谈公车制度改革

据不完全统计,1993年末,我国有小轿车230万辆,其中95%是公车。国家财政一年为此支出购、养费用约1890亿元,占当年财政支出4982.47亿元的37.93%。另有资料,1993年,我国国产轿车22.5万     

审慎对待车改的每一个细节

公车改革要达到什么目的?回答这个问题,先要看现行公车制度存在哪些弊端。以笔者之见,最大弊端有二:一是太多公车成为私家车,让一些地方财政不堪重负;二是公车不是从方便工作的角度配置,而是成为一种     

公车改革势在必行

时下，公车不“公”，公车私用相当普遍。公车几乎成为官员的私车；而官员配公车是公车私用的根子。如今，官员爬到一定的位置后，不配公车的了了无几。公车消费已成为各级财政的大包袱，这种状况已到了不改不行的时候了。     

政府采购:追逐阳光的交易

每天两个亿! 政府的钱该怎么花?政府的东西该怎么买?这个问题已经为越来越多的人所关注。 据有关资料显示,我国行政事业单位的商品和劳务支出每年约为7000亿元,每天平均约为20亿元。而实际上,使政府这架机器每天能够平稳、灵活地运转,最多只需18亿元。这就是说,每天至少有两个亿被浪费了。一年下来就是700多亿元。因此合理、有效地搞好财政支出管理,从根本上消除财政制度、     

萧灼基委员在全国政协十届一次会议大会发言 财政支农力度必须加大

近几年来,农民收入增长缓慢,已经成为制约国内市场和经济增长的重要因素.2002年,农村居民人均纯收入2476元,约相当于城镇居民人均可支配收入7703元的三分之一.提高农民收入,已成为政府和社会各界十分关注的重要问题.但是,几年来,在提高农民收入问题上,议论的多,具体措施少,财政支农力度不强.值得注意的是:多年来,国家财政用于农业的支出占财政支出的比重不仅没有提高,反而有所下降.以"九五"时期为例:1996年为8.82%,1997年为8.30%,1998年为10.69%,1999年为8.23%,2000年为7.75%.其中1998年比重有所提高,其原因是这一年发生了特大的水灾.这五年中,国家财政收入从1996年的7400亿元增至2000年的16386亿元,增幅达121%,但财政对农业支出只从700亿元增至1231亿元,增幅仅为75%.这种情况是不合理的.     

从对违纪小汽车的查处看政府改革

小汽车作为交通工具,是个人生活资料的重要组成部分,应该由个人购置和使用。但是,在我国目前的情况下,官员们实行的却是乘车的公有制。配备和乘用公车是党政领导干部身份地位的象征,因而,从中央到地方,从省军级到乡科级,党政机关及其领导都配有公车。因为,在查处的7289辆超标违规小汽车中,有1089辆是县直和乡科局级机关占用的。这一制度弊多利少,需要尽快革除,而且也完全有条件革除。首先,公车制度造成了巨大的浪费。公车的运营效率大大低于私车。一辆出     

干部公款吃喝“顽症”透视

“公款吃喝”一词是官方文件上的提法，老百姓的说法叫“干部吃饭不交钱”。狠刹公款吃喝风这个话题已经成了老生常谈，从中央到地方的各级党委和政府以及纪检监察部门不知订了多少制度、发了多少文件，采取了多少措施，可就是难见明显成效。据有关资料显示：上个世纪九十年代全国公款吃喝费用由起初的每年百亿元左右，迅速攀升到８００亿元和１０００亿元，２００１年高达２０００亿元以上，有人估计２００２年可能高达４０００亿元，即使数字不准确，打一半折扣还有２０００亿元，干部吃饭不交钱成了败坏党风民风的顽症。在落实十六大精神…     

广西财政教育支出10年增6倍列财政支出首位

广西近10年来财政对教育的支出增长了约6倍，教育已成为广西财政的第一大支出。 据统计，2001年，广西公共财政教育支出为62亿元，2010年增加到367亿元，增长了约6倍。这10年来，广西公共财政教育投入年均增长19．5％，     

公务车改革势在必行

公车,即由社会集团公款购买、使用的轿车,在中国曾占到90％以上的绝对优势。今年“两会”期间,一些人大代表和政协委员在提案发言中纷纷呼吁:治理公车使用中存在的腐败现象,公车改革势在必行。沉重的负担 轿车在新中国成立初期一度是严格按官阶分配使用的“官车”,只由高级干部享用,县团级以下的官员只能配用吉普车和自行车。1984年,这一规定撤消,干部用车的基数陡然上升。第二年,中国一下子进口轿车、面包车20万辆,超过前30年的总和。 据报道,公车无限膨胀急速地把经济拽进一个可怕的“怪圈”。国家一只手投资造轿车,一只手掏钱把轿车几乎全部买下,随着“公车”数量的激增、档次的攀升,财政日益不堪重负。     

利率下调为何未能刺激起消费?

达明先生日前撰文就现阶段我国利率一再下调却并未刺激起消费谈了自己的一些看法。一、城乡居民的消费水平有限。到目前为止,全国居民存款总额近5万亿元,数目虽大,但其中约20%为公款私存和少数人的灰黑色收入,约40%为富裕群体的资产,因此,占总人数90%左右的城乡居民拥有的存款仅有2万亿元,人均     

我国财政转移支付制度中存在的问题与完善的对策

1999年以来，我国中央对地方财政转移支付资金逐年增加：2000年投入800亿元，2001年多于1000亿元，2002年的投入超过4025亿，2005年中央财政安排各类财政转移支付补助7330亿元，加上税收返还和一些体制性补助，用于推进地区均衡发展的资金超过10000亿元（吴睿鸫，2007）。然而，我国实施了多年的财政转移支付制度在实现均等化目标方面的效果并不明显。[编者按]     

信息不对称条件下的个人消费贷款风险管理

消费信贷是金融机构为满足消费者的消费需求提供的一种融资性活动,在国外已经有一百多年历史,我国的消费信贷从1999年的起步阶段的172亿元发展到2005年末的19877亿元,6年间规模扩大了约115倍,平均每年以121%的速度增长,发展前景十分广阔,但是消费信贷的快速发展也对我国商业银行经营管理水平提出更高的要求,随着消费贷款规模的不断扩大,该项业务中存在的风险也逐步暴露,如何防范和化解消费信贷风险,已成为银行消费信贷业务经营管理中必须研究和解决的重要课题.     

新闻热线

公款吃掉800亿 国家计划今年全社会固定资产投资为8000亿元,但中国社会科学院专家预测:今年可能首次突破10000亿。 国家经贸委主任王忠禹最近说,目前国民经济高速运行,宏观经济环境趋紧,财政、信贷、物资、外汇平衡困难。 今年1至4月全国零售物价     

"人才兴则延安兴"

2003年,我市规模以上工业企业完成产值已达191.77亿元,占全市工农业总产值的83.73%;实现利润总额28.43亿元,实现利税总额54.32亿元.工业企业提供的财政收入约占市财政总收入的70%,工业已成为支撑延安经济发展的支柱,也是振兴延安经济,实现全面小康的希望所在.     

既有建筑节能改造财政推动路径探析

目前我国430多亿平方米既有建筑中,保守估计有130多亿平方米需要进行节能改造,按每平方米改造费用为200元计算,仅既有建筑的节能改造就需要投入26000亿元。为切实解决既有建筑节能改造中存在的各类问题,亟须通过财政推动路径设计加快我国既有居住建筑节能改造速度、促进我国建筑节能水平的全面提升。本文分析了天津市既有建筑节能改造融资方案,构建了既有建筑节能改造财政支持体系。     

摧毁公款消费轿车

在我国改革已进入建立社会主义市场经济体制的面前,党政机关、团体、事业单位公款购买、消费轿车的体制不能不面临着历史性的冲击。随着轿车的社会拥有量从几万辆到几百万辆的急剧膨胀,轿车以公款购买为主的消费形式,已使国家财政不堪重负。1993年末据不完全统计,我国小轿车拥有量为230万辆,其中,当年我国生产23万辆,各种渠道进口的小轿车大体也是这个数。这些轿车     

公车改革的经济账

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

版权保护助推数字出版业

数字化阅读已成为出版行业发展的重要增长点，截止2006年底，我国数字出版业整体收入约200亿元。在这一背景下，如何有效利用知识产权制度，通过知识产权的创造、管理、保护来促进数字出版业的健康发展是业界共同关心的问题。[编者按]     

公车改革的经济账

7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

构建和谐社的会七大措施

目前我国县乡两级的财政收入约占全国财政总收入的20％，而县乡两级财政供养的人员却约占全国财政供养人员总数的70％。据测算，全国乡级财政要支付的乡公务人员工资、村干部补贴、公共品维护和建设、办公费、困难户补助、债务利息等约2500亿元，而乡镇能够合法获得的财政收入不到1000亿元，所以只能依靠所谓“创收”和巧立名目向下面收费来维持政权运转，结果造成基层干群关系的紧张。