Z35摇臂钻床故障分析与处理

一台Z35型摇臂钻床,在检修过程中,控制摇臂夹紧、松开的组合开关曾拆过。检修后,按原样接线,试车时,发现摇臂可以上升、下降,但不能夹紧。 图1所示为Z35型摇臂钻床控制线路(主线路未画出)。图中,SQ1是控制摇臂升、降的限位开关;SQ2是控制摇臂夹紧、松开的组合开关。摇臂夹紧动作是在摇臂上升或下降的动作之后     

铁道部设备诊断技术现状（摘译）（一）

一、铁道部门设备诊断技术的应用 1.车辆的诊断技术 (1)易损件管理系统 在电气机车等的检查修理中,导电弓的滑块,制动器衬垫,制动轮等易损件的检查和更换占有很大比重。图1是易损件管理系统,该系统是由导电弓滑块磨损测量装置、制动轮和制动器衬垫测量装置所组成。导电弓滑块测量装置是在车辆进入检查区域时,利用空中超声波传感器,自动地测量滑块的磨损程度,掌握磨损状态,同时根据磨损预测系统,预测更换时间。因而,     

Z37钻床主轴箱夹紧装置的改进

Z37 摇臂钻床主轴箱的夹紧是通过舌板1与摇臂导轨面上的弹簧钢条4来实现的。长期使用磨损后,舌板与钢条的间隙增大,就失去夹紧作用。即使对夹紧装置进行调节,效果也甚微。为此,80年我们在舌板的 V 型处加工一个40×8×6mm 的平键槽,并配以相同尺寸,材料为HT1533的平键(使平健的平面稍高于舌板 V 型表面)。     

铁道部门设备诊断技术现状(摘译)(一)

一、铁道部门设备诊断技术的应用 1.车辆的诊断技术 (1)易损件管理系统 在电气机车等的检查修理中,导电弓的滑块,制动器衬垫,制动轮等易损件的检查和更换占有很大比重.图1是易损件管理系统,该系统是由导电弓滑块磨损测量装置、制动轮和制动器衬垫测量装置所组成.导电弓滑块测量装置是在车辆进入检查区域时,利用空中超声波传感器,自动地测量滑块的磨损程度,掌握磨损状态,同时根据磨损预测系统,预测更换时间.因而,在日常检查过程中可省略掉登高作业,提高了安全可靠性并可使检查作业省力化.另外,制动轮和制动器衬垫测量装置是用CCD摄象机摄制磨损状态,利用图像处理功能自动测量,预测磨损时,该系统可使地面的检查作业省力化.这种易损件管理系统现在已经引入山手电气化铁路区、浦和电气化铁路区等22个地区的维修基地.     

快速夹紧螺母

纸卷收放装置 ,有一夹紧机构 ,虽然所需夹紧力较小 ,但装夹动作频繁。要求机构本身具有一定刚性 ,原来使用普通梯形螺纹丝杠螺母副完成装夹工作。用户反映 ,每次装夹旋进旋出很费时间 ,要求对该夹紧机构进行改进。图 1改进方法是保留原丝杠 ,将原整体式螺母 (环形全螺牙 ) ,改为仅部分带有螺牙的螺母。改进后的夹紧装置 (图 1) ,由圆环、螺母牙结合件、销轴、压缩弹簧、弹簧导杆等零件组成。松开时 ,微转丝杠卸载 ,再将圆环稍稍旋松 ,然后按住螺母牙结合件的尾部 ,当其螺牙脱开时 ,丝杠处于自由状态 ,此时可将工件取下。夹紧时的操作步骤与…     

Z35摇臂钻电气系统改进

Z35摇臂钻夹紧、放松系统的调整,一直是大修调整的一大难题。为此,我们经分析后,将原线路进行了改进。 图1为改进前的电气原理图,其工作原理为:当手柄(ZK)扳     

HC212ПФ1镗铣床夹紧机构改进

一、问题的提出 　　HC212ПФ1镗铣机床是我公司90年代从俄罗斯进口的大型金属加工设备(主轴直径220mm)。该机床加工范围广、主轴箱刚性好，在大孔加工时，更发挥其独特的优势。该机床投产后，其y轴的加工精度一直达不到要求，问题主要有以下两点： 　　1.加工内孔时，孔的中心高偏差大，有时竟达1mm。 　　2.加工深孔时，所加工孔成斜孔，孔的平行度达不到要求。 　　二、问题的分析 　　针对这两问题，公司曾经安排专业技术人员进行现场诊断和分析，对机床各导轨的精度进行了调整，效果不明显。通过对 操作者工件装夹和校调过程进行观察和分析，发现y轴(主轴箱上下移动方向)的松开和夹紧影响主轴高低位置的精度。经检测，夹紧时主轴“上翘”了0.8mm。y轴夹紧机构控制原理如图1所示，其中电磁阀6控制y轴夹紧与放松，夹紧块2、3用于夹紧主轴箱7。通过受力分析可知，夹紧块2对机床主轴偏移影响最大。另外，机床主轴箱设计有一套平衡机构(图2)。当机床方轴(w轴)向外移动时，主轴箱重心也随着前移。为了防止主轴“低头”，主轴箱前端的钢丝绳7自动收紧(其收紧力与方轴位移量成正比)，以消除方轴下垂对加工精度的影响。由此来看，主轴箱与立柱导轨结合面A、B(图1)必须有一个合理的间隙，才能实现平衡机构的补偿功能。当y轴夹紧后，夹紧块2(位于主轴箱顶部)使主轴箱与立柱之间产生一个作用力，又由于主轴箱与立柱在作用力方向有间隙，从而使主轴箱在y轴夹紧后出现“翘头”现象，其产生的机理如图3所示。 　　通过以上分析可知，问题产生的根源就是y轴的夹紧破坏了主轴箱的水平度，因此解决问题的关键就是要改变y轴夹紧方式，使其对主轴箱的水平度影响较小。     

十字滑块联轴器的改进

我厂现有45台胶带运输机,由于传动机构振动大,联轴器滑动零件凹槽和榫磨损大,十字滑块联轴器部件经常出现突发性事故或偶然性故障,以致影响生产。 为此,我们于1990年初将45套胶带输送机和部分水泵的十字滑块联轴器逐个进行了改进。具体改进内容如下:     

SSCK750数控车床Z轴定位精度的恢复

SSCK750数控车床发生Z轴定位不准的情况，误差为±30-40μm，并且时大时小。数控机床的进给系统一般由控制单元、驱动部件、机械传动部件、执行元件和检测反馈环节组成。根据这几个环节，可能的故障原因有：Z轴伺服单元故障；Z轴编码器连接松动；Z轴机械传动系统的安装连接有问题；Z轴滚珠丝杠磨损。     

自动换刀信号反馈开关位置故障

数控加工中心自动换刀机构 (图 1)一般由伸缩和旋转两个动作完成抓刀及取刀 ,其信号都是通过运动体的凹槽使压头动作而触发 ,开关压头的行程大小和信号触发位置的稳定是保证机构动作运行可靠的关键。图 11 开关压头球面磨损图 2示出了压头未磨损与已磨损的情况 ,由于压头的磨损使压头的行程由a减小为b ,这时开关处于很敏感的位置 ,机构图 2的随机振动都有可能导致开关信号的触发 ,造成动作顺序紊乱 ,且调整时非常难控制位置 ,影响自动换刀机构的稳定性。此时更换压头或恢复压头的球面即可。图 32 凹槽的磨损凹槽的磨损将形成图 3a所示情况 …     

Z5163立式钻床进给机构快速调整法

Z5163立式钻床的进给机构如附图所示。该机构对机动进给具有传递力矩大、轴向力小等优点。但使用和维修都存在调整比较困难的问题。一般新机床出厂时虽已基本调好,但因没有进行满负荷试验,其进给机构     

零件振纹与数控车床滚珠丝杠副运动平稳性

<正>1.故障及排除CMT-7912数控精密落地车床精车内型面时,等间隔距离地出现凸台,精车外型面时表面粗糙度超差,且床身伴随振动。检查机床基础发现,调整垫铁与基础之间存在多层垫板,垫板有松动迹象,在保证调整垫铁与机床基础接触良好的基础上,将多层垫板更换为整块垫板。对主轴轴向窜动、端面跳动、轴肩径向跳动进行检测,检查主轴轴承间隙,同时对X、Z轴溜板处斜铁状态进行必要调整,更换Z轴滚珠丝杠两端处轴承。在完成上述检测调整后,故障现象依然存在。在控制系统中将Z轴     

起重机受电滑触线滑块的改进

起重机滑线多为钢铝、铜,在其上方运行的滑块均采用铸铁制作。使用日久,滑块常被磨出一条沟槽(见图1),当沟槽深度达到滑线直径时,就如同握住滑线一般,又因滑线的线路有偏移,滑块在滑线上来回拖动时,滑块会有一定的水平摆动。这样,在拖动过程中沟槽经常卡住滑线强力摩擦运行,引起剧烈抖动、跳动,轻则拉松滑块连接臂上的固定螺栓、螺帽或滑块脱落,重则拉坏滑线瓷瓶甚至拉断电源滑线,出现短路等不安全隐患。我们将滑块材料改成10～12mm的     

数控机床维修实例

<正>1.日本OKUMA MCV-AⅡ数控龙门立式加工中心,数控系统为OKUMA OSP-P200M。在执行M03 S100主轴旋转加工指令时,小刀可执行,如换大刀不能执行,主轴不能旋转。现场用大、小刀反复交替尝试,故障依旧。检查大刀拉钉,有所磨损,更换后故障未解决。对大刀进行称重,并未超出允许最大重量20 kg。检查液压和主轴刀具放松、夹紧液压电磁阀YV35、YV34,功能正常。查电路图,刀具放松、夹紧位置的确认开关SQ30和SQ31对应PLC I/O位置位为iSPTL和iSPTN,用系统     

平装胶订机托实夹紧同步凸轮设计方法研究

为了提高书刊胶订上封面的定型质量,根据平装胶订机装订书籍的工艺要求,本研究在分析其托实夹紧同步机构工作原理的基础上,对托实夹紧同步凸轮机构进行动力分析,提出了托实凸轮和同步凸轮的设计方法,并应用Inventor三维软件进行凸轮运动仿真,得到托实及同步凸轮相应的运动曲线。该凸轮机构能够使书刊在成型夹紧时与书夹子同步运行一段距离,从而增加了定型时间,使装订好的书背更平整、更美观、牢度更高,证明了该设计方法的有效性。     

压力机床加装二步调整装置的探讨

普通压力机床一般都只有“一步调整”装置,即滑块丝杠调整装置。通过该调整,可改变滑块“下死点”的相对位置,能实现冲裁、拉伸或剪切,能完成普通简单瓶盖的一次成形。对一些特殊的瓶盖,就需要多道工序方能完成。如果在普通压力机床上加装二步调整装置,再配以相应的模具,便可实现一次冲压成形。二步调整装置由打料螺栓1、支架2、打料横杆3、压力杆28及有关模具组成(图1)。     

喷油泵供油量不均的原因与调整

喷油泵的供油量在试验台上调整,装机后仍有供油不均的情况,其主要原因是调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效;喷油泵装机后再调整的方法。     

仿蝗虫弹跳机器人设计

根据蝗虫腿部结构特点,基于曲柄滑块机构设计弹跳腿机构;根据弹跳间歇特性设计间歇触发机构;将二者结合设计出弹跳机器人。不仅结构简单,而且能够实现间歇跳跃功能。     

一种楔铁配磨方法

楔铁采用人工刮研方法,劳动强度大,且费时.制作一个如图1所示的专用工具,就可以在平面磨床上配磨. 小圆柱体(ρ4×30mm)1上钻有2个小孔,穿入两根钢丝2并焊牢.大圆柱体(ρ8×30mm)3也钻有2个孔,穿入两根钢管4并焊牢.钢管上套有夹紧圈5,夹紧圈的一端开有槽,以便螺钉6拧紧时,钢管能夹住钢丝.     

神龙富康MA型变速器挡位故障的排除

神龙富康轿车采用MA型五挡变速器,为二轴变速器,使用中常会遇到变速器跳挡、乱挡、换挡困难等故障。1.变速器跳挡汽车行驶时,变速杆从挡位上自动跳回空挡,称为跳挡或脱挡。跳挡的原因是轴向力的存在和轴向定位作用的减弱或消失。主要表现为变速器齿轮机构产生间隙及磨损和操纵机构定位装置失效。当某挡跳挡时,应将变速挡置入该挡,熄火后检查换挡操纵机构调整是否正确。确认无异常时,再拆下变速器,检查该挡齿轮的啮合情况与同步器的情况。若该挡齿轮完全啮合,应检查齿轮的磨损情况,如齿轮磨损严重应予更换;若该挡齿轮不能完全啮合,应检查换…