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9月13日,第七届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在中国国际展览中心开幕。由商务部主办的CIAPE,面向全球汽车配套市场与售后市场,集中展示中国和国际汽车产业整体水平、发展趋势、新产品和新技术。 相似文献
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伴随着中国国内汽车消费市场的高速增长,汽车零部件行业作为汽车产业的发展基础,呈现出非常强劲的市场需求。中国汽车零部件产业如何抓住机遇加快发展,提升市场竞争能力成为现阶段的焦点议题。2004年6月7~8日,由中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会举办的“首届中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”在“第八届北京国际汽车工业展览会”前期召开。年会主要内容: 相似文献
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中国加入WTO后,汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时,中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象,那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展,缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业,取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业,中国汽车工业就难以具有国际竞争力,难以成为世界汽车工业的重要组成部分。 相似文献
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在看到成绩的同时,也要清醒地看到,尽管加入世贸组织后中国汽车产业不断扩大规模、提高竞争力,但制约中国汽车工业发展的一些因素依然存在,一是自主开发能力较弱,整车和汽车零部件都存在同样问题。二是汽车企业规模较小,汽车行业“散、乱、差”现象并未根本解决。三是产品主要集中在国内市场,缺乏国际竞争力。 相似文献
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在国际贸易中,汽车产品约占中国对外贸易比重的10%。改革开放以来,随着外资和先进技术的引进,以及自主创新的开发,中国汽车工业逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车整车与零部件出口的逐年扩大,既刺激了中国汽车工业的发展,也遭遇了国际反倾销、反补贴,纠纷渐多。面对出口争端,中国汽车零部件行业需要反思吗? 相似文献
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零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步.然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业数量多,规模小,经营观念落后自主品牌缺失等问题. 相似文献
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在日前举行的中国国际汽车零部件博览会上,通用汽车集团副总裁表示,未来3年内,全球首席采购官们的当务之急便是进行“低成本国家采购”,在全球采购趋势下,以中国为首的低成本国家将成为全球买家的采购中心,包括通用、克莱斯勒等国际汽车巨头也必将与越来越多的中国零部件厂商建立合作关系。 相似文献
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汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的 相似文献
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汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题. 相似文献
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近几年,我国零部件工业保持着高速增长的态势,汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高,从1998年的4.11%上升到2002年5.64%。而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。它既带动了;台金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料制品等上游产品产业的发展,也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产品产业的发展。截至2003年底,零部件行业从业人员达到了1256万人。 相似文献
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中国汽车工业经过50年的发展,终于在21世纪走上了高速增长期。今年1~7月,汽车产量达246.71万辆,比去年同期增长33.48%,汽车产业对机械工业利润增长的贡献率达到43.18%。2003年9月22日在北京梅地亚中心举行的“首届中国(海南)国际环保汽车科技博览会”新闻发布会上,中国机械工业联合会副会长张小虞介绍说,中国汽车正经历着从小到大,从弱到强的发展过程,到1992年中国汽车才跨过第1个 相似文献
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中国汽车企业开拓俄罗斯市场的现状、问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的.当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时,中国的汽车工业才刚刚起步.然而,随着中国汽车工业的快速发展,它在国际市场上开始崭露头角.近年来,中国汽车产销量已经进入世 相似文献
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我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略. 相似文献
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近年来,随着我国汽车工业的快速发展,汽车零部件也呈现出年均增长率超过30%的迅猛势头。零部件产业基地作为提高零部件企业创新能力、转变经济增长办式和增强国际竞争力的重要形式,在各地兴起,并受到政府的大力支持。 相似文献
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借着第九届中国-东盟博览会的东风,第二届中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会于2012年9月23~25日在广西工业重镇柳州举行。相比前一届,本届博览会的规模进一步扩大,国内外共有323家企业和知名品牌参展,其中东盟企业31家、区外企业117家、柳州企业115家,合资及自主品牌乘用车经销商60家,展区面积比上届增加一倍。参展企业覆盖全国20个省区市、3个东盟国家,全国12个国家级汽车及零部件出口基地城市均有企业参展。博览会展品包括工程机械装载机、挖掘机、压路机、路面摊铺机,车载起重机,高层 相似文献
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十堰是东风汽车公司的摇篮和发源地,拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。十堰市汽车产业已形成以中重型货车、客车、微型车、专用车和零部件协作配套为主体的汽车工业体系,为汽车及零部件出口提供了丰富的资源和雄厚的实力,具有一定的国际竞争力。但十堰汽车及零部件出口与十堰市汽车工业规模极不对称;出口集群尚未形成,规模效应不突出等原因制约了其对外贸易的发展。 相似文献