期路用性能研究;生物质重油作为沥青再生剂具有潜在研究价值;预估模型不够深化。     

浅谈沥青老化与再生机理

针对沥青老化与再生机理,运用沥青胶体结构理论,研究沥青在老化过程中其性质的变化规律,从而为老化沥青的再生找到适宜的途径和方法,最后对回收沥青过程进行了评价。     

沥青老化特性及其对路面耐久性的影响

沥青作为沥青路面的结合材料,其老化特性直接影响到沥青路面的耐久性。文章介绍了沥青老化的机理及老化特性,分析了沥青老化对沥青路面耐久性的影响,提出了如何在沥青路面生产、施工及运营管理等阶段减少沥青老化的建议,对如何提高沥青路面耐久性具有一定的指导意义。     

现场热再生沥青混合料性能研究及应用

对AC-13型现场热再生沥青混合料的相关性能及应用进行了研究。室内试验表明：在AC-13型旧料中掺入5%的再生剂后,回收沥青的软化点与针入度得到了较好的恢复,符合规范要求;再生沥青混合料中的各项性能受旧料影响较大,其中高温稳定及水稳定性能随旧料掺入量增加呈增大趋势,低温抗裂性能呈降低趋势;合理的旧料掺量下,再生沥青混合料各项性能可较好满足规范要求,并在高温稳定性及水稳定性能方面优于新拌料。工程应用实例表明：在市政道路的养护维修中采用现场热再生技术后取得了良好的应用效果,具备推广价值。     

城市道路沥青混凝土路面再生技术应用

本文分析了城市道路沥青混凝土路面改造过程中沥青再生技术的原理及其应用。     

温拌再生沥青混合料研究综述

温拌技术和再生技术在节能和环保领域都能做出很大贡献,将两者结合起来开发出的温拌再生技术自然成为沥青领域的热点.本文针对温拌再生沥青混合料的路用性能和需要注意的问题进行了说明.结果表明,温拌再生沥青混合料高温稳定性和抗疲劳性能比热拌再生沥青混合料好,低温性能和水稳定性能二者差别不大.温拌再生技术理论上能降低成本,但目前国内外发展都不太成熟,还没有制定出相关的标准和规范,因而不宜大规模推广使用.     

谈热再生沥青混合料材料测试

材料测试包括回收料的取样和评价及所需再生剂的评价。回料的取样十分重要,它可能来自旧路面的不同层次,或者是不同路段再生材料所组成的不同料堆。因此,对现有路面、回收料运输车和回收料的料堆都应采集代表性样品,测试级配组成和沥青含量等重要指标。     

浅谈旧沥青再生技术及其应用

介绍泡沫沥青和废旧沥青再生的基本原理和主要应用做法,以及在应用过程中的特点。     

常温乳化再生废旧沥青混合料中老化沥青技术与应用

现有的沥青路面冷再生技术是将回收的沥青路面材料（RAP）破碎、筛分后作为集料使用。本文通过对常温下回收沥青混合料的乳化再生剂进行研究：同时结合大量室内试验,通过对添加常温乳化再生剂的再生沥青混合料与常规的乳化沥青的冷再生混合料的力学性能进行对比。对比结果表明,采用乳化再生剂常温下再生回收沥青混合料中的老化沥青,各项性能均优于常规的乳化沥青冷再生混合料。     

厂拌热再生沥青混合料关键技术研究

为了进一步的提升对厂拌热再生沥青混合料关键技术,文章采用新旧沥青融合的方式,揭示了厂拌热再生材料性能恢复机理,在充分考虑RAP材料的技术特点提出了厂拌热再生沥青混合料的材料组成设计方法,在此基础上研究了厂拌热再生沥青混合料的路用性能。研究结果表明：向旧沥青中添加轻质组分补全缺失芳香分和饱和分,降低沥青质占比,可以较大程度的提升再生沥青的技术性能;厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性随着RAP的掺量的增大而增大,但水稳定性和低温抗裂性能则随着RAP掺量的增大而减小。     

沥青热再生设备的安装与调试

现阶段,我国绝大部分高等级的公路都是沥青路面的,而沥青路面在使用的过程中,维修和养护工作是必不可少的,但是这样就会产生大量的废旧沥青,以往对废旧沥青材料通常采用堆弃的方式处理,但是这种处理方式即浪费资源,又造成环境污染。因此,废旧沥青的再生技术逐渐成为废旧沥青处理的发展方向。在这样的大背景下,我公司于2012年安装投产了一套日工产沥青热再生设备,与日工3000型间歇式沥青拌合站配套使用,取得了不错的经济效益和社会效益。本人着重介绍我公司的沥青热再生设备安装和调试的过程。     

再生沥青掺量对混合料耐久性影响的试验研究

为了研究再生沥青掺量对混合料耐久性的影响,对等级为PG67-22的新沥青中添加含量为10%、25%、50%的再生沥青,对等级为PG67-22新沥青在最佳沥青用量基础上掺加温拌添加剂,对等级为PG58-28新沥青在最佳沥青用量等组合情况下,对混合料的水敏感性、抗疲劳性、抗裂性、抵抗表面自上而下的开裂能力及抗车辙性能进行测定。试验结果表明,使用软一级的沥青粘结料PG58-28能提高再生沥青混合料的疲劳寿命,但会降低抗车辙性能,不过能满足规定的要求。对于高比例再生沥青混合料,使用软一级新沥青PG58-28能有效增加再生沥青混合料的疲劳寿命和抗裂性能;掺加温拌添加剂能提高再生沥青混合料抵抗自上而下的表面开裂性能。     

新型再生剂对老化SBS改性沥青高低温性能的影响研究

尽管传统物理再生方式对老化SBS改性沥青低温性能的提升具有明显的效果,但是其不可避免地对其高温性能造成不利影响。鉴于此,如何解决在提升老化SBS改性沥青低温性能的同时,保证其高温性能依旧维持在较高水平,是目前老化SBS改性沥青材料高质量再生的关键性问题。为达到上述目标,本研究采用结构刚性的反应性再生剂A和结构柔性的反应性再生剂B对老化SBS改性沥青(aSBSmB)进行协同再生,同时基于物理性能测试,分析再生剂A和再生剂B对老化SBS改性沥青协同再生效果。结果表明：再生剂A与再生剂B的协同作用不仅可显著改善老化SBS改性沥青的低温延展性,而且还能较好地保持高温稳定性。     

再生沥青组分与其常规理化性能的层次灰色分析

利用层次分析方法(AHP)构建层次结构模型,定性和定量确定权重关系,并通过灰色关联分析方法,进一步有效分析出再生沥青化学组分与其材料性能之间的关联程度,证明在再生沥青化学组成对再生沥青材料性能的影响中引入层次灰色分析方法理论的可靠性。     

公路沥青路面自然老化行为特征研究

沥青在长时间的使用后会出现自然老化现象,会使沥青的耐久性收到影响。探究沥青自然老化行为对于改良沥青路面有着直观的作用。提取使用阶段沥青路面混合料中的回收沥青,通过针入度、软化点、延度等判定指标,研究不同使用年限的沥青路面混合料中沥青的自然老化特征,总结沥青自然老化的行为特征。     

沥青基活性碳纤维对甲苯废气的吸附及再生效果

以通用级的沥青级碳纤维为原料,借助钴盐催化活化法,改变活化剂的用量和时间,实现不同活性碳纤维的制备。对活性碳纤维的动态吸附甲苯和再生性能进行研究。结果显示:活性碳纤维具有吸附甲苯的优秀特性,饱和和吸附量同其表面积和孔径分布存在联系。活性碳纤维对甲苯的动态吸附量在1 250 mg/g以上。实行20次的吸脱附循环再生后,吸附量还能保持在900 mg/g上。     

再生沥青混合料灰色关联和灵敏度分析研究

将废旧沥青混合料再生循环应用于道路建设和养护,可以避免废旧材料堆放对土地的占用和对环境的污染,降低筑养路成本,对实现道路资源可持续发展具有重要意义。再生沥青混合料的性能受材料特性、施工环境等因素影响会呈现不同变化,研究再生沥青混合料内在机理具有重要意义。研究采用灰色关联和灵敏度分析两种方法评价了混合料不同参数和旧料选用范围对再生沥青混合料的路用性能影响,有利于促进再生沥青路面技术的提升。     

再生沥青碎石面层施工中应注意的几个问题

废旧沥青路面材料的污染问题和新建公路的资金压力问题,是公路事业发展过程中不可忽视的两个问题,而沥青路面再生技术就是解决这一系列问题的有效途径。本文分析了再生沥青施工中应该注意的一些问题。