高速铁路对海峡西岸城市群旅游空间分异特征的影响研究

随着我国经济近几十年来的高速发展,我国的人均收入和生活水平都在不断提高,社会对于发展高速铁路也产生了越来越强劲的需求。通过加权平均旅行时间模型和重力模型,计算海峡西岸城市群的时空竞争力指标和居民出行潜力指标,探讨高速铁路网络演进影响下的海峡西岸城市群旅游系统空间分异特征。研究发现:高铁开通加大了城市旅游时空的竞争力,游客的出游潜力随之变化;高铁开通改善了区域的可达性,加强了区域城市的紧凑性和一体化;高铁建设有利于区域旅游的发展,是实现区域旅游一体化的主要驱动力;通过分析高速铁路开通前后的区域可达性指标与居民出行潜力指标的Pearson相关系数,表明高速铁路开通前后的区域可达性与居民出行潜力显著相关,理论研究结果总体有效。     

居民出游决策行为与家庭结构的关系探讨--以宁夏回族自治区为例

出游市场是旅游市场的细分市场之一，从家庭结构角度探讨居民出游决策行为的论文在我国目前为数不多。本文以宁夏居民的5000份抽样调查问卷结果为例，分析了居民出游行为与家庭结构的关系。这里的家庭结构包括三代同堂家庭、两代同堂家庭、夫妻二人家庭及单身家庭4种情形。本文从不同家庭的出游时间、出游计划、出游方式、出游心理、对旅游资源的偏好等方面整体性地分析了不同家庭的出游特征，进而通过对宁夏居民区外、区内出游行为空间的分析，得出不同家庭结构出游的行为规律。最后指出这一分析在旅游产品开发、旅游市场营销、旅游市场开发等方面的重要意义。     

城市周边乡村旅游市场特征研究——以长沙市周边乡村旅游为例

发展乡村旅游,对中国和谐农村的建设意义巨大.文章用问卷调查的方法收集基础数据,采用Excel软件进行分析,得出长沙市周边乡村旅游市场的总体特征.通过交叉分析得出以下结论:出游方式与总体评价上出现了明显的年龄分异;出游方式、出游频次、旅游花费上表现出职业分异色彩;同时,住宿与停留时间、出游时间与交通工具、出游时间与信息渠道、总体评价与停留天数方面出现了明显的互动关系.     

高铁对旅游业态发展影响

高速铁路是科技、社会与经济发展的产物,是信息技术等高科技在交通运输领域应用与创新的重要形式,对区域经济发展具有显著影响。高铁以速度快、密度大、安全舒适性、准时性、公交化运行以及沿途的观景等优势,给人们带来了方便、快捷的旅游交通体验,变革了旅行者出游方式,对旅游业发展产生了积极促进作用。     

"非旅游者"出游障碍性因素分析与市场拓展策略——对西安市城中村居民的实证研究

非旅游者群体是一个巨大的潜在市场,而要使其潜在的旅游需求转变为现实的购买决策,就必须深入了解其出游的障碍性因素.本文以西安市城中村居民作为研究对象,采取问卷调查的方法进行实证研究.试图探究不同性别、不同职业类型、不同年龄以及不同类型城中村居民出游障碍性因素的构成及区别.研究发现:城中村居民的出游障碍性因素较为普遍,不同类型的群体对不同的障碍性因素的敏感度存在不同程度的差异.城中村居民出游的障碍性因素有多元化特征,经济因素和时间因素仍然是主要障碍性因素.根据分析结果,针对性地提出改变这种现状的策略建议,为旅游企业、政府及旅游地进行客源市场拓展提供思路.     

健康旅游产品市场需求决策因素分析

近年来由于国家经济与人们生活水平逐年提升,政府重视全民健康倡导与政策的实施,引起人们对健康与养生观念的重视,健康旅游产品逐渐受到人们的欢迎。本研究针对健康旅游产品需求决策因素提出探究,提出了消费水平、出游方式、出游时间、出游伙伴、获取信息渠道、出游住宿方式、旅游行程时间、旅游地到达距离、健康旅游者需求类型等九项决策因素。通过量化问卷调查法进行调查,以SPSS23.0软件进行分析,探讨消费者对健康旅游产品需求最佳考量的决策因素,结果显示健康旅游者大多数倾向于中近程的健康旅游目的地的周边游,距离客源地较近且交通便利;出游住宿方式偏向于经济型酒店或特色民宿;获取旅游信息渠道通常以社交网络推荐为主;利用寒暑假及重大节庆日出游,行程时间一般为3天左右。出游伙伴以朋友结伴或家庭成员结构型态居多;旅游资源需求类型以运动休闲和自然资源养生类型最受欢迎;本研究结果可提供给健康旅游产品开发者用于产品策划与设计之参考。     

基于出游半径的自驾车旅游市场特征差异分析——以苏州市为例

自驾车旅游成为休闲旅游的重要方式。自驾出游半径不同市场需求存在一定差异,根据市场需求差异开发适应市场需求的自驾车旅游产品,对自驾车旅游市场发展具有重要意义。本文通过市场抽样调查方法,分析苏州市出游半径不同的5类自驾车旅游市场特征差异。结果表明,5类自驾车旅游市场在旅游动机、信息渠道、出游方式、出游时间、停留时间和旅游消费等6个方面存在一定差异性,但差异程度不同;研究还发现,影响自驾车旅游市场发展的主要限制性因素是道路标识系统不完善、旅游服务设施建设滞后、自驾车旅游经济成本高以及驾车安全隐患等4个方面;最后针对不同类型自驾车旅游市场特征以及影响其发展的因素,提出科学合理的自驾车旅游市场开发对策。     

基于性别差异的大学生旅游选择偏好分析

旅游业的不断发展,大学生旅游市场在国内旅游市场的比重逐渐提高。本文以辽宁部分高校为例,通过采用调查问卷的方式和定量分析法,基于大学生性别差异产生的旅游选择偏好影响进行分析。综合分析得出:大学生在旅游六要素的消费高低排序、选择出游的时间、出游的活动方式方面,男女差别不大,但女性出游目的选择,多考虑旅行过程中是否自由、开放;部分男性在大学阶段,对于旅游是一种被动的态度,旅游前会考虑经济条件的影响。     

发展乡村旅游应注意的三个问题

当前,人们的旅游消费观念、出游观念正发生着重大的变化.人们以追求心神的宁静,追求人与自然的和谐,追求健康快乐的休闲游憩,体验地域特色的民俗风土人情等作为出游目标.与此相适应,旅游市场正面临着空前的转变:出游方式的多样化,如自助游、互助游、徒步游、自驾游、刺激游、拓展游等;出游地点的特色化,如历史文化名城、名镇、古村落等;出游时间的个性化,如周末出游、假日出游等等.这正预示着一个全新旅游时代的到来.     

北京市居民旅游行为特征分析

北京作为一个大都市,它不但是知名旅游目的地,同时也是国内外许多重要旅游目的地的重要客源地.然而在我国以往对于以城市为单位的出游群体的研究中,一直缺乏对北京这样一个特大型旅游客源地居民旅游行为的研究.因此,本研究选取北京居民作为研究对象,研究并分析他们的旅游产品偏好,旅游时间段选择及对"黄金周"出游的态度,旅游消费价值观,旅游感知,对目的地的评价及其依据等深层次的问题,获得了一些有启发意义的结果.     

城市居民对高速公路免费政策的支持度及出游行为变化——以苏州市为例

2012年国庆首次实行的高速公路免费政策,作为一项惠民举措极大地激发了人们出游的热情,在引爆假日旅游尤其是自驾车旅游市场同时,高速公路拥堵不堪、事故频发和旅游质量下降等弊端集中凸显,有违制定政策的初衰.文章在探索性因子分析基础上构建了城市居民对高速公路免费政策的支持度及出游行为感知概念模型,并采用纵向研究方法,借助2013年春节后及2013年国庆后调研数据,通过结构方程模型验证性因子分析,实证研究居民对高速公路免费政策感知与支持度及出游行为相关关系变化,结果显示:(1)春节和国庆调研中出游质量与支持度相关性最强,且关联性得到提升;(2)公共服务能力不足和安全隐患都是支持度的重要影响因素,公共服务能力的影响程度略有下降的同时安全隐患的影响力得到提升;(3)出行成本与支持度的相关性有所减弱,相反地,公平性对支持度产生了影响,但并不显著;(4)支持度作为居民出游行为感知与再次出行决策的中介变量,中介效应提升.     

乌鲁木齐市居民休闲度假旅游意愿调查分析

本研究通过对休闲度假旅游者主客观影响因素中出游时间、方式、动机等变量的量表开发,调查问卷设计。采用excel、SPSS数据提炼出主要的影响因素,分析不同旅游消费者在休闲度假旅游意愿上的差异,研究乌鲁木齐市居民休闲度假旅游意愿、旅游偏好等。最后,针对乌鲁木齐市周边休闲度假旅游资源开发现状,提出可行性建议。     

疫情背景下我国民宿业发展现状与对策

本文对疫情背景下我国民宿业现状进行分析,从民宿行业和民宿经营者角度,分析目前我国民宿经营与发展过程中存在的问题,以及疫情后民宿消费者的出游动机、出游信心、偏好民宿类型方面的变化,从营销方式、服务品质、市场监管、行业转型角度提出相应对策,促进民宿行业健康持续发展。     

新冠肺炎疫情对中国旅游业的影响及其应对探讨

新冠肺炎疫情给全球旅游业带来了巨大的冲击和挑战,深入探讨疫情对旅游业的影响及应对成为各界关注的重点。本文从居民出游意愿、场所空间容量、市场经营主体、旅游政策等供需关系方面分析了新冠肺炎疫情对中国旅游业的影响。研究表明：（1）疫情对居民出游消费信心、意愿和能力造成较大影响,但潜在出游需求仍然存在。（2）疫情对旅游地空间环境造成较大物理和心理压缩,与旅游关联紧密的文化产业、娱乐业的生产空间容量也受到了间接影响。（3）疫情对旅游产业链、旅游市场主体经营等方面造成了全面且深远的影响。（4）疫情防控常态化下旅游政策供给以“流动管制”和“行业纾困”并重为主。面对疫情的持续影响,建议着重从组织响应、空间响应和企业韧性3个方面进一步强化旅游业应对能力,即：完善业外支撑、业内驱动、业界保障的三位一体组织响应体系;构建旅游目的地（点）-连结（线）-网络结构（网络）的三级协同空间响应机制;从企业组织、产品服务、管理和营销、市场品牌、员工心理等5个方面加强旅游企业韧性建设,以增强中国旅游业恢复发展能力。     

新10年中国旅游发展趋势预测(2011～2020)

为了有利于人类更好地适应未来自然和社会的变化,未来学正在发展成为具有广阔覆盖并拥有众多重点领域的综合性学科。在已过的10年中,中国居民的旅游生活和中国的旅游产业都发生了巨大的变化;为了有利于旅游研究者、旅游实际工作者、旅游管理层和旅游主管部门更好地测度未来的发展,安排下一步的研究、管理和决策,中国旅游未来研究会课题组特邀请有关专家就各自的学科专长对21世纪第二个10年中国居民的出游格局、旅游产业的发展态势、旅游发展与国家的关系,以及旅游活动内在结构的变化等作出共识性预测,以供大家参考。     

高速铁路影响下的全国旅游景点可达性研究

世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全国尺度下定量分析高速铁路建设对旅游客源地与目的地可达性的影响。测度2020年规划高铁通车前后旅游可达性空间格局与变化。结果显示:高铁开通后,高铁沿线城市可达景点数量显著增加;尤其是"日"字形高铁沿线城市与景点的增加值最高,将成为我国重要旅游经济带,高铁沿线城市与景点是高铁网络效应的主要受益者,高铁服务带来了时空压缩效应,即高铁的开通不仅缩短旅游客源地和目的地之间的时间距离、加强了两地之间的联系,也实现了旅游者跨区域的快速外部交通,而这种快捷效应的延续同样离不开城市内部交通网络的优化,缩短中心城市到旅游景区的时间,将会进一步增强景区的吸引力。     

客源地出游力的社会经济现象假说——基于中国国内旅游出游力研究

本文提出了"客源地社会经济属性决定其出游力大小"的假说,并以中国国内旅游出游力为例进行实证分析.在对中国31个省、直辖市、自治区的21个社会经济变量因子分析的基础上,验证了研究假说,得出旅游本质上是一种社会经济现象.通过引入三角图解法,将中国31个省、直辖市、自治区的出游力在社会经济规模因子、居民生活水平因子、对外联系水平因子等3个维度上进行分解,探寻中国省际出游力的区域差异.并采用ArcGIS样紊曲线差值法,研究发现中国省际出游力地域空间形态整体呈现"三级阶梯状",与中国三大阶梯分界线大致吻合,累计70%的旅游出游力集中在第三阶梯.中国存在"四大旅游客源地":冀鲁豫、苏浙沪、鄂湘粤和四川.     

供给侧背景下酒店业韧性体系建设研究

随着居民旅游需求的释放，旅游动机、出游方式及旅游消费结构必将发生一系列变化，使得原本就存在结构性矛盾的旅游供需系统面临巨大挑战。酒店业作为旅游经济产业的重要组成部分，应尽快解决复苏过程中规模、质量、效益协调发展的问题。为加快国内酒店产业供给侧结构优化升级，文章在旅游韧性体系的基础上归纳出酒店韧性体系建设的四个维度（BSME），以青岛香格里拉大酒店为例，从品牌、制度、模式、发展四个方面进行调研，并基于调研数据，对青岛香格里拉大酒店的经营制度、运营模式等进行分析并提出相关建议。     

基于多维交互决策树模型的赴日旅游意愿研究

文章对日本发生钓鱼岛政治风波等危机事件后国内居民赴日旅游意愿进行实证分析和研究.首先基于国内外文献,归纳旅游危机影响和多维交互决策树模型研究进展.基于对国内756名居民的一手调研数据,通过SPSS21.0软件,采用描述性统计和多维交互决策树模型分析,对国内居民赴日旅游感知差异进行总结,对钓鱼岛事件后不同年龄、不同婚姻状况、不同出游次数、不同教育程度群体赴日旅游感知意愿进行卡方自动交互检测,以区分多维交互尺度下不同群体赴日旅游意愿,为企业应对危机管理提供参考.     

景区也能“好梦一日游”——生态旅游景区开发新模式ESE

全球的旅游行为随着社会、经济以及思想的发展正在发生变化,由传统的群体观光向更加自由的专题旅游发展,强调在整个行为中的个性化成分,追求人文融入和思想体验。20世纪末兴起的定制旅游就是以个体为单位的出游方式。这种方式将游客在