姹紫嫣红在枝头——“两会”热议的“十二五”规划物流关键词

两会上不乏热议话题，其中就有“十二五”规划。在“十二五”规划中备受热议的物流话题有哪些？本刊了摘录了这些有关物流的关键词，敬请读者关注。     

议政之声：关注交通文明

今年两会期间，提高“酒驾”违法成本、推进汽车社会交通文明进程、关注交通民警身心健康成为许多委员、代表热议的主题。     

“养护”也需要监理

“八五”以来，工程监理制已在公路建设中得到了普遍的推行，在提高工程质量保证合理工期，节约项目投资方面取得了显著的效果。随着养护逐步市场化已经成为公路部门瞩目的焦点。“是否在养护工程中推行监理制度，怎样推行监理制度”成为公路部门热议的话题。     

建设一个公共财政国家

财税问题正在成为两会代表的热议话题和总理政府工作报告重要内容之一，而就在几年前，这样的情景还难以想象。这说明我们国家确实在进步，公民社会正在一步步成熟，不管遇到多大的艰难险阻。     

2010年两会聚焦新能源车

2010年的全国两会上，参加会议的代表和委员们对于“新能源”以及“低碳“的关注程度可谓空前，他们围绕低碳、新能源汽车展开了热议。     

创新对外开放新模式打造国际航运物流中心——解读全国人大代表、天津港集团董事长于汝民的议案

“两会”期间民生成为最热门的话题,而物流作为与民生息息相关的行业,在两会提案议案和温家宝总理的政府工作报告中,也有相当程度的体现。我们从两会代表与委员的声音中也听到了一些与物流有关的话题。比如给物流业减负、实现农超对接、打造物流大环境等等,这足以看出物流业在代表和委员心目中的地位。     

燃油税开征众望所归?

我国开征燃油税的动议在1994年就已正式提出。1997年,全国人大通过《公路法》,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等,拟从1998年1月1日起实施。1998年10月,国务院提请全国人大审议的《公路法》修正案草案,将“燃油附加费”改为“燃油税”。     

且看春浓几许——盘点“两会”中有关物流的议案、提案

全国人大十一届四次会议、全国政协十一届四次会议在期盼与热议之中圆满落下了帷幕。今年作为“十二五”的开局之年,“两会”所确定的宏观政策和产业政策,将直接影响到全年乃至今后几年的经济发展,因此今年的“两会”备受关注。从两会关注的热点来看,有包括民生在内的“稳定物价”、“教育”、“房价”、“反腐倡廉、“幸福”、“医疗”等民生问题,而降低经济增速、结构调整、培育新的经济增长点等则更为企业界人士关注,尤其是在有关调整经济结构、区域经济平衡、物价等亟待解决的问题,物流在其中发挥着重要的作用,那么物流业界的代表、委员议案、提案有哪些呢？本刊在这期“特别策划”中盘点“两会”代表、委员与物流相关的提案议案以飨读者。     

从速开征燃油税是加快交通体制改革的最优决策

开征燃油税的动议，是1994年正式提出的。但10多年过去了，燃油税还是由于各种原因被搁置下来。其中，油价上涨是被提及最多的原因。     

万里集团的人才观

面对全球金融危机与燃油税开征的双重压力，万里集团依然保持许昌市重点企业、许昌市纳税大户的地位，并且实现了预期利润目标。万里集团何以能够保持稳健、高速、强劲的发展势头？万里集团董事长陈立友说：“小成功靠个人，大成功靠团队。”     

博弈高铁 谋划出拳——对南航河南未来发展的若干思考

近日，一则题为“武汉受高铁开通影响，近七成短程航线停飞”的新闻受到大家的关注，继“受高铁影响，郑州一西安航线停飞”之后，航空高铁之争的话题再次受大众热议。     

为有源头活水来——从质监和监理的视角看“三个服务”

2006年12月29日．全国交通工作会议在北京隆重召开。李盛霖部长在报告中详细阐述了交通行业要努力做好“三个服务”的理念。“三个服务”作为此次会议的最大亮点，成为与会代表热议的焦点话题。这一对于历史经验高屋建瓴的准确提炼，对交通服务本质属性与时俱进的重新定义，意义重大、影响深远。     

“带”出来的队伍

步入2008年．肆虐已久的冰雪逐渐消融．大地焕发出勃勃生机。以征收公路规费为己任的稽征队伍在此时也正面临着改革的困扰和发展的机遇。一方面．尽管国务院已明确强调在燃油税改革尚未启动之际，仍要继续重视和加强公路规费的征收管理工作．但是“费改税”之争并未平息．“养路费寿终正寝”、“2008年开征燃油税”等言论让稽征人对改革的不确定性和今后何去何从深感忧虑和担心。另一方面．税费并存的“双轨制”设想和交通综合执法方案的酝酿，让稽征人对未来再一次充满了憧憬和希望。     

谈开征燃油税的影响

燃油税是指政府对燃油、燃气在生产、销售或零售环节征收的专项性质的税收。目前,世界上130多个国家和地区开征了燃油税。在我国,燃油税是费改税的产物,是取代养路     

多修铁路提高运力缓解“票难求、货难运”

春运“一票难求”顽症难解，多年来一直是社会各界热议的焦点话题。全国人大代表、郑州铁路局局长张军邦表示：“要彻底解决‘票难求、货难运’的问题，关键的是要加快铁路发展，加快落实中长期铁路网规划，多修铁路，多开车。”在刚刚过去的春运里，尽管“一票难求”的情况仍十分突出，但张军邦却并不回避这个话题。他介绍说，这几年来，铁道部在提高铁路运输能力方面，     

交通出行的两会好声音——2021全国两会代表委员关于高速公路发展的提案建议一览

正交通运输与群众出行是每年全国两会的重要议题,今年也不例外。在不久前刚刚闭幕的2021年全国两会上,来自社会各界的人大代表和政协委员纷纷对交通运输,尤其是高速公路事业的未来发展建言献策,亮点纷呈。3月11日,十三届全国人大四次会议在北京顺利闭幕。作为国家重要支柱产业的交通运输业,依然是今年热议的焦点之一。在今年的全国两会上,代表、委员们纷纷为交通运输,尤其是高速公路事业的未来发展建言献策,     

沈阳机场开辟长途国际航线是必然的选择

前不久，二线城市机场开辟长途国际航线之事，一时间成为民航媒体热议的话题。对此，有的持肯定态度，认为这是区域经济发展使然，是有益的尝试：有的持怀疑态度，感到难以成功；有的持担心态度，担心政府补贴被外航白白吞噬等等。作为正在尝试开辟长途国际航线的二线城市机场之一的沈阳桃仙国际机场认为，自身开辟长途国际航线是由来已久的，是有其必然性的。     

公路建设可持续发展 负债规模必须控制——关于公路建设负债问题的思考

本文分析了公路建设高负债问题的不利影响,提出了解决思路:必须创新投融资机制,拓宽筹资渠道,科学控制举债规模;利用中央国企税后利润投资公路建设;继续加大政府投资比例;尽快修改完善燃油税实施方案,适时开征燃油税,地区之间燃油税收入互补。     

燃油税费改革大事小记

1994年1月1日，海南将公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”，改为只征收燃油附加费。这被认为是我国“燃油税”浩浩征程的起点。     

燃油税改革后如何做好运管稳定工作

开征燃油税作为国家的一项重大改革举措，符合科学发展观的基本要求，符合公平、公正的原则，可以有效促进节能减排，作为地方道路运输管理部门，应该以实际行动坚决拥护党和国家的大政方针。然而，在燃油税改革期间，运输管理部门应如何迅速建立高效稳定的道路运输市场新体系，进一步加强运输市场监管和安全生产监管，确保人民群众生命财产安全，确保运管队伍的稳定，