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《车船税法》是第一部由条例上升的法律和第一部地方税法律2011年2月25日,第十一届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议通过了《中华人民共和国车船税法》(以下简称《车船税法》)。同日,国家主席胡锦涛签署第43号主席令予以公布,自2012年1月1日起施行。近日,财政部税政司和国家税务总局财产和行为税司相关负责人对《车船税法》进行了详细解读。 相似文献
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<正>中华人民共和国车船税法实施条例中华人民共和国国务院令第611号《中华人民共和国车船税法实施条例》已经2011年11月23日国务院第182次常务会议通过,现予公布,自2012年1月1日起施行。 相似文献
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国际上新一轮的减税浪潮凸起，在我国理论界形成了关于减税和结构性调整税负的激烈争论，本文认为，根据目前的国情,应该进行结构性的调整税收，即“有增有减”的调整，一方面降低企业和个人的税负，另一方面，通过拓宽税基和开征新税种等增加税收方式来保证国家财力和刺激投资，形成促进经济长期稳定增长的税收政策机制。 相似文献
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2012年1月1日,《中华人民共和国车船税法》作为新中国第一部财产税法律、第一部地方税法律,正式实施。车船税在我国现行的19种税收中,尽管属于小税种,但由于涉及面广,征收标准调整多,因此立法意义重大。2010年10月28日,全国人大常委会向社会各界公开征集车船税法草案的意见和建议时,3天即收到各类建议近5万条,最终创下97295条意见的规模,足见其社会影响之大。一、我国车船税的特点 相似文献
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《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）于2006年7月1日起正式实施,后经2012年3月30日和12月27日两次修订。最新修订的《条例》于2013年3月1日施行。该条例是国家以立法形式强制机动车所有人或管理人购买交强险,为机动车道路交通事故受害人提供基本保障的重大举措。作为规范机动车交强险的行政法规,《条例》受到社会各界的广泛关注。虽然《条例》几经修改,但关于《条例》第二十二条的理解与适用问题一直是广泛争议的问题之一。其中,在该条规定的三种情况下,死亡伤残赔偿金是否属于保险公司的免赔范围是争议的核心问题。 相似文献
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经过一年多的征求意见和修改，国务院总理温家宝签署第462号国务院令，《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下称《条例》）颁布并将于2006年7月1日正式实行。这部涉及1亿多辆车、车主和十几亿老百姓利益《条例》的颁布引起了各方面的广泛关注。 相似文献
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一、问题概述
《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）明确了保护人身安全、公民财产安全及其他合法权益的立法目的,《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》）在立法目的中细化了这一目标,力求保障交通事故受害人能够依法得到赔偿。但是《交强险条例》以及《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下简称《交强险条款》）的相关规定却无法很好地实现这一目标。根据《交强险条例》第23条以及《交强险条款》第6条的规定, 相似文献
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为了完善社会主义市场经济体制相应的法律制度,统一内、外资企业所得税制度,实现税收公平,2007年3月16日第十届全国人民代表大会第五次会议通过了<中华人民共和国企业所得税法>,并将于2008年1月1日起施行.为了确保企业所得税法的顺利施行,财政部、国家税务总局起草了<中华人民共和国企业所得税法实施条例(送审稿)>(以下简称"送审稿")报请国务院审议. 相似文献