国内物流业仍处在上升期

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。[第一段]     

中国物流业闪耀五大亮点

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。     

物流市场：挑战与创新

2006年是“十一五”开局之年，对中国物流业来讲，这一年是振奋的一年．实千的一年．调查研究的一年。这一年里，物流业的产业地位在国家层面得到确立；物流业稳步．快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善；整合与细分成为中国第三方物流的主旋律；这一领域已成为外资新的投资热点，同时，物流业发展中的深层次问题亦得到了广泛关注。     

我国物流建设划“区”而治

中国物流市场的全面放开，伴随而来的是物流热的再次升温，东部沿海城市以其经济发展的优势纷纷加快了现代物流业的发展速度和物流园区基础设施建设步伐。我国“十一五”规划中明确表示要大力发展现代物流业。物流园区又展开了新一轮的建设热潮。     

我国物流业快速发展背后的隐忧

受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。但是，中国物流业快速发展的背后，却隐匿着许多现实问题。其中，比较突出的问题之一就是物流成本过高。2006年物流成本与GDP的比例高达18．3％，比发达国家95％至10％的比例高出近一倍。[第一段]     

“十一五”时期宁波现代物流业期待腾飞

现代物流作为一种融高新技术与物流为一体．实现经济高效运行的先进管理技术和组织方式．通过加速商品流通有效地促进经济增长．已成为国民经济的重要组成部分，是衡量一个国家和地医现代化水平和综合实力的重要标志。宁波作为我国东南沿海重要港口城市，现代物流业已成为宁波服务业发展的亮点与突破口。“十五”时期，宁波物流业在商品流通、交通运输、物资配送．货物理贷。基础设施．发展第三方物流、提高服务档次．延伸增值项目等方面取得显的成效。“十一五”时期．如何充分利用良好的区位、港口、交通．产业等有利条件，全面提升现代物流业发展的整体水平。笔采访了许多物流企业．相关部门．业内人士和有关专家，大家各抒己见．对于发展宁渡物流业表现出极大的关注．提出的看法有可能对物流发展带来有益的启迪。[第一段]     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

“十一五”开局之年话中国物流发展进程——丁俊发常务副会长在2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛上的讲话（摘要）

2006年是“十一五”开局之年．对中国物流业来讲．是振奋的一年．实干的一年．调查研究的一年。[第一段]     

新机遇 新挑战 新方向：物流业的回顾与发展——从采购经理指数（PM）看我国经济发展

2006年是“十一五”规划的开局年，我国现代物流业在国民经济高速增长的促进下实现了又好又快的发展。仓储、货运等传统物流行业转变经营思路，开拓新的赢利模式，取得了良好的业绩；[编者按]     

2005：中国物流值得期待

2005年是全面实现“十五”计划目标，衔接“十一五”发展的重要一年，中央经济工作会议对2005年经济发展提出了新的要求。展望2005年中国物流业的发展，有这样几个“更加”值得关注。(1)根据加入世界贸易组织的承诺，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域已经全面放开，中国物流业将会“更加开放”；(2)中国物流市场的竞争将会“更加激烈”，     

江苏现代物流发展的新开端＆＆写在江苏省现代物流协会成立之际

“二十一世纪是物流挂帅的世纪”。 目前，现代物流业已成为衡量一个国家或一个地区综合实力的重要标志。就在今年3月份，全国人大通过的“十一五”规划纲要中也明确提出了“大力发展现代物流业”的概念，这对中国物流企业而言无疑是里程碑式的跨越。     

致读者

“到处寻春不见春，春在枝头已十分”。现代物流业历经启蒙发轫，筚路蓝缕的开创，不经意间已经进入到一个高歌猛进的崭新时期。2004年．全社会物流总额达到38．4万亿元人民币．同比增长29.9％，是近几年来增长最快的一年．重点物流企业主营业务收入和利润总额都有较大增长。在中国物流已成为经济热点问题之一。受到各方高度关注。初步形成了“政府推动，行业服务．企业发展”的中国式现代物流发展模式。     

言用缺失 河南物流业亟待洗牌

本刊讯 一面是河南省刚刚出台的《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》，其中提出了现代物流业将成为该省“十一五”产业结构调整的重点，瞄准的目标是全国重要的现代物流中心；一面却是物流企业“弱、小、散、乱”的状态，由于鱼龙混杂，一些物流公司卷款、卷物“蒸发”的事件时有发生，区位优势和政策优势并没有形成行业优势。一场行业大洗牌已经迫在眉睫。     

数字

125万亿元 据国家发展改革委经济运行调节局、国家统计局贸易外经司、中国物流与采购联合会初步预计,2010年我国社会物流总额将达到25万亿元,是“十五”末期的1．26倍,“十一五”年均增长21％。     

展望“十一五”中国物流业的发展

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，己成为世界经济发展的焦点之虽然近几年中国物流业有了较大发展，但是要达到“十一五”规划纲要提出的“现代物流业”的水平还有很长一段路要走。     

物流行业强化整合再造品牌——访中国物流与采购联合会副会长戴定一

2006年，是贯彻国家发改委等9部门《关于促进中国现代物流业发展的意见》的第二年，也是中国“十一五”规划的开篇之年。在2006年里，中国物流业在跨越最初的起步期之后，要如何理性、务实、快速地融入新的发展阶段？1月23日，《中国对外贸易》记者就此问题独家采访了中国物流与采购联合会戴定一副会长。     

把徐州打造成淮海经济区现代物流业中心城市

近年来，现代物流业以及相关产业模式的发展成为经济增长的重要推动力量。进入80年代以来，随着经济全球化持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工进一步深化，现代物流业这种新兴业态得到长足的进步。徐州作为淮海经济区的中心城市．具有发展现代物流业的良好条件和优势，应该作为“十一五”期间经济社会发展的新的增长点，加大培育和推进力度，确保取得较大进展和明显成效。     

全球物流业形势与中国物流业发展

本文认为,目前发达国家物流业发展已经比较成熟,发展中国家物流业处于相对落后的状态.中国物流大国地位基本确立但远非强国,需求旺盛并将长期保持,全面开放格局形成、竞争激烈,地域性和行业性不均衡态势明显,增长方式粗放,总体滞后于经济社会发展的要求.文章提出,物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系,推动物流业与相关产业联动发展,注重物流要素发展与资源整合,积极转变物流增长方式,推进区域和城乡物流协调发展,统筹国内与国际物流发展,加强应急物流体系建设,完善物流市场体系与物流管理体制.     

我国物流业2020年发展回顾与2021年展望

2020年是我国全面建成小康社会决胜之年和“十三五”规划收官之年。这一年,面对新冠肺炎疫情严重冲击与复杂国际形势严峻挑战,我国物流业统筹推进抗击疫情和现代物流体系建设工作,在为抗疫保供、复工复产做出重要贡献的同时,取得了来之不易的不俗成绩。但与此同时,物流业发展不平衡不充分不协调问题依然存在,物流业整体发展水平与应对不确定因素的能力有待提高,国际物流、应急物流、绿色物流等方面尚有短板,运行规模与质量方面“大而不强”,与人民群众日益增长的美好生活需要和经济高质量发展的要求还存在一定差距,物流大国向物流强国的转变任重道远。2021年既是“十四五”规划的开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。未来一段时期,我国经济长期向好的基本面不会改变,物流业平稳增长的态势不会改变,需要我们在精准把握新发展阶段特点、认真贯彻新发展理念、支撑构建“双循环”新发展格局、明确现代物流发展新方位的基础上,以构建现代物流体系、建设物流强国为目标,以推动高质量发展为主题,以供给侧结构性改革为主线,认真谋划“十四五”乃至2035年发展战略,高瞻远瞩把握行业趋势,脚踏实地做好当前工作,确保开好局,起好步。具体而言,一要保障产业链供应链自主可控、安全高效;二要做强扩大内需战略支点;三要推进物流业制造业深度融合;四要加速物流数字化转型;五要完善物流基础设施网络;六要助力更高水平对外开放;七要挖掘区域协同发展潜力;八要补齐“三农”物流短板;九要实现物流绿色可持续发展;十要不断优化营商环境。     

南京物流业晒“家底”

近日，南京市政府召开新闻发布会，首次权威发布南京市物流业“家底”。调查统计报告显示：2006年，南京市社会物流总额已经达到8613．6亿元，比2005年增长16．5％，占江苏全省的15．2％，随着物流业的加速发展，南京市的物流成本不断降低，效率不断提高。[第一段]