大数据全网筛查，闯卡车插翅难逃——泰州大桥破获全国“一张网”运营后首例持临牌跨省闯卡逃费案件

正省界收费站撤销后,全国高速公路"一张网"正式实施,解决了曾经一度困扰各地的高速公路省界收费站拥堵问题。车主可以"一脚油门踩到底",出行更为便捷,但这也给收费管理带来了新的挑战,各类新型车辆逃费案件时有发生。近日,江苏泰州大桥有限公司在打击偷逃通行费专项整治活动中,成功破获了全国"一张网"运营后首例持临牌跨省闯卡逃费案件。     

运用数据库加强高速公路收费稽查

目前,高速公路普遍以联网的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再设立收费站,车辆只需在出口收费站一次性交纳行驶路程的全部费用。此种收费方式既提高了高速公路的运营效率,又降低了收费成本。随着高速公路运营里程的增加,一些别有用心的车主逐渐掌握了高速公路的经营管理模式,     

高速收费“豆腐账”国人不买账

老编有曰:日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的省份,此前新疆等地也对到期公路采取了延期收费。而河北的京石高速公路则美其名曰"新改扩建"。交通部称,2013年全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元,总支出为4313亿元,净亏661亿元。戏称为"现金奶牛"的中国高速公路,颇临被挤兑致疯的危象;而有关当局对延时收费祭出的"统贷统还"或"新改扩建"等等说辞,很具愚弄国人敛鱼肉车主的味道。     

撤站之后……

正取消高速公路省界收费站后,全国形成"一张网"运营模式,为了维护收费秩序,交通运输部针对收费标准、运营服务规则等出台了多项政策。面对新的政策、新的收费模式,高速公路的运营管理模式应该往哪个方向转变?系统怎么调,服务怎么变,逃费怎么防,人员怎么转?……无一不是新的课题。     

ETC落户宁夏

正正常情况下,一辆小客车通过高速公路收费口,人工收费大约需20秒～50秒。而使用ETC仅需2秒至5秒。和人工收费系统相比较,车辆通行能力可提高5至10倍。"有了ETC车道,过收费站真是方便多了!"宁夏车主刘先生听到ETC"落户"的消息十分高兴。2012年12月25日,宁夏高速公路电子不停车收费(ETC系统)正式试运行。宁夏交通运输厅厅长周舒、党委书记许学民,     

声音

正云南省高速公路公厕的卫生状况是全国最差的。有一次,我去高速公路加油站上厕所,绕了很远才找到厕所。里面的卫生状况很差,工作人员的态度也不好,而且有些地方的公厕还是收费的。门庭不扫,何以扫天下?这样的公厕,是哪个公司管理?如果管不好,就在电视上予以曝光。人居环境提升,要从点滴做起,全省要立即开展高速公路收费站、加油站厕所的卫生整治工作。     

偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策

我国高速公路收费站自2009年实行联网计重收费以来,车主为了获取利益想尽各种方法偷逃通行费。目前,偷逃通行费行为在各条高速公路上屡见不鲜,而且逃费手段越来越     

韶赣融入广东“一张网”

正"海上生明月,天涯共此时"。广东省韶赣高速公路将永远记录下2014年6月29日这一天——当天,韶赣高速公路与广东省所有高速公路一道,正式同步实施联网收费。这种让车主在广东境内进出高速公路"只需领一次卡、交一次费"的重大措施,被形象地誉为广东全省收费"一张网"。别小看这"一张网",广东省因联网收费累计撤销主线收费站和标识站69个,减少收费站建设86个。同时,其幕后的巨大投入,硬件建设、软件开发、技术更新以及管理手段的提升等,更是一言难尽。具体到韶赣高速公路,为了融入"一张     

广东:敢为人“先”

正"集资建桥,收费还贷"是20世纪80年代初,广东在改革开放中,以市场经济理念推动路桥建设的一项创举。"以桥养桥,以路养路,过桥收费,收费还贷"的新型投资体制,为广东省的高速公路建设按下了加速键。截至2017年,广东全省高速公路通车总里程达8338公里,在全国率先突破了8000公里大关,领跑全国,有力支撑了广东经济总量连续29年全国第一。     

高速公路“差异化收费”引热议

正近日,在《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,交通运输部提出了探索高速公路分时段差异化收费政策。据了解,该政策的提出,引发广泛的舆论关注。有专家表示,高速公路分时段差异化收费主要是为了分流,起到缓解个别时间段拥堵的作用。有驾驶人员则担心,大多数高速公路的拥堵问题并不严重,采用动态价格调整收费标准意义不大,现行的节假日小型客车免费通行政策反而可能因此终结。高速公路有望分时段差异化收费,您对此怎么看?     

三轮撞了路虎

正"警察同志,你们快来,我倒车撞了一辆路虎车,怎么办呀?"民警赶赴现场了解到,报警人陈师傅平时骑一辆三轮摩托车靠回收废品为生,刚才倒车时没留意后方情况,撞了一辆路虎车,想到可能要赔付一大笔钱顿时傻了眼。不过好在路虎车主在了解陈师傅情况后,没有追究赔偿责任。经过民警批评     

微论坛

<正>1.关于公路收费"德国高速公路不收费的神话破灭了!"德国电视一台5月10日报道,由各联邦州代表组成的联邦参议院8日扫除障碍,批准了联邦议院此前通过的高速公路收费法案。德国高速公路将于2016年开始引入过路费。项目启动后,德国本国的车主将支付年度高速公路通行费,而其每年所缴纳的机动车税则相应减少。外国牌照的车可以选择缴纳年费、月费或者10天的高速公路使用费。外国牌照车主将免缴联邦公路通行费。     

公路收费政策的诞生与演进

正1984年12月,我国提出"贷款修路,收费还贷"政策时,全国二级及以上公路里程仅有1.9万公里,如今,我国高速公路里程已达13.65万公里,实现了由"初步连通"向"覆盖成网"的重大跨越,30年间,收费公路政策的实施,在带动我国高速公路飞速发展的同时,促使高速公路收费逐步规范化。     

我国高速公路收费管理问题研究

正20世纪末至今,我国高速公路建设进入快速发展时期。公路基础设施建设实现了跨越式发展,截止2012年底,全国高速公路总里程达到9.62万公里。我国高速公路基本实施收费政策用以回收投资,经过近几十年的探索,我国高速公路收费管理日益规范化、合理化和科学化。但是,高速公路收费管理作为一     

坚持以科研创新引领企业发展——江苏京沪公司科研创新机制的调查

江苏京沪高速公路有限公司投入运营两年来,所经营的京沪高速公路261.5公里的沂淮江段已成为全国高速公路中第一条省级文明样板路。企业有15项成果领先全国同行或填补空白,2002年主营收费超年计划的23.3%,比上年增长47%,主营收费累计突破15亿元;经营开发收入超亿元,利税2000万元,是2001年的4倍。是什么力量促使企业如此迅猛地发展?江苏京沪公司董事长、党委书记、总经理王文锦认为关键是在于抓住那些影响和束缚生产力发展的重大课题进行科研创新,科研带动了创新,创新引领了发展。科技创新支撑企业可持续发展市场经济条件下,企业无疑已成为科…     

试析高速公路服务质量及改进措施

<正>近几年来,我国高速公路建设得到了快速发展。2019年全国高速公路省界收费站撤站工作顺利完成,实现了全国高速公路一张网,有效提高了综合交通运输体系运转效率,对缓解拥堵、助力节能减排、降本增效、改善人民群众出行体验具有极大的意义。高速公路ETC的推广改变了收费方式,实行了不停车收费。货车称重预检、准自由流收费、自助收发卡设备、手持式移动收费终端以及“无人值守+智慧云舱”无人化、智慧化收费站建设,极大地提升了通行效率。传统的高速公路建设正在加速实现数字化和智能化转型,因此,提升高速公路服务能力和水平迫在眉睫。     

舆情高度关注收费公路透明公开

<正>2015年7月,交通领域舆情进入多发期。交通运输部21日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿提出,政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限。据统计发现,"29省份2014年收费公路数据发布仅4省份未亏损""新收费公路条例征求意见高速公路或长期收费"等,成为网络热度最高的话题。据统计,网上反对高速公路收费的声音值得重视。各地网民也是反应不一,有人认为"长期收费有合理性,可以有     

预告

正广东省非省界和两端主线收费站将全部撤销按照全国高速公路ETC电子不停车收费联网工作要求,广东省高速公路中片区联网收费系统已切换升级为国家标准,今年7月1日,全省高速公路非省界和两端出入口设置的主线收费站将全部撤销,届时,驾驶员在广东省内上下高速只需缴费一次。     

高速公路收费定价模式分析及建议

收费公路在我国已发展多年,截至2017年底,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程的3.4%,全年通行费收入达5130.2亿元。近年来,我国收费公路政策不断完善。2010年交通运输部提出完善收费、免费2个公路系统,并取消了大量普通公路收费站;2012年全国开始实行高速公路节假日免费通行政策;2018年4月交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》。     

借机制优势，创岗位契机——辽宁高速妥善开展收费人员转岗安置工作

正2019年,按照党中央国务院决策部署,取消全国高速公路省界收费站工作强力推进、顺利实施,实现了预期目标。随着省界收费站取消、ETC全面应用,收费方式发生巨大变革,大量收费人员面临着转岗分流问题。如何落实好国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中提出的"转岗不下岗",是全国高速公路运营单位面临的重大考验。作为辽宁省唯一的省级高速公路