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<正>在双碳背景下,多式联运能推动各种交通运输方式深度融合,进一步优化调整运输结构,提升综合运输效率,降低社会物流成本,促进节能减排降碳,是我国交通运输走向现代化的必由之路。2021年12月,国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》,成为“十四五”时期我国运输结构调整的重要指南。一、我国多式联运发展和运输结构调整的基本情况1.铁水联运规模提升。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2009,(8):7-8
交通运输部与中国银行实施金融全面合作
7月24日,交通运输部部长李盐霖在中国银行总行会见中国银行行长李礼辉。双方就实施全面金融合作达成共识,并正式签署《金融合作备忘录》。双方表示,将发挥各自优势,秉承互利原则,为交通运输行业搭建金融服务平台,共同推动交通基础设施建设和交通企业“走出去”战略目标的实现。 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2014,(1):69-69
正据《中国交通报》报道,2014年3月4日,交通运输部部长杨传堂主持召开交通运输部对台工作会议,传达贯彻中央对台工作会议精神,部署今年交通运输对台工作。副部长翁孟勇、何建中参加会议。杨传堂指出,2013年交通运输对台工作在两岸直航、交通运输交流合作、推进海西交通发展和对台先行先试等方面取得了明显成效,为促进两岸关系和平发展发挥了先导性作用。杨传堂强调,当前和今后一个时期,要全面贯 相似文献
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2008年2月18日下午,科技部、公安部、交通部在人民大会堂共同签订《国家道路交通安全科技行动计划》(以下简称《行动计划》)合作协议,科技部万钢部长、曹健林副部长、公安部孟建柱部长、孙永波部长助理、交通部翁孟勇副部长、冯正霖副部长等领导出席会议。公安部党委委员、部长助理孙永波代表公安部在协议上签字。 相似文献
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集装箱铁水联运是交通运输现代化发展的必然产物,通过阐述发达国家和我国集装箱铁水联运现状,根据协同理论,提出集装箱铁水联运系统协同构成机理,着重分析集装箱铁水联运系统协同层次,分别从宏观、中观、微观方面提出集装箱铁水联运系统的整体功能不是单个子系统功能相加之和,而是需要通过系统要素的重新组合或合并,达到系统内及与系统相关的资源的合理配置。在此基础上,研究集装箱铁水联运系统协同理论特征,针对集装箱铁水联运系统要素运作过程,给出集装箱铁水联运系统集疏运协同演化方程,探析集装箱铁水联运集疏运系统各要素、各子系统之间协同作业重要性和协同作业过程,对集装箱铁水联运系统集疏运协同演化提供参考。 相似文献
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