张家港保税物流园区封关运作

1月28日，张家港区港联动试点区域张家港保税物流园区顺利通过国务院区港联动联合验收组的验收。我国惟一具有自由贸易区雏形的内河港型保税物流园区正式启动运营，这将对我国长三角地区和整个长江流域的经济发展产生重要的推动和辐射作用。     

“区港联动”保税物流园区政策解读

2004年8月16日，国务院办公厅批复海关总署，同意在深圳盐田港等七个保税区与各自临近港区开展联动试点，成立盐田港保税物流园。2005年12月31日，盐田港保税区物流园通过国家联合验收组的验收，2006年3月28日，盐田港保税物流园区正式封关运作，成为继上海外高桥保税区，大连保税区之后的第三个封关运作的保税物流园区，为珠三角的物流行业特别是保税物流这块注入新的活力与商机。现将“区港联动”的相关资讯解读如下：     

物流

上海洋山首建“高岸港口”辅助区，长春市将建首个保税物渡口区，厦门现代物流园区向世界巨头招手，盐田港保税物流园区“区港联动”试点，南京丁家庄物流中心又上新高，西安国际港务区物流规划通过评审[编按]     

张家港保税物流园通过6部委验收

近日，全国最大的园区与港口联动的江苏张家港保税物流园，正式通过海关总署、财政部和国土资源部等6部委联合验收。它是我国已批准的8个区港联动试点单位中面积最大的一个，也是唯一一个和内河港成功“联姻”的保税物流园区。     

探索中国保税物流园区发展之路

纵然在全球经济一体化背景下,中国已经成为亚太的经济中心并逐渐成为世界经济的新发展动机,但是由于原材料的稀缺性与环境的不可再生性,使得中国原先外向型经济的发展模式注定不可持续,经济转型与产业升级迫在眉睫。在此背景下,现代物流业的发展给传统制造业注入新的生机,     

高效监管助运营 政策创新促发展——记张家港保税物流园区龙亿国际物流的成长

从20世纪90年代开始,我国先后探索了保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、综合保税区、跨境工业区六类形态的海关特殊监管区域。截至2021年12月底,全国共有海关特殊监管区域168个。创建于1992年的张家港保税区,是全国首家内河港型保税区,也是唯一的区港合一保税区。2005年,张家港保税物流园正式封关运行,成为继上海、大连之后全国第三家保税物流园。     

如何解决民营物流企业“成长中的烦恼”？

民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制形式之一。经过多年的发展，民营物流企业与国有和外资物流企业一起，已成为中国物流市场的主体，也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。为全面了解我国民营物流企业的发展情况和存在问题，提出相关政策建议，促进民营物流企业更好更快地发展，2006年4月-10月，中国物流与采购联合会陆江会长带领调查组，对民营物流企业发展情况进行了专题调研。调研报告在”2007年中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”上发布后引起了与会强烈反响。本刊约请调查组成员、中国物流与采购联合会副秘书长、研究室主任贺登才就有关情况写了专稿。[编按]     

物流园区科学规划建设思路探讨

随着我国国民经济高速发展,物流园区建设也如火如荼.针对当前物流园区大上快上的情况,本文立足于物流园区概念的科学理解,系统阐述科学建设物流园区的优势,结合企业运作及政府管理实际,提出可持续发展建设物流园区的建议.