国内要闻

正|行业趋势|两部门:科学加快储气设施建设优化完善储气设施运营机制日前,国家发展改革委、国家能源局在北京燃气天津南港LNG应急储备项目基地召开储气设施建设现场会指出,天然气产供储销体系建设不断取得进展,储气设施在天然气保供中发挥着越来越重要的作用。但储气能力不足仍是制约天然气行业发展的突出短板。要科学加快储气设施建设,优化完善储气设施运营机制,切实抓好建设运营各项任务。     

LNG调峰储气设施工艺及运行研究

随着LNG调峰储气设施的投产运行，各市工业和居民的天然气平稳供应得到了保障。调峰储气设施的运行也成为了各天然气公司关注的焦点。文章着重介绍了LNG调峰储气设施的主要工艺及日常运行，并结合运行实例，对LNG装卸车、空气氮气系统等工艺运行进行了系统介绍。通过优化工艺，详细阐述了LNG调峰储气设施的经济运行方式，并对LNG罐式集装箱和储罐同时储液保供模式进行了建议，为后续LNG调峰储气设施的建设和运行提供了借鉴。     

浅谈LNG在城市供气中发挥的作用

随着城镇燃气事业的不断发展,天然气用户的不断增多,天然气利用的不均衡性亦随之增大,保障天然气安全平稳供应成了所有城镇燃气企业必须面临的课题,建设储气调峰设施,采用LNG进行调峰,提升燃气企业的调峰能力和应急储备,确保安全平稳供气,具有十分重要的意义,文章将着重研究LNG在城市供气中发挥的作用。     

燃气公共服务均等化在陕西的探索与实践

增加公共服务供给,提高公共服务均等化水平,是保障和改善民生的重要举措。以陕西为例,以燃气公共服务为切入点,通过对陕西燃气公共服务的现状及问题的分析,结合陕西燃气产业发展的实际,提出了"服务均等、普惠气化"的理念和实施路径,为实现省域燃气公共服务均等化目标进行了积极的探索。     

河南省城镇燃气行业发展研究

随着国家中部崛起战略的实施,河南省工业化、城镇化和生态文明建设进程加快推进,燃气行业得到快速发展.河南省天然气消费以城市燃气和工业燃料为主,其中工业用气受“煤改气”工程推动发展较快,但城镇燃气消费近期出现增速下降趋势,行业发展遇到新挑战.具体体现在:1)整体发展水平较低,城镇发展不均衡;2)气源供应主体单一,地方管网各自独立;3)特许经营制度存弊端,城镇燃气市场拓展难;4)终端气价结构不合理,价格机制不顺.建议:逐步放开上游市场竞争,形成管道气和LNG、CNG气源的多元化供应格局;推进省级管网统筹规划、建设和运营,促进互联互通;依托国家级干线,加快省级干线、配套支线管网和城市储气设施的建设;严格落实天然气替代煤专项工作,鼓励LNG点供模式与管道燃气特许经营充分竞争.     

LNG储配站项目EPC造价控制

2020年,中国天然气消费量占到世界天然气消费量的8.58%,天然气在中国能源结构中比重进一步增加,但天然气供需的地区和季节不平衡性严重制约着天然气行业的快速发展。天然气储气设施尤其是LNG储配站成为地方政府和地方燃气企业保障天然气供应的重要措施之一。从2018年开始,在国家的统一部署下,LNG储配站建设在国家的大力推动下,纷纷上马。EPC总承包是一种建筑工程总承包模式,可以有效地降低建设成本和缩短建设周期,能够极大地满足LNG储配站的建设要求,是目前LNG储备库项目采用较多的一种承包方式。文章探讨EPC下的全过程成本控制策略。     

中国液化天然气接收站发展趋势思考

中国LNG接收站接收能力快速增加,利用率处于高位,建设主体日益多元,加工经营模式相对稳定,进口LNG主导液态分销市场,保税罐运行开展了有益尝试。目前,中国正在运行的LNG接收站主要发挥的是生产加工功能,是面向国内市场主体的完税LNG接收站。随着国家扩大对外开放以及油气基础设施公平开放进一步深化,国家鼓励LNG接收站做大做强储气业务,同时市场波动要求企业提升储气能力,未来中国LNG接收站将朝着多建储罐做大储气规模、整合协同实现多元服务、面向国际完善保税设施和引进外资使用,以及接收终端拓展为集散枢纽的方向发展。未来需统筹规划接收站建设,优化生产与储气罐容比例,优化接收站运营规则,并建立健全与业务拓展相适应的监管规则。     

液化天然气应急储备调峰项目在陕西燃气市场的功能发挥及应用分析

阐述了陕西天然气资源配置、长输管网规划建设及城市燃气发展状况;分析了陕西燃气供应系统的运行特点及存在困难。结合陕西燃气集团应急储备调峰项目的规划建设和应用分析,提出了加快城市液化天然气应急储备调峰配套设施的规划建设,大力发展液化天然气汽车,理顺产业链价格机制等建议。     

我国天然气基础设施短板待加强

正我国基础设施建设滞后,当前要务是加大基础设施建设投资力度,加快建设步伐。按照2014年发布的《天然气基础设施建设与运营管理办法》(国家发改委8号令)的定义,天然气基础设施主要包括三大类:天然气输送管道(长输管网、省管网和配气管网),储气设施和LNG接收站。天然气产业发展高度依赖输配管网、储气库等基础设施:管网建设直接决定天然气市场的范围,储存和利用等配套基础设施的建设和运营决定着市场的发展。所以,天然气行业持续、良好的发展离不开强大基础设施建设的支撑。去     

纵谈中国液化天然气小区气化的发展

中国开展LNG小区气化建设仅仅5年,已有106座汽化站建成投产,从建设速度到建设规模都是世界其他国家不可比拟的.这是因为:中国政府提供了宽松的投资环境;国产LNG启动了市场;进口LNG站线项目方兴未艾;LNG设备基本实现了国产化.LNG小区气化在中国具有广阔的发展前景:LNG将天然气体积缩小600多倍,可进行灵活高效的运输;LNG小区汽化站建设投资省、见效快、方式灵活;LNG汽化成本比LPG汽化成本低,价格比LPG便宜且波动小;与LPG比较,LNG更加安全可靠;LNG小区汽化工艺流程简单,容易实现自动化操作;小区汽化站可作为城镇供气源,将来还可成为城市天然气调峰和储存设施.未来中国在LNG小区气化的发展中,应注意循序渐进、合理定位,尽可能建设多功能LNG汽化站,慎重考虑运输距离和辐射半径.当前迫切需要制订适合中国国情的LNG小区气化安全管理规定和操作规程.     

大型LNG储罐能否破解沿海省市储气调峰难题

2010年我国沿海地区已经建成投产的3个液化天然气（LNG）项目、8个储罐只能部分满足广东、福建和上海市的季节调峰需求;2015年随着沿海天然气大动脉基本建成和储罐数量不断增加,储罐调峰能力将达到市场需求的11．7％,可以满足沿海省市储气调峰的基本需要;2020年随着沿海天然气管网全面运营,储罐调峰能力可以达到16．2％,保障能力将不断增强。为加快LNG产业的发展,建议国家制定储气调峰总体规划和支持政策;对LNG项目和LNG储罐建设给予一定的税收优惠;允许适当上调调峰气量和应急供气气量价格;政府和企业共建LNG战略储备罐等。企业在建设LNG项目时,要做到超前规划,留有储罐发展余地。适当增加LNG项目的储罐数量、汽化能力和管输能力,不仅能有效破解沿海省市储气调峰难题,同时这些大型LNG储罐还可以成为我国天然气储备的中坚力量。     

CNG加气站固定储气设施的防火间距研究

CNG加气站的安全间距与城市安全及土地利用密切相关,为在满足安全要求的前提下降低安全间距,提高土地利用率,对CNG加气站的防火间距进行了研究。基于Chamberlain模型,对CNG加气站内固定储气设施发生燃气泄漏燃烧的热辐射进行数值分析,结合地下抗爆泄压式新型固定储气设施的研究成果,利用Matlab对不同形式的固定储气设施发生燃气泄漏燃烧事故时的热辐射情况做出相应的数值计算。计算结果表明,新型的固定储气设施(技术)可以有效地缩小其防火间距,提高CNG加气站的土地利用率。     

京津冀地区LNG点供经济性分析——以中国石化天津南港LNG接收站为例

基于LNG点供工艺流程及特点,对中国石化天津南港LNG接收站的气源以LNG气化站点供模式供应京津冀地区的经济性进行了分析.LNG气化站储罐规模在100～900立方米,日供气规模1.9万～17.1万立方米.LNG点供终端用气价格由气源价格、槽车运输加价、LNG气化站加价组成,气源价越低、年用气量越大且稳定、运输距离越短,点供终端气价越低.当LNG气源价格为2.15元/立方米时,京、津、冀三地LNG点供终端气价分别为2.43 ～ 2.70、2.4～2.51和2.39～2.59元/立方米,明显低于当地的城市燃气一般工业用气价格;当气源价格为2.5元/立方米时,LNG点供北京和河北时仍然较城市燃气便宜,但点供天津时较贵.     

对加快发展我国天然气供气调峰设施的思考

我国天然气工业处于快速发展阶段,天然气供气调峰问题也日益凸显。为了保证供气的经济、安全、可靠,我国应因地制宜地发展各种调峰设施。在储气库建设上,不应局限于枯竭油气藏构造,对盐穴库、含水层、废弃矿坑、人造洞穴等形式都应进行积极考虑。同时,应适度发展LNG调峰设施。在供气调峰方式的选择上,季调峰主要依靠地下储气库,必要时用LNG终端做补充;对于城市月高峰用气,应大力采用LNG调峰设施、涧定调峰设施等快采快注且外输量相对较大的方式;对于小时调峰,应主要依靠季节调峰和日调峰的设施及管道末端储气、城市高压管网等共同完成。总之,建议大力发展地下储气库、使其成为陆上管道天然气调峰的首要方式;充分发挥LNG的调峰优势,适度发展LNG调峰设施;积极利用经济杠杆,采用不同定价机制,大力发展可中断用户,以经济合理的方式确保管网系统供气平衡与供气安全。     

LNG工厂建设及运行安全管理

随着国家能源战略的调整,LNG产业发展迅猛,全国LNG工厂陆续建成投产。由于行业本身的特点,无论是施工建设期,还是生产运行期,都存在较高的安全风险,抓好各时期安全工作,是保证企业长足发展的基础。本文结合黄冈LNG工厂基础建设和生产运行过程,总结并介绍LNG工厂施工建设和生产运行安全管理中的经验。     

国内天然气市场过热的行业潜在风险及对策研究

"投资热点"尾随"市场热点"并因时滞性带来产能过剩的问题,在不同行业更迭。在当前天然气市场"政策驱动"背景下,规划在建工程正牵动数以万亿的投资,为了规避生产商和进口商的销售压力和亏损风险,在分析行业竞争态势的基础上,通过研究不同气源类型的价格走势,合理进行市场竞价和调峰储气效益分析。管道气作为我国燃气供应的主导力量,存在相对稳定的价格优势,但是由于与油价的关联关系和反馈时间,在国际油价持续振荡过程中,LNG与管道天然气之间竞价关系将周期性变换,调峰储气设施未来的经济性会逐步凸显。政府和企业需认清国际国内两个市场的发展规律,客观判断未来国内市场的竞争格局,不断提高自主控制能源对外依存度的能力,准确把握投资方向、应对国际竞争、寻求盈利模式,促进我国天然气领域的可持续高质量发展。     

一种气化控温控压装置在LNG接收站的实践与应用

文章介绍一种气化控温控压装置,主要由一台汽化器、汽化器旁路管线、汽化器进出口管线及接口、出口温度和压力表、汽化器进口及旁路管线控制阀门组成。其在LNG接收站可作为LNG槽车应急处置工装、低温设备、设施预冷装置及气化增压退液装置,解决LNG槽车紧急情况下倒液的问题,缩短倒液时间;解决低温设备、设施的预冷控温、控压问题,提高预冷的安全性、可控性、平稳性及经济性;解决LNG槽车超装退液问题等,缩短退液时间;同时本装置具备很好的移动性,可应用于多种现场实际工况。     

管网设施公平开放下的LNG管道代输模式问题及对策

随着天然气管网设施公平开放的持续深入和LNG贸易的兴盛,LNG消费企业直接采购LNG,使用管道企业的LNG接收站卸货、气化,通过管道外输至下载点的LNG管道代输模式将成为天然气运输的重要方式之一.此模式能够充分利用管道运输的优势,实现LNG消费企业、管道企业以及天然气用户三方共赢.LNG管道代输模式下,LNG气化后天然...     

我国液化天然气行业发展现状及建议

近年来,我国对液化天然气（LNG）产业的发展日益重视,LNG接收站和天然气液化工厂项目迅速铺开。2013年进口LNG1802.8万吨,同比增长22.7%。截至2014年2月,中国沿海各地已投产LNG接收站项目共10个,在建和扩建项目10余个,预计2020年前我国LNG进口量将达到6000万吨/年。国内至今尚无采用自主技术的大型天然气液化工厂,但中小型天然气液化工厂数量快速增加,总液化产能大幅提高,技术发展迅速。未来,掌握更多国际资源是我国发展天然气能源战略的重要环节,同时也要加快发展LNG自主技术、提高装备国产化率,提高LNG议价话语权以促进我国LNG产业的健康发展。     

浅谈高速公路加气站经营管理

介绍了陕西省高速公路加气站建设及运营情况,分析了加气站经营管理现状的影响因素,包含国家宏观经济的影响以及加气站自身经营管理方面的不足两个方面。通过分析问题,呼吁政府出台相关配套政策,并从加气站站点布局优化、完善综合服务功能、创新营销模式、加快"陕西燃气"品牌建设4个方面,提出了高速公路加气站经营管理思路。