制造业产品质量需求测度及行业质量供需结构研究

在产品质量供需结构错位的背景下, 本文采用质量内生决定模型, 基于2015～2017 年制造业进口商品贸易指数的月度数据, 测算了中国制造业及其细分行业层面的产品质量需求, 并对其质量供需结构进行差异性分析。研究发现： 整体层面, 消费者对制造业细分行业的产品质量需求分别呈现“正U型” 和“倒U型” 结构, 长期呈现周期性变动, 整体趋势稳定增长。行业层面, 消费者对劳动密集型行业的质量需求呈多层级, 资源密集型行业的质量需求一般、技术密集型和资本密集型行业的质量需求高。企业质量供给能力整体落后于质量需求, 仅4个行业处于低水平供需平衡, 存在较大的进口依赖性。     

我国东部沿海地区装备制造业生产效率研究——基于三阶段DEA模型

装备制造业是一国制造能力和经济实力的综合体现,我国东部沿海地区装备制造业生产效率的提升,事关我国制造大国向制造强国转变。本文运用三阶段DEA模型,对东部沿海地区装备制造业生产效率进行了实证研究,通过比较分析以揭示其区域效率变化特点,结果表明：我国东部沿海地区装备制造业生产效率保持在较高的水平,但在剥离环境因素和随机因素影响后,东部沿海地区装备制造业生产效率发生显著性变化;社会投入水平、政府支持力度、对外开放水平和居民消费水平对装备制造业投入有显著影响;东部沿海地区区域内纯技术效率差异较小,规模效率差异较大;规模效率较低是制约我国东部沿海装备制造业生产效率提高的瓶颈。提出坚持以“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”为核心的对策建议。     

“一带一路” 国家交通基础设施质量与我国机械制造业出口研究——基于随机效应模型的实证分析

本文探讨 “一带一路” 国家交通基础设施质量对我国机械制造业出口的影响。 利用 UNCTAD 数据库2011～2017 年我国机械制造业出口的面板数据, 构建引入交通基础设施变量的扩展引力模型, 探究沿线国家交通基础设施质量改善能否促进我国机械制造业出口, 经 Hausman 检验采用随机效应模型。 实证结果表明： （1） 总体而言, “一带一路” 国家交通基础设施质量改善能够促进我国机械制造业对其出 口; （2） 沿线国家海港和铁路基础设施质量改善对我国机械制造业出口起显著推动作用, 航空和公路基础设施质量改善会抑制我国机械制造业对其出口, 但抑制作用不显著; （3） 西亚和中东欧地区交通基础设施质量改善对我国机械制造业出口影响并不显著。 南亚和独联体地区海港和铁路交通基础设施质量改善能显著提升我国机械制造业出口, 航空和公路基础设施质量改善则产生负向影响。     

基于熵值法的京津冀区域发展质量评价研究

本文基于“十一五” 规划初期、“十二五” 规划初期和“十三五” 规划初期经济数据的样本对京津冀与长三角地区发展质量进行评价与比较。结果表明, 京津冀区域整体发展水平有了实质性提升, 经济社会发展协同性在不断增强, 以经济增长为核心的发展逐步让位于经济、社会和生态更加均衡的发展。但京津冀区域发展能力不协调、不平衡现象仍然严峻, 社会发展质量、基础设施建设和基本公共服务水平与长三角地区仍存在较大差距。基于此, 提出实现京津冀区域高质量发展的政策建议, 为推动区域发展质量提升提供支撑。     

我国“一带一路”基础设施投资效率对经济增长方式转变的空间效应分析

基础设施投资效率是有效实施供给侧改革以及顺利进行“一带一路”战略工作的根基,是经济增长方式转型升级中重点关注和解决的问题。本文基于2003～2014年的面板数据,借助DEA方法和空间杜宾模型,对比分析全国与“一带一路”国内段沿线地区硬软性基础设施投资效率及其对转变经济增长方式的本地效应与空间溢出效应。研究结果表明：“一带”的硬性基础设施投资,“一路”的软性基础设施投资呈现较高的技术效率水平;区域经济增长方式转变呈鲜明的空间依赖性;与全国比较,硬软性基础设施投资效率对“一带一路”的经济增长方式转变具有显著的促进作用。硬性基础设施投资效率对“一带”沿线的效应较大,尤其是对西北地区产生的本地和溢出效应最大;软性基础设施投资效率最明显促进“一路”沿线的集约化水平及带来显著的积极外溢效应。     

"一带一路"国内沿线区域基础设施投资效率及其经济效益——基于软、硬基础设施的视角

本文以 2007～2017 年 “一带一路” 国内沿线18 个省市的面板数据为基础, 利用DEA 模型测算各地区基础设施投资效率, 并建立空间杜宾模型, 对软、 硬基础设施投资的经济效应进行实证研究。 研究发现： （1） 基础设施投资效率区域差异较大, 综合效率呈现东部＞西北＞东北＞西南的特征, 各区域整体投资效率均有所提升但区域差异缩小的趋势不明显; （2） 基础设施投资纯技术效率对综合效率的贡献程度大于规模效率, 管理、 技术水平等方面的提升相比基础设施规模的优化配置对经济增长推动作用更大; （3） 资本投入依然是驱动区域经济增长的主力, 软、 硬基础设施投资对经济增长都具有正向推动作用, 后者对经济增长的直接拉动作用高于前者; （4） 区域经济增长存在正向空间溢出效应, 本地经济增长可以带动相邻地区经济增长。 此外, 还发现交通运输能力同样存在正向空间溢出效应, 但本地经济增长受外地交通运输水平影响不明显。     

中部6省制造业“新型化”比较与评价

本文在制造业“新型化”五维评价的基础上,构建新的多种均值评价指标体系,运用偏好比率法,信息熵组合赋权和灰色关联投影法综合评价模型,对中部6省制造业“新型化”水平和制造业的经济创造能力、科技创新能力、资源节约能力、环境保护能力、社会服务能力做全面的比较和评价。结果显示,从纵向看,“十二五”期间,中部6省制造业“新型化”程度稳中有增;从横向来看,中部6省制造业“新型化”水平呈阶梯状分布,省域之间差异较大,且制造业“新型化”五维层面统筹不协调。最后,针对上述存在的问题,提出对策建议。     

技术进步与能源消费的动态关联效应——基于 MS－VAR模型的实证检验

前沿研究技术进步与能源消费的关系大多基于静态线性模型, 而忽略两者之间的动态非线性关系。 为此, 本文采用 MS－VAR 模型探究技术进步与能源消费的动态非线性特征。 研究发现： 技术进步与能源消费经济系统具有 “双区制特征”, 且处于 “缓慢增长区制” 时表现为 “惰性” 特征; 技术进步与能源消费易形成非一致性的均衡, 即中国经济易形成 “高技术低能耗” 抑或 “低技术高能耗” 的均衡, 平均持续期维持在6 年左右, 技术进步的能源 “节约效应” 的概率高于 “能源回弹” 效应; 技术进步的能源消费效应具有 “时效性”, 缓慢增长区制内, 以 “节约效应” 为主, 且具有 “时滞性”; 相反,快速增长区制内, 以 “回弹效应” 为主, 且具有 “即时性”, 响应时长均为2.5 年左右。     

基于劳动生产率视角的制造业技术创新与就业关系研究

技术创新与就业在企业发展过程中的关系一直存在争议,衍生出两组假说：“技术创新破坏就业假说”与“技术创新创造就业假说”。本文立足于制造业,从“劳动生产率”视角,建立了技术创新、就业与制造业企业发展的回归模型。回归分析结果表明：技术创新与就业在制造业企业发展中是一对共生体,支持“技术创新创造就业假说”。具体表现为：技术创新水平与就业质量始终与制造业企业发展显著相关;劳动生产率越高,制造业就业结构越倾向于高级化;技术创新与就业的交互作用在选择走高质量发展路径且劳动生产率高的制造业企业中最显著。     

中国式分权视角下我国工业污染治理效率及其影响因素研究

本文从理论层面分析了中国式分权对地方政府工业污染治理的影响, 并通过构建同时考虑外部环境和异质性前沿面的四阶段Window-DEA 模型, 实证考察了我国工业污染治理效率及其影响因素, 研究发现： （1） 未剔除环境因素和随机干扰前, 我国工业污染治理效率呈现 “东＞西＞中” 的基本格局, 且效率逐年增长; （2） 剔除环境因素和随机干扰后, 各省市工业污染治理效率整体偏低, 且逐年递减; （3） 财政分权与地区腐败对工业污染治理效率有负面影响; （4） 信息化水平能够提升工业污染治理效率, 对外开放度不利于工业污染治理效率的提升。 最后针对实证结果, 提出了一些政策建议。     

“一带一路”沿线省域高技术产业R&D效率提升研究

“一带一路”战略的深入推进为沿线各省高技术产业发展带来重大机遇,紧抓机遇提升R&D 效率是关键。本文以2009~2015 年“一带一路”沿线15 省高技术产业R&D 活动为研究对象,采用DEA-Malmquist 指数法对其R&D 效率进行测度分析。结果显示：“一带一路”沿线省份高技术产业整体R&D 效率有待提升;技术进步指数基本呈现下降趋势,而全要素生产率变动与技术进步指数变动情况趋于一致;不同省份推动或阻碍高技术产业R&D 效率提升的原因各异。最后,根据研究结论,结合“一带一路”战略,给出有助于R&D 效率提升的政策建议。     

我国对 “一带一路” 国家工程机械出口潜力与出口效率研究

本文借助随机前沿引力模型分析我国向 “一带一路” 国家出口工程机械的影响因素、 出口潜力与出口效率。 研究表明, 贸易双方的人均 GDP、 “一带一路” 国家的固定资本形成总额和我国对“一带一路” 国家承包工程完成营业额和共同边界与我国工程机械产品出口显著正相关, 两国之间的地理距离与我国工程机械产品出口显著负相关。 以可拓展出口额为划分依据, “一带一路” 国家分别归属潜力再造型、 潜力开拓型和潜力巨大型。 “一带一路” 国家的铁路总公里数、 港口基础设施质量、 贸易自由度、 海关清关效率和政府支出水平与我国工程机械产品出口效率正相关, 而 “一带一路” 倡议以及 “一带一路” 国家的关税水平对出口效率影响尚不显著。     

减排约束下电力资源综合利用优化模型与方法研究

电力资源利用需协同供需两侧, 才能实现减排目的, 针对此, 本文运用 Tapio 脱钩弹性指数, 测评电力行业碳排放难以实现强脱钩性, 减排的压力大。 而后, 基于 “开源节流” 的理念, 透过供需两侧管理效益分析, 阐释联合两侧进行电力资源综合利用优化的逻辑基础; 同时, 通过 “开源” 来优化供给侧的电力资源结构, 并以能效电厂来实现需求侧的 “节流”, 据此, 引入多目标决策方法, 以全社会投入成本最低和碳排放量最小为目标函数, 建构减排约束下电力资源综合利用优化模型, 给出模型求解方法; 最后, 运用 Matlab 软件进行算例分析, 结果表明模型减排约束性较强, 且兼具经济性, 值得实践推广。     

东北三省工业化-信息化-城镇化-农业现代化-绿色化的“五化”测度及其协调发展研究

本文以东北三省34个地级城市为研究对象,构建其工业化-信息化-城镇化-农业现代化-绿色化的“五化”评价指标体系,结合熵值赋权与耦合协调度模型测度“五化”发展水平并划分其协调阶段类型,借助空间插值分析模拟其高低值格局,研究表明：（1）工业化、信息化、城镇化的发展排序为：辽宁>吉林>黑龙江,农业现代化与绿色化优势排序为：黑龙江>吉林>辽宁;三省农业现代化与绿色化发展超前于城镇化,工业化与信息化滞后显著;（2）“五化”综合空间分布呈现以“哈尔滨-长春”向外扩散的不规则圈层区域,以沈阳和大连为核心的高值区波及范围狭窄,黑龙江东部、辽源-通化、朝阳-阜新、本溪-丹东所在的吉林南端、辽东与辽西为低值地带;“五化”各自格局均呈现不均衡态势,工业化、信息化、城镇化、绿色化“四化”格局类似,农业现代化呈现由北向南递减的阶梯式格局;（3）沈阳、哈尔滨、长春、大连高级别的“五化”增长型城市与鹤岗、双鸭山、白山、辽源、七台河、本溪低水平“五化”衰退型城市差距较大,沈阳工业化、城镇化与绿色化、哈尔滨的信息化、齐齐哈尔的农业现代化位居首位;多数城市农业现代化超前于其它四化发展;（4）三省“五化”处于轻度失调衰退类型,“五化”协调发展排序为：辽宁>吉林>黑龙江,沈阳、长春、大连与哈尔滨为初级协调发展,吉林与大庆为濒临失调衰退,轻度失调衰退的城市比重最大。     

基于动态网络SBM模型的中国医药制造业创新效率测算及其收敛性研究

首先,把医药制造业的创新过程分为知识创新和商业化两个阶段,建立动态网络SBM模型;其次,利用面板数据对中国医药制造业的创新效率及其收敛性进行了实证分析。研究发现：全国医药制造业创新效率偏低;知识创新阶段效率值较低,商业化阶段效率值相对较高;在全国范围内医药制造业创新效率存在着β条件收敛,每个地区会收敛于自身的稳定水平;医药制造业创新效率在各省之间呈现明显的东、中、西部地理空间俱乐部收敛,西部地区收敛速度都明显快于中、东部。研究结论带来的启示是：各级政府应结合自身的实际情况,采取相应的产业政策来促进医药制造业创新效率的提升。     

环境规制强度变化对制造业“清洁化”的影响分析——基于中国30个省域面板数据的验证

随着工业化进程的加快,经济在实现高速发展的同时,必然会带来一系列的环境问题。为了应对环境污染和生态环境恶化,各国普遍对工业（尤其是制造业）实施了环境规制。那么,严格的环境规制真的能促进制造业的“清洁化”吗？本文利用中国30个省（市、自治区）2009～2013年的制造业数据,对中国制造业“清洁化”高度的影响因素进行灰色关联分析,并通过构建GM（1,1）模型进行预测,并得到结论：环境规制是影响制造业“清洁化”发展的最重要因素,但是,环境规制强度与制造业“清洁化”高度呈“剪刀差”现象。     

基于 SBM-Tobit 模型的贸易技术溢出对我国制造业的影响分析

我国制造业始终存在“大而不强”的问题,亟待通过技术创新进行转型升级,而“走出去,引进来”贸易战略下的技术溢出是驱动技术创新的动力源。针对此,本文将双向贸易技术溢出与制造业转型升级纳入统一的分析框架内,采用定性与定量相结合的方法,以内生经济增长理论和新贸易理论为基础,从进出口两个层面阐释贸易技术溢出效应的传导路径,及其对制造业的影响机制;同时,选定2009～2019年我国制造业时间数据作为研究对象,利用超效率DEA－SBM测度制造业转型升级效率,并在此基础上,采用 Tobit 模型实证分析了贸易技术溢出对我国制造业转型升级的显著影响,以此为国际贸易政策的优化设计提供有效支撑。     

我国对"一带一路"国家电气装备制造产品出口潜力与出口效率研究

本文利用随机前沿引力模型和 2003～2017 年面板数据, 分析影响我国向 “一带一路” 国家出口电气装备制造产品的主要因素, 发现贸易方各自的 GDP、 共同边界与我国电气装备制造产品出口是正相关关系, 两国间的地理距离、 “一带一路” 国家的通电率与我国电气装备制造产品出口呈现负相关。 依照我国电气装备制造产品对52 个 “一带一路” 国家的可拓展出口额, 将其分为潜力巨大型、 潜力开拓型和潜力再造型3 类。 “一带一路” 国家贸易自由度、 信息化、 基础设施指数和班轮运输指数有利于提高我国电气装备制造产品对其出口效率, “一带一路” 国家的关税水平则相反。     

资源型产业集聚的动态溢出效应研究

本文基于2006～2013年中国31个省市自治区的面板数据,运用两阶段系统广义矩方法,实证分 析了资源型产业集聚的动态溢出效应。结果表明：（１）资源型产业集聚对资源型产业全要 素生产率的影响是动态的,当期资源型产业集聚显著促进了资源型产业全要素生产率的提高 ,但滞后一期的资源型产业集聚会抑制其全要素生产率的增长。资源型产业集聚的“集聚效 应”和“拥塞效应”会在不同时期达到不同均衡状态。（２）资源型产业集聚与人均GDP的 交叉相乘项阻碍了资源型产业全要素生产率的提升,表明资源型产业集聚对全要素生产率影 响的积极效应受到经济发展水平的影响,验证了资源型产业“威廉姆森假说”在中国的存在 性。（３）随着经济发展水平的提升,资源型产业集聚对于技术进步的积极作用逐步显现, 而对于技术效率改进的积极意义则逐步减弱。总体而言,资源型产业集聚对于技术效率变化 的影响主导了对于技术进步所产生的影响。（４）非资源型制造业集聚、物质资本投入促进 了资源型产业全要素生产率、技术进步及技术效率的提升,政府干预程度对三者的影响显著 为负,人力资本投入对资源型产业全要素生产率增长、技术效率改进的积极作用不明显,但 显著促进了资源型产业的技术进步。     

对外直接投资对东道国经济增长影响路径分析——基于"一带一路"国家投资的面板数据

“一带一路” 的发展导向特征使其不同于现有的区域合作机制, 对外直接投资与东道国经济增长关系具有较大的不确定性。 本文从 “两缺口模型” 和经济增长核算方程入手, 在测算分析 “一带一路” 沿线国家存在资金缺口的基础上, 构建了对外直接投资与东道国经济增长的聚类固定效应模型,研究发现： （1） 中国对外直接投资会促进 “一带一路” 沿线国家的经济增长, 但是促进作用会随沿线国家人均GDP 水平的提高而减弱; （2） 在经济发展相对滞后的阶段, 东道国的技术水平对经济增长的影响并不显著, 随着东道国人均GDP 水平的提高, 东道国的技术水平替代中国对外直接投资成为经济增长的动力; （3） 资本和劳动投入是 “一带一路” 国家经济增长的重要源泉。