柴油机用生物柴油的排放特性研究

为了研究生物柴油及与柴油混合燃料的排放特性,文章通过试验的方法对柴油、生物柴油和柴油-生物柴油三种燃料用于柴油机的燃烧特性进行分析,研究结果表明,与纯柴油相比,生物柴油的掺混比对尾气中HC排放影响明显;不同负荷下生物柴油对CO排放基本无影响。     

轻质油品的知识营销

轻质油品的销售，以汽油和柴油为主。我国汽油按研究法辛烷值分为3个牌号。在一般条件下，正确选用汽油的原则是：压缩比较大的汽油机，应该选用研究法辛烷值较高的汽油。柴油按馏分的轻重的使用范围的不同，分为轻柴油的重柴油。轻柴油按凝点分为6个牌号。一般原则是：气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速柴油机的燃料，按凝点分为3个牌号。在选用时应针对不同的柴油机速度选用不同型号的重柴油。     

东风EQ1141G汽车油路故障分析

东风EQ114 1G汽车采用 6BT5 .9G型柴油发动机 ,柴油机燃料供给系统如图 1所示。该系统根据柴油机的工作要求 ,定时、定量、定压地将雾化的柴油喷入燃烧室 ,使其迅速与空气混合并燃烧。柴油机燃料供给系统常见故障有启动困难、功率不足、工作不稳、排气烟色不正常和飞车等。东风EQ114 0G汽车可以配装两种喷油泵 :分配式VE型泵和直列式A型泵。本文针对配装直列式A型泵的汽车进行油路故障分析。1 油箱　 2 燃油滤清器　 3 喷油泵　 4 高压油管5、8、9、1 0、1 2 低压油管　 6 喷油器7 涡流室　 1 1 输油泵　 1 3 手压输油泵图 1　柴…     

内燃机车冬季燃油低烧工程的研究

通过柴油机对柴油的要求，简要介绍北方冬季柴油的使用局限，分析研究改善冬季柴油使用性能的方法。     

二冲程柴油机逐将大行其道

由于环保日渐深入人心，柴油轿车为世人瞩目，特别是大众３Ｌ路波柴油轿车的上市，更为柴油机增添光彩，使一些不赞成发展柴油机的人的观点发生了根本性的转变。但有人仍然认为二冲机排气污染严重，噪声大，一些国家和地区已明令二冲程摩托车“下马”，改上四冲程车。雅马哈公司近日发表的１００ｋｍ仅耗３Ｌ柴油的二冲程超级柴油机（ＳＤ），以其高热效率，特别是省油和减少ＣＯ和ＣＯ２排放量方面显示了独有的特长，以无可辩驳的事实证实了二冲程发动机不应退出历史舞台，甚至有可能在２１世纪与混台动力源车、燃料电池车等并行发展。将该…     

探究H2S对柴油加氢脱硫的影响

随着人们环保意识的不断增强，越来越多的环保法规被制定出来，并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料，也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求，炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。     

生物柴油的现状与发展前景

环境保护对汽车排放提出了越来越严格的要求，生物柴油以其优越的环保性、润滑性、安全性和可再生性受到各国的普遍重视。目前，生物柴油使用最多的地区是欧洲，份额已占成吕油市场的5％；美国能源政策也已把其正式列为一种汽车替代燃料。三个方面的变化显示了生物柴油具广阔的发展前景：二是随着生物柴油与石油柴油价格差的不断缩小，生物柴油的竞争力在不断提高；二是为鼓励进一步使用生物柴油，许多国家相继出台了税收优惠政策；三是世界范围内出现汽车车型柴油化和柴油供应严重不足的趋势，为生物柴油的发展留下了广阔的空间。不我国而言，柴汽比的矛盾日益突出，而开发生物柴油有一定的原料基础，因此意义深远。建议我国探讨与南斯拉夫合作，以促进该项技术的发展。     

极具潜力的柴油轿车

有这样一辆轿车：它在80天内完成了环球旅行，其总行程为33333公里，全程的平均车速85．6公里／小时。在正常道路及正常使用条件下，共耗油793升，百公里油耗不到2．4升。达到这种油耗指标的原因是：它采用了1．2升涡轮增压直喷柴油机，也就是说，这是一辆柴油轿车。 在人们的意识中，柴油车是技术落后、维修保养差、冒黑烟、高噪声的车辆，并且柴油机往往使用在重型载货汽车和大型客车中，微型汽车尤其是轿车却极少使用柴油机。目前，柴油车的种种缺点，已让许多大城市纷纷亮起了红灯，拒绝它的进入。在提倡节能、环保的今天，有人自然要问…     

ASTM公布生物柴油新规格

ASTM国际委员会公布生物柴油新规格,公布的4项标准用于保证生物柴油质量。 新的和修订的ASTM生物柴油标准如下： ASTM D975-08a,为柴油燃料油规格：为陆上和非陆上柴油使用,修订项包括用于高达5％生物柴油的要求。     

关于柴油流动改进剂的研究

我国在经济持续发展的过程中，柴油的供需矛盾也不断凸显。在国内外，使用柴油流动改进剂对实现柴油增产，节省煤油，缓解柴油供需矛盾意义重大。本文基于对柴油流动改进剂种类的阐述，探讨柴油流动改进剂的作用机理。     

台湾车用柴油开始添加1％的生物柴油

台湾“经济部”（Ministry of EconomicAffairs）能源局（Bureau of Energy）发布公告称,从7月15日起要求在本地销售的车用柴油中添加1％的生物柴油,以减少化石柴油的使用及二氧化碳的排放。     

柴油加氢精制催化剂制备技术

柴油加氢精制催化剂制备技术主要经历了三大发展历程,三代柴油催化技术正是柴油加氢精制技术发展的产物。这三个发展历程分别是第一代的负载型单层分散的金属硫化物催化技术;第二代的负载型多层分散的金属硫化物催化技术;第三代的金属硫化物的非负载型技术。本文根据金属硫化钼基柴油加氢精制催化剂制备技术为实体,阐述了催化剂的相关研究现状,并对催化剂在未来柴油发展中的应用和前景进行了展望。     

柴油加氢脱硫技术特点分析探讨

加氢脱硫技术是现代石油炼制工业的重要加工过程之一,是提升石油产品质量和生产优质石油产品及化工原料的主要手段。随着高硫原油数量的不断增加及柴油产品质量要求的不断提高,企业不仅需要对催化柴油、焦化柴油等劣质柴油进行加氢精制,而且对直馏柴油也需要进行深度脱硫,才能生产满足质量要求的清洁柴油。所以柴油深度加氢脱硫技术发展迅速。本文主要分析探讨各工艺的技术特点。     

催化装置柴油质量现状分析

长庆石化公司140万吨/年催化裂化装置分馏系统，柴油生产面临以下问题：柴油凝点普遍偏低、柴油95%点偏低，柴油生产方案单一。本文通过不断对柴油生产的各个环节分析，找出一种可以提高柴油质量的操作方法，达到提高柴油产品质量的目的。     

生物柴油的现状与发展前景

概述了清洁柴油标准的演变，介绍了生物柴油的主要特性、开发和应用情况，从生物柴油的竞争力不断提高，政府对生物柴油的扶持政策和汽车车型柴油化趋势三个方面分析了生物柴油的发展前景，并对我国生产生物柴油的原料及发展进行了讨论。     

Diana700自动馏程仪在石油产品馏程测定中的应用研究

文章主要对安东帕Diana700自动馏程仪准确测定汽油、柴油馏程的影响因素进行了实验探讨，优化了操作参数。实验结果表明：在规定的实验条件下，安东帕Diana700自动馏程仪对汽油、柴油馏程测定结果的重复性和再现性均能够满足现行有效的方法 GB/T 6536—2010的要求。     

兰州石化年产300万t吨柴油加氢装置开车一次成功

2012年6月1日12时30分,兰州石化公司年产300万t柴油加氢装置开车一次成功,生产出第一批检验合格的精制柴油。年产300万t柴油加氢装置建设工程2011年3月1日正式开工。这个装置主要由反应部分、分馏部分和公用工程组成,包括管带区、泵区、炉反区、构     

柴油深度加氢脱硫的影响因素分析

柴油加氢脱硫处理主要指对的是经过深度处理将柴油的含硫量控制在10ppm以下的处理过程。在当前环保生产要求不断提升的前提下,柴油加氢脱硫处理是符合国家环保标准的一项技术。文章主要针对柴油深度加氢脱硫反应中原料油本身性质、工艺条件等对脱硫率的影响进行了分析。     

深化柴油降冷凝技术提高柴油对国家标准的符合性

在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂（又称降凝剂）后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。     

三门核电厂备用柴油发电机短路试验中保护装置数据异常问题分析

三门核电厂的两台10.5kV备用柴油机,在主发电机跳闸同时厂外电源不可用时,向特定的永久非安全性负载、支持纵深防御功能的负荷提供交流电源.在备用柴油发电机短路试验中SEL300G保护装置出现了数据异常问题.本文通过多次现场试验和傅里叶变换计算,分析了SEL300G保护装置产生数据异常问题的原因,并对该异常现象可能影响的柴油发电机保护进行分析、试验和评估,为备用柴油机发电机组SEL300G保护装置的运行、事故后的分析乃至后续机组的选型提供了建议.