消除消费危机 创新充分消费——消费者幸福快乐与健康长寿的一项新作为

人类进入20世纪后半叶以来，几乎处于常态下生产过剩危机的实质，是充分消费不足的消费危机，典型的就是以日本为代表的东亚各国，就连虽然呈持续发展态势的中国经济，也受此困扰。面对如此问题，广大消费者必须按照如下依次递进的思路．理解和把握人类的最终目的和最高境界。就是要能够使消费者生活得更明白、更快乐、更长久；最直接目的和最佳结果，就是要能够使消费者得到全面自由发展和身心充分愉悦；最有效途径和最佳路由，就是要能够使社会的最终有效产出动     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

汽车消费进入高油价时代

2005年8月25日,纽约商业期货交易所9月原油期货每桶达67.4美元,创历史新高。今年1-7月,国内油价已四次涨价,如果以3月23日调价前的油价计算,到7月23日最近一次凋价后,93号汽油价格已累计涨了0.87元,97号涨了0.93元。7月26日上午,在国家发改委举办的新闻发布会上,新闻发言人曹玉书的一句话,被各家媒体引用:中国进入高油价时代。     

防范汽车消费贷款风险

汽车消费贷款是当前我国消费信贷领域的一大热点。但是,保险公司出于多种原因,停止了大部分汽车贷款保险业务的办理。银行信贷部门应密切关注汽车消费贷款的风险,积极采取多种规避风险的措施,以防范和化解金融风险。对此,银行应着手制定较科学的个人资信等级评估标准和制度。目前,市场上汽车经销商较多,鱼龙混杂。应该在认真甄别     

我国汽车消费中的不可逆性投资理论研究

2003年初以来，国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价．降价狂潮席卷全国车市．预计未来3至5年，我国汽车特别是轿车的价格将呈不断下降的走势。在此背景下，有必要在对我国汽车市场价格变化情况及未来走势作分析的基础上．对我国汽车消费中的不可逆性投资理论进行研究，并向消费者提出合理的建议。     

汽车消费与“国情”较劲

在中国大多数消费者眼中，汽车是身份的象征，特别是大排量豪华轿车，更是身份、地位和财富的象征。驾驶小排量车就是“掉身价”，甚至是影响城市形象的“罪魁祸首”。或许正是由于这样或那样的偏见，才导致了市场需要与行政权力的“较劲”。     

汽车后消费商机无限

汽车后消费指汽车使用过程中所发生的消费，包括维修、保养、零部件、美容、改装和油品服务等诸多产业。     

中国汽车的“沃尔玛效应”

二、三级市场虽有风险，但孕育着希望，也给汽车企业提出了新的课题。基于广阔的市场空间和庞大的消费群体，中国二、三级市场是一个能诞生商业奇迹和梦想的地方。[编者按]     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

汽车消费开始分化

近日,新华信联合搜狐汽车发布首期《中国汽车消费趋势报告》。该报告通过对消费者人口学特征、社会学特征、汽车购买行为、汽车使用行为、汽车再购行为等方面的数据分析,     

最快的车轮 全球共享中国汽车的黄金十年

2001年底,中国正式加入WTO,其后10年,中国汽车市场年增速高达20%以上,成为全球第一大汽车生产国和销售市场。中国车开始立足市场并迎来一场真正的市场化较量。十年最大变化:汽车进入家庭2001年,摩托车厂老板李书福正     

迎接中国的汽车时代

中国汽车业的好日子真的来了 尽管对第6届北京国际汽车展,北京的汽车业已有了很高的预期,并作了足够的准备,可真到了开幕的那天,参观者之多,盛况之空前,还是将筹办人吓了一大跳。 汽车业的好日子终于来了,来的那么快,让中国汽车业好一阵手忙脚乱。 眼下,全世界汽车制造业的日子并不好过,2001年汽车的产销量比上年下跌了1.5％,2002年预计还将下跌3.9％。可中国的汽车制造业在2002年1到4月生产了创纪录的98.31万辆,比去年同期增加了24.15％,销售汽车98.22万辆,比去年同期增加了24.15％,其中的小轿车的产销量增幅高达30％,私人购车高达50％。天哪,真是一枝独秀哟！     

消费质量影响生活的八大看点

2006年的冬天让人们确确实实地感受到了春天的暖意、秋天的惬意。中国质量万里行活动从年初的3·15活动到第三届服务质量论坛、中国质量万里行出征仪式等一系列大型活动如清新的春风一般吹遍整个神州大地。它以净化市场环境为己任,以“打假扶优,维护企业和消费者权益,提高全民质量意识”为宗旨,以独家、独立、独特的视角,对当前的假冒伪劣问题给予深刻剖析,得到了消费者的认可,得到了企业信任,得到了有关领导的高度评价。在这一年当中,中国质量万里行促进会发布的22期消费投诉警示已陆续在全国数百家媒体上刊出,在社会上产生了巨大的影响。…     

改善中国的汽车内需质量

社会层次、生活理念和价值取向的多元化。改变了汽车在社会生活中原有的象征性意义，符合个性追求，象征生活品位，代表轻松休闲，达到国际环保、安全要求的汽车产品日益受到消费青睐。中国进入了私人购车阶段，汽车厂商降低生产成本和售价、增加车型、提高产品质量和改善售后服务的压力和动力越来越大，汽车的内需质量随之增进。政府应当与汽车厂商及各大众媒体密切合作，共同塑造一种大众化、平民化的先进的汽车化，为发展中国的汽车工业塑造良好的化环境。