南京发布现代物流业规划目标

日前南京市发布了现代物流业规划目标。 南京物流业发展的规划目标是通过5至10年时间,加速建设全国公路铁路交汇集散枢纽、江海转运主枢纽港、华东地区客货运中主枢纽、长江下游和南京都市圈物流中心、全国邮政航空速递物流集散中心,基本建成以国际化、枢纽型、     

绿色物流——新世纪物流业发展的主流

一、绿色物流产生的现实背景1、企业物流成本中包含巨大的环境污染成本关于物流成本,日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说,其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握,提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潜藏在海水里的整个冰山却看不见,海水中的冰山才是物流费的主体部分。     

南京市物流业稳步发展

日前，南京市经委、统计局和物流协会联合发布了“2007年南京市物流业发展统计公报”。公报显示：2007年，该市物流业快速稳步增长。物流运行呈现持续快速发展的态势。为全市经济的快速发展提供有力支撑。     

“十三五”期间促进我国现代物流业健康发展的若干要点

在全面深化改革和经济发展新常态的大背景下,我国加快发展现代物流业的时机逐步成熟.深化流通体制改革,彻底剔除流通环节中间的体制性成本,降低企业经营负担,是新时期物流产业政策设计的重中之重.发展现代物流业的短期工作重心在于压缩运输成本,长期努力目标在于降低库存成本.此外,事关民生和食品安全的农产品冷链物流应该作为现代物流业当中事关居民生活物流的关键分支,进行深入研究和协调推进.在政策措施方面,制定“十三五”物流发展规划应避免四平八稳、面面俱到,要以解决物流领域长期存在的突出问题作为核心主线及政策抓手,尽可能把能耗指标、效率指标、质量指标等明确细化,并按年度量化分解,依托市场化手段,实现物流产业的转型升级和现代化.     

南京、无锡发布年度物流统计公报

南京近期,南京市经委、南京市统计局和南京物流行业协会联合发布了《2008年南京市物流业发展统计核算公报》。     

中国正在制定现代物流业发展规划纲要

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发7月6日表示，为防止各地、各部门出现物流基础方面的重复建设，指导全国物流业按科学发展观协调发展，中国正在制定《全国现代物流业发展规划纲要》。     

我国物流业2023年发展回顾与2024年展望

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面：一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降...     

“营改增”对物流业的影响

物流业是我国现代服务业的行业之一,是承接第一、第二产业的重要支撑服务业,融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等复合型服务业,包括交通运输业、仓储业、贸易业务、流通加工和包装业及邮政业。本文以公路交通运输业为例,客观分析当前公路交通运输领域物流现状及问题,指出“营改增”新政策实施后对中小公路物流企业的财税成本变化,提出了针对营改增以后中小物流增值税抵扣问题具体解决策略。     

“他山之石，可以攻玉”——中美物流业的对比

近年来，中国现代物流发展虽然取得了很大的成绩，但从整体上看．仍处于初级阶段。依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不理想。     

刘武：中国物流业不怕“引狼入室”

不知是否冥冥中注定，宝供物流集团总裁刘武似乎与物流有着不解之缘。就名字来说，“刘武”二字倒过来就是“武刘(物流的谐音)”，所以业内朋友开玩笑说：刘武天生就是做物流的人。就其事业而言，从当初承包铁路货物转运站到今天把宝供物流发展成中国第三方物流的明星，刘武的事业也是伴随着他的“三知三觉”和中国现代物流业的发展而风生水起。     

“长江三角洲物流业发展分析”系列之三：构筑新亚欧大陆桥重要的物流基地——徐州、连云港物流业发展分析

在江苏省出台的《江苏省现代物流发展规划（2002—2010年）》中，南京、徐州、连云港、苏州无锡为主要的四大物流枢纽。其中，徐州、连云港均处在新亚欧大陆桥的城市节点上。     

现代物流业的“中海模式”

七年实现“三级跳” 每年的8月18日是中海物流的纪念日，但这个日子既不是公司开业的日子，也不是公司大厦竣工的日子。     

四大症结“绊住”我国物流业

有关专家在分析我国目前的物流市场状况时指出，有四大症结“绊住”我国物流业发展。这四大“症结”是：     

2007年江苏物流业继续较快发展

日前,江苏省经贸委、江苏省统计局和江苏省现代物流协会联合发布了《2007年江苏省物流业发展统计公报》。     

“十五”计划与中国物流业

对中国物流业的基本认识 1.物流规模较大,物流合理化方面差距亦大 一般认为物流活动由运输、储存、包装、搬运装卸、流通加工和信息传递等功能组成,物流规模应为各功能完成的工作量的总和.     

“多”管齐下推进我国物流业发展

根据我国现代物流发展面临的形势和任务，今后一个时期我国现代物流工作的总体要求是：以科学的发展观为指导，以市场为导向，以信息技术为支撑。营造现代物流发展的政策环境，建立配套完善、服务高效的现代物流服务体系。大力发展专业化、社会化的物流企业。提高物流服务质量和效率，降低社会物流成本。推动产业升级和结构调整，为经济和社会的全面、协调、可持续发展和全面建设小康社会提供相应的物流保障。     

南京：2012年拟办展会2100个

2012年1月5日上午，南京市政府召开了2011年南京会展经济新闻发布会。南京市政府会展办、南京国际博览中心、南京国际展览中心相关负责人及南京市三十多家主流媒体的近五十名记者与会。     

中国物流业的“隆中对”

目前中国有几十万甚至上百万家物流企业，可以说中国的物流业还处在一个“军阀混战”的“战国时代”。但是，随着外资的大举进入和民营企业的迅速成长，这个时代很快就会远去，而进入“三国时代”。