共查询到20条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
2.
12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。 相似文献
3.
2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。 相似文献
4.
随着“四纵四横”升格“八纵八横”,京沪、京广、京哈、京津冀城际高铁等高速铁路专线的开通,沪昆高铁、云桂高铁的年底开通,拉近了城市间的距离,相邻城市间1~4小时交通圈网络连接后,铁路在我国高速经济发展中发挥越来越重要的作用.但与此同时也呈现出了一系列的问题,高铁的运营模式创新发展速度与其商业开发模式创新发展步伐呈现高度的不一致性,人口红利被航空分羹,以中心城市为核心,地铁、高铁贯通,向高铁两侧和中心城市周边依次扩散的圈层+轴带状区域空间网络未完全架通,铁路局运营的市场主体不明确、战略格局不清晰,铁路局之间缺乏模式沟通协调等.高铁网络未全面覆盖,高铁票价定价政策不灵活,仅以运输作为产品,未脱离传统商业运营模式,由此也为今后的高铁发展带来许多弊端. 相似文献
5.
6.
自2008年中国首条高铁线路开通,至今已逾六年。六年间,中国高铁从里程到技术、从生产到生活、从经济到社会,无一不深刻影响着国民经济社会的发展。2014年12月10日,杭州东至长沙南高铁全线开通运营。作为继沪杭、宁杭、杭甬之后的浙江省内第四条建成开通的高铁线路,杭长高铁也是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁的重要组成部分,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。杭长高铁横贯浙江、江西、湖南三省,无形之中缩短了浙江与全国其他省市的时空距离。 相似文献
7.
8.
9.
"六一"国际儿童节那天,正好是哈大高铁开通运营半年的日子。沈阳铁路局大连火车站邀请瓦房店市老虎屯镇中心小学30名学生共同参与"放飞高铁梦"主题公益活动,在儿童节到来之际,带领小朋友乘坐高铁列车,参观高铁车站,送给小朋友们一份特别的节日礼物。瓦房店市老虎屯小学现有学生1200 相似文献
10.
时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度,是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业,正在以"自己的方式",震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成,正在重塑未来世界铁路产业的格局。在中国,"高铁"越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场——国家资金的大笔投入,科技部门的研发力量,与高铁相关企业的涌入,甚至国际同行的态度,都成为搅动这个新兴市场的诱因。从时间上看,2004年-2008年,中国高铁经历了孕育、阵痛、生长期;到2010年,随着京沪高铁时速486.1公里的国际"第一快",中国高铁真正进入迅速壮大阶段。2008年8月1日,这是一个让北京和天津两座城市的人们兴奋的一天。这一天,连接两地的京津城际铁路正式开通运行,其最高运行时速350公里,也就是说,从北京到天津只需要29分钟。这个速度,比大多数北京居民从家到单位所需用的时间还要短很多,"飞一样的火车,把两座城市一下拉到了一起。"当时,曾有网友发出上述感慨。但这只是中国高铁创造奇迹的冰山一角。2011年伊始,铁道部公布了新一年的投资计划,7000亿元的投资,再次令这个庞大的市场兴奋不已。从2004年开始引进高铁技术,到2010年,中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程。中国是如何做到的? 相似文献
11.
在"高铁时代"下,研究高铁开通对我国中西部地区吸引FDI的影响效应具有一定的现实意义。文章基于新经济地理学理论,从要素流动视角出发,阐述了高铁开通对我国中西部地区吸引FDI的影响机理,并将高铁开通作为一项"准自然实验",采用2007-2015年我国中西部地区165个地级市数据以及双重差分倾向得分匹配法(PSM-DID)进行实证研究。研究结果如下:(1)高铁开通确实可以通过加快要素流动来促进中西部地区吸引FDI。分区域来看,高铁开通对西部城市吸引FDI的影响作用显著,但对中部地区吸引FDI的影响作用不显著;(2)分城市规模来看,高铁开通对中西部地区大城市吸引FDI的促进作用要强于对中小城市的促进作用;(3)基于高铁差异来看,"D"开头的列车对中西部地区吸收FDI存在显著的促进作用,"G"开头的列车的作用不显著。高铁开通在始发站以及市区,对中西部地区吸收FDI的作用明显。 相似文献
12.
2010年12月30日,东北地区第一条高速铁路长吉城际铁路正式建成通车。此前的12月28日,全线铺通的哈大高铁标志着这项建设工程进入冲刺阶段,有望在2011年底前开通运营。俗话说:"编筐编篓,重在收口。"12月份的东北三省经济像高铁一样,依然保持强劲的发展势头,为"十一五"5年时间东北经济板块领跑全国经济板块,画上了一个圆满的句号。在中央经济工作会议之后,辽宁、吉林、黑龙江三省的经济工作会议在12月相继召开,抓住机遇谋发展依然是各省的重点。这从东北三省的12月份工业发展情况就可以看出:在辽 相似文献
13.
14.
交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。 相似文献
15.
开往世界的中国高铁 总被引:1,自引:0,他引:1
"上车后,我将一个鸡蛋放在面前的桌板上,看看列车开动过程中鸡蛋会不会翻滚。结果高铁运行到350公里时,鸡蛋只是轻微摇晃。"一名高铁体验者这样表示自己的感觉。而英国运输大臣阿尔尼斯2009年8月在中国乘坐时速350公里"和谐号"动车组时发出如此感慨:"这趟列车不仅速度快,而且非常稳。你们是世界高速铁路的领航者。铁路的未来在中国。"当2010年进入年终收尾之际,中国高铁却以一系列高姿态吸引了世界目光——京沪高铁全线铺通、跑出486.1公里的世界铁路运营试验最高速、第七届世界高速铁路大会在北京召开。要知道,2007年4月18日之前,中国还没有一条可以称为"高速"的铁路,不到4年的时间,中国高铁运营里程已达到7531公里,稳居世界第一。从零到世界第一,中国高铁4年实现了"梦幻跨越",正在大踏步地走向世界。 相似文献
16.
高铁建设进一步完善了我国的交通网络体系,这对地区经济时空格局将产生深远影响。文章采用2000-2016年地级市辖区数据构建"反事实"框架下的双重差分模型,研究高铁开通对我国地区产业结构升级的因果净效应。结果发现,高铁建设显著提升了地区产业结构由低级向高级转变的高级化进程,且东、中部地区高铁开通的净效应显著,西部地区却不明显,稳健性检验结果依然显著。进一步从资源再配置视角检验高铁建设的作用机制,研究发现,高铁开通加速了地区劳动力流通和资本积累,并且高铁建设主要通过提升资本和劳动力再配置效应来实现地区产业结构由低级向高级的动态转化。同时劳动力和资本再配置效率存在明显的区域差异性,即东、中部地区劳动力和资本再配置效率显著高于西部地区,具有潜在的"俱乐部收敛"特征。 相似文献
17.
18.
19.