邮轮港口发展的影响因素浅析

近年来,随着我国经济社会稳步发展、人民生活水平不断提高和消费结构升级转变,邮轮旅游消费逐步走向大众化,吸引力显著提升。邮轮运输作为邮轮经济的重要载体,正在成为国家海洋经济和旅游业发展的重要增长点。邮轮港口作为邮轮旅游和邮轮运输产业链上的重要节点,随着国内邮轮旅游市场井喷式发展态势,其建设和运营也取得了长足发展,邮轮旅客吞吐量迅速增长,多个沿海城市已经或正在规划建设新的邮轮港口,并将其发展水平作为衡量当地旅游产业发展的重要标志。     

中国邮轮旅游业态研究

邮轮旅游是完美结合了观光旅游与休闲度假的旅游产品,国外发展相对成熟。邮轮旅游以其豪华齐全的设施、优质的服务和特别体验也吸引越来越多国人的关注与参与。在我国经济持续发展,人民生活水平不断提高,高端旅游市场日益发展的背景下,本文从新业态发展视角,结合当前邮轮旅游业现状,对我国目前邮轮旅游发展存在的问题进行分析,探索我国邮轮旅游的发展,并提出加强软硬件建设;统一规划,合理布局;市场培育,扩大宣传;加紧邮轮经济产业链建设;注重邮轮经济人才培养等对策。     

大连发展邮轮经济的分析与思考

目前,邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游市场,近年来在中国的影响日益加大,国内沿海诸港也开始了邮轮母港建设的进程。随着近年来访问大连的国际邮轮数量呈逐年增加之势,建设邮轮母港,发展邮轮旅游业,对大连城市和经济的发展将具有极大的推动力。本文基于邮轮旅游产业链的经济效益,探讨了大连发展邮轮经济的优势和劣势,并对在建的大连邮轮母港建设提出建议。     

中国迎来游艇经济的春天

一、国务院鼓励发展游艇旅游 2009年12月1日,国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业,并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出,1．要培育新的旅游消费热点,支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游;2．把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入周家鼓励类产业目录;3．积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。     

论我国邮轮旅游业的发展现状及策略

近三十年,全球邮轮旅游业发展迅速,中国在国际邮轮旅游产业界得以快速崛起并得到高度重视。本文主要分析了我国邮轮旅游业发展现状及存在的问题,结合欧美邮轮业发展的经验启示,最后对中国邮轮旅游业的发展提出了相应的策略。     

上海邮轮旅游今年力争五大突破

上海正努力建设现代化国际大都市、国际航运中心和世界著名旅游城市，邮轮经济已成为上海发展旅游业的机遇和优势。上海已确定邮轮旅游发展规划——到“十二五”期末，上海要发展成为继新加坡、香港之后，亚洲地区一流的国际邮轮枢纽港。上海市旅游局表示，今年，上海预计将接待国际邮轮200艘次左右，其中母港邮轮近百艘次。上海已成为内地发展国际邮轮母港的首选之地。     

天津出境游中邮轮旅游模式的兴起及发展趋势

当今,正直出境游热的时代,在我国尤其随着经济的腾飞和生活质量的提升以及国家不断地推出催进旅游业发展的优惠政策,同时国际各大邮轮公司也纷纷将各自自打品牌的邮轮加入进来,从而更加促使"出境游"这一旅游形式的火热。天津,作为一线沿海发达城市,邮轮旅游的兴起对"出境游"的形态起到了积极的促进作用。根据当前数据统计来看,在天津出境游中采取"邮轮旅游模式"的占45%左右,而且逐年增加,发展趋势和出境游消费市场状况,已成向上发展的趋势。     

产业集聚视角下舟山邮轮经济发展的思考

邮轮产业逐渐成为现代旅游经济新的增长极,但国际邮轮本身作为一种新兴旅游目的地的观念和意识在快速发展的中国邮轮市场还未成熟。本文通过分析邮轮经济产业集聚特征,基于舟山邮轮经济发展的基础条件,分阶段提出舟山邮轮全产业链发展策略,为舟山邮轮经济建设提供科学借鉴。     

广东发展邮轮经济的现状分析及对策建议

邮轮经济关联带动效应大,集聚辐射作用强,是世界许多港口城市和滨海景区的重要经济增长极。广东作为我国的滨海旅游大省和经济社会发展最具活力的地区之一,在邮轮经济发展方面具有独特的优势,但与国内外滨海旅游发达地区相比明显滞后。为此,广东应从邮轮经济发展战略规划和政策支持入手,着力推进邮轮经济基础设施及软环境建设,培育和集聚邮轮企业及邮轮专业人才,加强邮轮产业的区域合作,促进邮轮经济健康快速发展。     

上海开发邮轮旅游的SWOT分析

邮轮旅游是休闲度假与观光旅游的完美结合,是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游市场。上海作为中国经济最发达的地区,具备开发邮轮旅游的自然禀赋和初步条件。本文运用SWOT理论分析了上海发展邮轮旅游的优势、劣势、机会及威胁,对上海如何开发邮轮旅游具有较强的现实意义。     

海南自由贸易港建设背景下三亚邮轮港综合竞争力研究

随着人们生活水平的提高和旅游业的快速发展,邮轮旅游受到越来越多人的青睐。在海南自贸港建设的背景下,三亚邮轮产业迎来了新的发展契机。通过实地调研和文献梳理,分析三亚邮轮港发展的优劣势,探讨其面临的机遇与威胁,并提出促进三亚邮轮港发展的策略与建议,助力三亚邮轮产业健康持续快速发展。     

加大改革创新力度 促进旅游业提档升级

加大旅游业改革创新力度加快旅游投融资体制创新,建立更加完善的旅游市场体系。积极推进旅游业对外开放,深度开发边境旅游和跨境自驾游,加快中越国际旅游合作区建设步伐,争取广西对东盟国家适用旅游团落地签或免签入境以及旅游购物退税等政策。争取国家有关部门支持,把广西重点推进的"泛北部湾旅游圈建设"纳入二十一世纪"海上丝绸之路"国家发展战略,加快广西邮轮码头、游艇基地的规划建设,开通北海—越南—马来西亚的邮轮航线,推动邮轮旅游     

基于文献计量学的中国邮轮旅游研究回顾与展望

随着国际邮轮市场的重心向亚太地区尤其是中国市场转移,因其经济效益高、行业拉动作用显著,中国快速进入了邮轮旅游业发展的黄金期。但国内对邮轮旅游的学术研究刚刚起步,研究广度和深度不足。运用CiteSpace软件,对中国知网中2003—2020年发表的关于中国邮轮旅游的期刊论文进行整理,通过对发文量、高频关键词、核心作者、发文机构、发文期刊的分析,梳理近年来中国邮轮旅游研究的发展脉络,并判析中国邮轮旅游研究的未来走向和研究热点。     

环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制——基于协同博弈模型的探讨

环南海国家一直在积极推动邮轮产业合作,它们互为域内主要邮轮旅游目的地和客源国。与此同时,作为新兴产业,邮轮产业协同发展及区域合作还存在一定的短板。基于协同博弈的观点对环南海国家邮轮产业协同发展和环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制的构建进行探讨,以期为推动环南海国家邮轮产业、海洋旅游、区域经济的发展建言献策。     

基于PETS分析的邮轮经济区域发展差异的研究——以上海、天津、宁波、烟台四地为例

随着邮轮旅游产业在我国沿海地区的日益拓展，各沿海港口城市相继提出发展邮轮经济，建设邮轮母港的发展计划。然而各地在政策、经济、社会、技术等各方面条件都不相同，作为一个新兴旅游产业目前在我国各城市的发展程度也存在一定差异。针对各个城市不同的邮轮经济发展环境以及现有的发展程度，为各城市提出因地制宜的发展思路和建议。     

流行市场

中国邮轮经济进入大船时代水上黄金效应渐显从2013中国"邮轮旅游与区域发展"圆桌会议上获悉,2013年,将有4艘大型国际邮轮先后以上海吴淞口国际邮轮港为母港,经营亚洲航线,全年预计接靠邮轮160艘次,上海作为亚洲邮轮经济网络重要节点的地位进一步提升。这也标志着中国邮轮经     

粤港澳大湾区邮轮旅游发展研究

发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。     

上海邮轮经济发展战略研究

邮轮经济对于邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力，由于上海在地理位置，经济基础，交通网络和旅游资源等具有较强基础，发展邮轮业会体现明显的独特性，延伸性和价值性优势。上海发展邮轮经济应做到规划先行，与国际标准接轨，推进区域旅游融合。     

我国邮轮旅游发展的可行性分析及对策

邮轮旅游在我国作为一种新兴、高端的旅游产品,以其豪华齐全的设施、优良的服务和特别的感受吸引着越来越多国人的眼球。本文基于我国经济持续高速发展,人民生活水平不断提高,旅游消费能力日益增强,对我国邮轮旅游发展的可行性、发展障碍进行了分析,进而提出具体的对策。     

南海邮轮旅游圈战略构想——以海南省为基点

南海是中国唯一的热带海区,集聚了发展现代邮轮旅游业的综合要素。文章提出邮轮旅游圈概念并以海南省为基点阐述了"一路、二湾、三环"的南海邮轮旅游圈战略布局,即共建现代"海上丝绸之路"邮轮品牌,区域整合及参与北部湾和泰国湾邮轮运营,规划开发环海南岛、环三沙群岛、环南海邮轮旅游航线。对邮轮旅游圈构建的基础条件、运营状况、航线规划作了相关的分析与设计。