京津冀城市群旅游经济联系分析——基于改进引力模型

在引力模型框架下,将城市间物理距离改进为基于交通时间和货币上的相对距离,构建旅游经济联系强度模型,计算2012年和2018年京津冀城市群主要城市之间的旅游经济联系强度及旅游影响力,并运用ArcGIS10.2软件对京津冀地区旅游经济联系空间格局演化进行分析。结果显示:京津冀旅游经济联系格局从以北京为中心的"单中心放射型"演变为以北京、天津为中心的"双核心网络型";北京的旅游影响力在京津冀城市群处于绝对优势,天津次之;河北省主要城市之间的旅游经济联系以及各城市的旅游影响力整体呈上升趋势,但仍有巨大上升空间。京津冀三地应联动整合旅游资源,开发跨区域旅游大市场,扩大市场规模;建立区域旅游创新合作机制,搭建平台使旅游发展低阶梯度地区能够直接承接高阶地区的前沿旅游创新成果;在政府引导下通过促进行业协会、旅游龙头企业、旅游相关企业之间的对接与合作,发挥旅游企业的主体作用。     

基于社会网络的江苏城市群经济联系网络结构研究

对城市群经济联系的分析能够了解区域的协调发展状况。本文通过引入城市引力模型和社会网络分析方法,以江苏省的13个城市间的经济联系为研究对象,用网络密度、点度中心度和核心-边缘结构等指标对江苏省城市群经济联系网络结构进行实证研究。研究表明:江苏省各城市间的经济联系具有不对称性,但有协调发展的趋势;苏州、无锡、南京和常州等核心城市,对其他边缘城市的经济发展具有很大的影响力。     

区域旅游经济空间结构实证研究

区域旅游经济是一区域经济发展的来源之一,而其中城市的发展对于该区域经济的发展至关重要.本文对辽宁省的旅游中心城市进行测度,并对其进行联系度和隶属度分析,旨在发挥中心旅游城市的辐射效应,从而真正实现旅游经济空间结构的"双核联动",最终形成辽宁省内旅游经济发展的增长极.     

张家口在京津冀都市圈旅游业中的地位

张家口处于京津冀都市圈的上风上水区,旅游资源丰富,生态功能显著。明确张家口在京津冀区域旅游发展中所处的地位及其职能分工,对优化资源配置,加快区域旅游经济增长意义重大。通过采用旅游资源情况及空间差异对比法、城市空间旅游经济联系度模型分析法及区位商分析法,得出的结论是张家口在京津冀都市圈旅游业中处于中等地位。张家口市今后在区域旅游合作中应提高自身旅游品牌知名度,加强区域旅游合作;破除行政区划的阻碍,优化旅游发展规划,从而提高其在区域旅游发展中的竞争力。     

北部湾城市群经济联系测度及分析

尝试利用经济实力、非农业人口、科技就业人数等指标对北部湾城市群各城市进行等级划分,并在此基础上利用空间引力模型及经济隶属度分析各城市间的经济联系强度,以期能够为更好地建设北部湾城市群提供参考依据。     

基于中原经济带与长三角经济带的区域经济一体化发展差异研究

区域经济一体化是推动经济快速发展的力量,当前,我国不同经济带经济一体化的状况不尽相同。本文通过从各方面比较以上海为中心的长三角经济带和以郑州为中心的中原经济带,分析中心城市辐射效应下,区域经济一体化发展差异的原因：一是中心城市凝聚力,中心城市与周边城市经济联系度越高,区域经济一体化发展越好;二是城市间交通网连结度,交通网越发达,区域经济一体化程度越高;三是产业聚集与产业趋同度,产业聚集度越高,一体化发展越好,但与此同时,产业趋同度越高,区域经济一体化障碍越大,周边城市产业独立化对于经济发展有重要作用。     

兰渝高铁对沿线城市旅游经济的空间影响及效应分析

为揭示兰渝高铁的开通对于西部地区旅游经济发展的空间影响及具体效应,以沿线兰州、定西、陇南、广元、南充、重庆6个地区为研究单元,构建旅游可达性模型以及旅游经济联系模型.同时运用面板数据模型,确定兰渝高铁开通对旅游经济的平均效应.结果表明:高铁开通促使沿线城市旅游可达性与旅游经济联系均有提升,但空间差异性明显,廊道西侧城市...     

镇江旅游整合营销分析

随着经济全球化的不断加深,旅游城市间的竞争已经在全球范围内展开,城市旅游整合营销已成为旅游城市间竞争的重要手段。充分认识整合营销的必要性,理清思路并抓紧实施城市旅游整合营销,必将进一步提升镇江城市旅游形象,提高城市旅游竞争力,促进镇江市旅游发展和经济文化繁荣。     

基于社会网络分析法的川渝地区经济一体化进程研究

本文从成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位出发,探究川渝地区经济一体化进程。借助修正后的引力模型,选取川渝两地共计15个城市的户籍人口总数、城市距离和城市生产总值计算城市间经济联系度。运用社会网络分析方法,借助已计算出的城市间经济联系度,分析川渝两地城市的点度中心性、网络密度以及接近性,最后使用NetDraw使其城市间的经济联系可视化。结果表明,川渝两地经济一体化程度虽然不高,但已具备经济一体化趋势。     

京津冀城市群经济空间联系与空间结构

采用改进引力模型,量化分析京津冀城市群的整体空间网络结构以及13个城市间的空间经济联系。研究发现,京津冀城市群内部城市空间联系水平存在明显空间分异和不均衡特征,并逐渐呈现多中心发展趋势;该城市群整体网络联系由京津向周边城市逐渐衰减,且具有显著的圈层结构特征。整体网络联系紧密,各城市间吸收、传递功能显著增强,但更多依赖北京和天津的辐射带动作用,城市群内部城市联系强弱存在明显不均匀特征,具有一定梯度层级。基于分析结果提出了优化京津冀城市空间网络结构的相关建议。     

城市间经济依存度的内涵和外延

在区域一体化的宏观背景下,各城市之间的经济联系不断增强,城市间的经济依存关系进一步加深。本文界定了城市间经济依存度的概念,并对城市间经济依存度的实质进行了分析,认为城市间的相互作用、经济联系的方向和路径构成了城市间经济依存度的研究范畴。     

成渝地区双城经济圈旅游经济联系强度与空间结构演变

旅游经济联系是旅游空间结构形成的重要影响因子,旅游空间结构演变规律是旅游经济联系强度变化的结果。首先,本文选择成渝地区双城经济圈作为研究区域,以2015—2019年的旅游经济数据为基础,使用旅游经济联系模型测算旅游经济联系强度。其次,从网络密度、网络中心度、核心—边缘结构、结构洞等方面分析旅游经济空间结构的时空演变格局。最后,文章从提升交通可达性、旅游资源特色化营销、开发特色旅游产品等方面提出成渝地区双城经济圈旅游经济发展的建议,以供参考。     

基于城市流强度模型的珠江-西江经济带城市经济联系分析

基于城市流强度模型，对珠江-西江经济带城市经济联系强度进行定量分析。结果表明：珠江-西江经济带经济发展处于较低水平阶段，整体外向功能差，城市流强度偏低；从空间上看，中上游城市发展水平有限，外向功能弱；下游城市外向功能较强；城市经济联系随流域向下游增强，辐射带动作用显著；城市内各行业之间外向功能表现不平衡，上游城市集中于第一、二产业，下游城市外向功能行业较集中于管理与服务行业。据此，提出了加强珠江-西江经济带各城市间经济联系的建议。     

珠三角地区旅游产品一体化的实现条件与基本构想

旅游产品一体化是区域旅游合作的重要内容,是整合区域旅游资源、提高旅游竞争力的有效手段。推进旅游产品一体化,对于珠三角地区九城市丰富旅游产品、改善客源结构、完善旅游形象和协调发展旅游业具有重要意义。文章分析了珠三角地区旅游产品一体化的实现条件:必要性和可行性,提出了一体化旅游线路的设计原则,并具体构想了珠三角地区跨地域的十大一体化旅游线路。     

基于SNA的景区群网络结构的经济联系分析

以旅游城市秦皇岛的23家景区为研究对象,利用百度地图获取景区之间的最短公路距离,采用类似物理学万有引力定律的计算公式来测度2012年旅游景区之间的经济联系度。采用社会网络分析法,从整体网络密度、凝聚子群角度和核心—边缘角度分析景区群之间的经济网络结构,并将分析的结果与实际中旅游景区在旅游城市中的经济作用相对比,结果表明秦皇岛市各个景区之间经济联系密切,存在经济联系密切的凝聚子群。从侧面反映出不同景区之间的旅游者流动和信息流动,并揭示自助游旅游者和旅行社选择旅游景区的特点,能为目的地景区合理发展提供一定的支持。     

旅游经济与城市的生态环境协调发展问题研究

在现代旅游经济的发展中,与生态环境的协调发展已经成为一项基本要求,旅游经济与城市的生态环境之间相辅相成的制约关系已经引起了越来越多人的关注,对于如何实现旅游经济与城市生态环境的协调发展日益成为研究的热点。对此,笔者在本文中对协调发展度进行了概述性分析,结合中小城市旅游经济与城市的生态环境协调发展问题进行了实证分析,提出了我国旅游经济与城市生态环境协调发展的具体建议,旨在通过本文的研究为旅游经济的发展以及城市的进步提供理论上的指导,为我国旅游经济与城市生态环境协调发展做出贡献。     

对外经济联系与地缘经济关系匹配的城市发展策略研究——基于宁夏的实证分析

通过修正后的引力模型和欧氏距离模型,对宁夏城市间的对外经济联系与地缘经济关系进行测度及匹配分析,并在此基础上厘清宁夏城市发展的策略。研究表明：(1)宁夏城市间对外经济联系呈现“北紧南疏”的分布格局。(2)具有较强、强对外经济联系的城市,地缘经济关系表现为较强、强竞争型,需要及时调整发展战略,引导城市良性竞争、健康发展。(3)具有一般、较弱和弱经济联系的城市,地缘经济关系表现为强互补型和竞争互补不确定型,城市间的发展要以加强合作、增强互补为主。(4)具有一般、较弱和弱经济联系的城市,地缘经济关系还表现为强竞争型和竞争互补不确定型,对于这类城市的发展,不仅要加强合作、增强互补,还要调整战略、引导有序竞争。     

珠三角城市金融辐射力实证研究

文章以珠三角区域内的九个城市为研究对象,运用企业选址理论并结合金融中心发展实践,构建金融竞争力评估指标体系,采用因子分析法对九城市的金融竞争力进行了排名。在此基础上,利用经济地理学中的威尔逊模型测算出珠三角区域内中心城市的金融辐射半径,并以此来量化金融辐射力,为增强中心城市金融集聚力、扩大金融辐射范围以及促进珠三角地区经济发展提供参考依据。     

东陇海地区城市群经济联系强度的动态分析

本文基于城市群经济联系强度的相关理论,对东陇海地区城市群8个中心城市的城市流有关数据和指标进行了测算和分析。本文利用2009年、2010年和2011年的数据对东陇海地区城市群城市之间的经济联系强度进行计算,目的是对东陇海地区城市群内的城市近几年的经济联系强度有关数值进行动态比较和分析,进而为东陇海地区城市群在今后一段时间的经济发展及空间结构优化等提供参考。     

“丝绸之路经济带”城市空间联系分析——基于城市流视角以新疆北线城市为例

以"丝绸之路经济带"新疆段北线城市为研究区域,选取2007、2009、2012年三个时间截面数据,采用城市流强度模型对"丝绸之路经济带"新疆段北线10个中心城市的城市流强度进行测度分析,重点分析了北线城市空间联系的演变趋势。结果表明:(1)研究区城市空间联系较弱,城市间的绝对差异在逐渐的扩大,相对差异出现减小的趋势,城市综合经济实力和城市综合服务功能不匹配;(2)乌鲁木齐处于北线城市流强度的高值中心区,与外围相邻城市的梯度差异在减小,辐射效应显现,而与相距较远城市间的梯度差异增大;(3)城市流强度空间格局变化较大,基本呈现出东南高,西北低的分布格局。