PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

基于频率法的小孔径吊索自锚式悬索桥索力识别研究

自锚式悬索桥主塔设计过高,会使得梁端竖向分力较大,导致此类桥型中有相当一部分短吊索的索力难以识别。文章基于频率法的基本原理,以邵阳市桂花大桥悬索桥施工监控为工程背景,归纳和总结吊索的抗弯刚度、线密度及计算索长等因素对索力测试的影响,提出了考虑抗弯刚度和边界条件的索力识别方法。该方法应用到桂花大桥的索力测试,结果表明该方法的正确性。     

钢箱单勒系杆拱桥施工阶段索力优化研究

文章针对国内少有的刚构钢箱单勒系杆拱桥,以在建的某桥为工程背景,对其施工阶段的吊杆索力进行了确定,运用影响矩阵法来确定施工阶段第二次吊杆张拉控制力,实现了仅在张拉2次吊杆的情况下,就使各吊杆索力达到成桥状态设计值,为预制拼装类施工的单勒拱桥吊杆张拉提供了实践经验.     

系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化

针对系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化,提出了差值迭代法和未知荷载系数法两种计算方法.以差值迭代法确定吊杆的初始张拉力,以未知荷载系数法进行索力优化.吊杆张拉力用Midas/Civil中的初拉力荷载进行模拟.差值迭代法是以成桥时的吊杆内力设计值为目标进行迭代确定吊杆初拉力值的大小;未知荷载系数法是针对实际施工中成桥时的吊杆内力与设计值存在偏差,以设计值为目标,确定索力调整值的大小.两种方法的结合,不但使调索过程清晰明确,还能保证调索精度,为同类桥梁施工提供参考.     

软土地区深基坑工程施工变形特点控制方法研究

在多年的城市软土地下工程实践中,工程技术人员和研究人员已经认识到,软土地区深基坑设计预测和实际施工结果之间常有巨大差异,保守的设计和昂贵的加固措施并不一定能保证基坑周围岩土环境的变形要求.结合多年的工程实践经验,针对基坑施工变形的发生、传递、最终影响的各个环节,提出了对变形进行全过程综合控制治理的理念.     

斜拉桥施工斜拉索质量问题分析及其预防

<正>一、索力偏差过大1.特征。按设计要求终调标高和索力后,经索力仪测定,实际索力与设计索力仍相差10%以上,或顺桥向两侧和横桥向两侧对称的斜拉索组的索力相差大于10%。2.产生原因。(1)拉索长度误差较大,或拉索的非线性变     

飞龙大桥施工阶段合理索力研究

合理的成桥索力必须通过合理施工过程来实施。在每一个施工阶段,需要确定当前拉索的张拉力和预拱度,以确保竣工时索力和线形都达到合理成桥状态。斜拉桥合理施工状态是指为了实现合理成桥索力而拟定的各施工过程,其主要问题是计算各施工阶段斜拉索的初张拉力。本文以赣州飞龙大桥为背景,建立全桥有限元模型,并结合独塔混合梁斜拉桥的特点,采用正装迭代法确定了该桥施工阶段的索力,解决了施工过程中的关键问题。     

缓倾层状围岩高铁隧道施工变形特征及控制技术

缓倾层状围岩在隧道施工中十分常见,为研究缓倾层状围岩隧道的变形特征并针对性的提出设计及施工控制措施,以新建渝昆高铁格莱村隧道为依托,使用有限元软件建模对比分析均质围岩及不同角度的缓倾隧道围岩变形规律,提出设计原则及施工要求。结果表明：节理走向水平时,隧道拱顶和仰拱变形明显,随着节理走向角度增大,变形呈现明显的顺层特征,拱顶及仰拱变形影响减弱。针对变形规律,提出了包括拱墙及仰拱的加强设计措施及缓倾岩层隧道施工质量控制措施,为类似的缓倾岩层隧道工程支护设计及施工提供参考。     

松潘隧道富水软岩大变形控制措施实践与探讨

新建成兰铁路松潘隧道具有围岩软弱、富水、地应力高、大变形等特点。施工中初支出现大变形,部分初支喷砼出现裂缝甚至脱落,钢架变形失效并超限。文章详细阐述了基于柔性设计理念,采取超前导坑释压、钻孔泄水、自进式锚杆与预应力锚索多重支护、可伸缩铜架顺应变形等大变形控制方法,在支护体系不被破坏的情况下使围岩获得较大变形,充分释放围岩压力,最终保持支护结构完整,围岩压力与支护抗力达到稳定平衡。     

软岩大变形隧道长短锚杆施工控制技术研究

依托成兰铁路软岩大变形杨家坪隧道工程,文章对长锚杆在大变形隧道施工中作用机理、设计参数、注浆材料选择、锚杆轴力监测等内容进行了分析,得出了不同变形条件下,隧道施工采用不同长短锚杆组合,可以有效控制围岩变形;在软岩大变形隧道施工中,采用多功能钻机和快凝早强注浆材料对长短锚杆措施,能够缩短围岩暴露时间,较好的控制隧道结构变形量;通过锚杆轴力量测,隧道施工应重点加强拱腰1.6 m处和边墙3.6 m处围岩加固措施,确保围岩稳定性。文章所得结论,可为软岩大变形隧道施工与设计提供一定的参考与借鉴。     

钢桁架拱桥吊杆安装及监控工艺

文章以秦皇岛市大汤河桥为例,较全面地阐述了钢桁架拱桥吊杆(索)安装、索力调整及施工过程中的监控措施.     

青岛华润超高层住宅竖向变形的分析计算

通过利用国内外对混凝土弹性压缩变形、徐变和收缩的相关研究成果,对青岛华润超高层住宅的竖向变形进行了分析计算。计算得到了相应的变形值,并为设计和施工提出了相应的建议,为以后类似的建筑结构的设计和施工提供了借鉴。     

浅埋及软弱围岩隧道变形监测回归分析的应用

围岩及支护变形的监控量测是隧道新奥法施工的一个重要环节,通过对围岩及支护变形的监测,以了解各施工时期的困岩与支护结构的动态变化。进而评价围岩的稳定、初支及衬砌的合理可靠性。监控量测对于预测围岩最终稳定时间,确保隧道施工安全,确定二砌施做时间也是至关重要的。     

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构吊杆施工关键技术

文章以西宝铁路客运专线咸阳西立交特大桥(64.15+136+64.15)m连续梁-拱组合结构吊杆安装施工为例,介绍了吊杆安装、吊杆张拉、索力监控等施工关键技术,兼述方案比选、实施中的施工技术,为同类型结构施工提供经验和技术借鉴。     

预应力混凝土桁架梁桥施工过程中的变形控制

本文在结合了国内外预应力混凝土桁架梁桥的发展状况与施工变形控制技术发展趋势的基础上,系统的对预应力混凝土桁架梁桥的施工变形控制技术进行了研究。依托武坚生产桥为研究背景,根据桁架梁桥施工的流程及特点,制定了全面的监测系统。希望能对今后同类型桥梁设计、施工、变形控制提供合理的参考。     

腾飞桥监控计算分析

文章通过对腾飞桥桥梁结构构造进行分析,然后介绍了腾飞桥施工监控的基本参数和计算模型,最后对施工监控准备工作和成桥状态进行探讨,从中得出最优索力确保桥梁结构安全,对同类桥梁具有借鉴意义。     

大跨度三塔斜拉桥恒载索力及体外预应力测试分析

为了准确掌握某斜拉桥在运营期间的结构技术状态,对其恒载索力及体外预应力进行测试分析。索力测试是索承重桥梁从施工到正常使用阶段经常要做的一项重要工作,索力测试的准确性直接关系到桥梁受力分析的准确性。文章采用频谱分析法对该桥的恒载索力及体外预应力进行测试分析,结果表明:该桥的技术状况良好能保证该桥的正常运营。     

深基坑模拟变形值与实测变形值的对比分析

目前对于一些大型的基坑施工,施工前的模拟是必不可少的,可以更好地对设计进行优化,同时,在施工过程中对基坑变形进行监测,并对监测的结果进行整理和分析,具有十分重要的意义。文章以某深基坑项目为背景,通过数值模拟变形值与现场实测变形值相结合的手段对基坑变形规律和影响因素进行探索,并提出用数值模拟进行基坑优化设计的思路。     

城市道路桥梁钢梁施工优化研究

城市道路桥梁钢梁施工既要把握技术设计要求,又要掌握通常的施工方法、要点与设计技术,在此基础上,做好项目管理,通过多方面综合管理,才能最终提高施工的速度与质量,并保证施工安全进行。