基于第四方物流的我国铁路现代物流定位分析

本文以约翰·伽托拿的第四方物流理论为基础,通过分析第四方物流的功能和特征,研究了铁路现代物流的性质与特点,探讨了我国铁路现代物流的定位原则,并给出了我国铁路现代物流的发展定位思路.     

基于Web Service的第四方物流信息平台架构模型研究

随着物流企业向信息化、集成化和专业化转变,建立第四方物流信息平台能够集成服务供应商所拥有的各类资源、能力和技术,实现在整个供应链管理上最佳物流方案的制定.通过分析4PL的业务流程及web Service的技术优势,提出了基于web Service的第四方物流信息平台的体系结构和框架,并详细分析了web Service技术在第四方物流信息平台中的应用.     

基于物流服务的第四方物流运作流程及支持技术研究

为了有效地整合物流资源和提高第四方物流运作效率,本文在分析当前研究现状及第四方物流运作对物流服务需求的基础上,提出了一种整合现代服务理念、物流管理和面向服务计算技术的第四方物流运作流程,最后,从第四方物流运作技术、物流管理技术和信息支撑技术3个方面构建了基于物流服务的第四方物流运作流程的支撑技术体系,为第四方物流的运作提供了关键技术的支撑。     

第四方物流运作主体的信用机制构建研究

信用关系的建立和维护已经成为经济生活中非常重要的一部分,作为这几年新兴的市场交易形式--第四方物流,在目前这样一个尚不成熟的阶段更需要对建立和维护各个主体之间信用关系的机制构建进行研究。第四方物流运作中各主体之间信用机制的构建对于实现信息资源共享,有效降低交易成本,建立相对稳定的第四方物流市场有着十分重要的作用。本文运用博弈论的方法提出基于合同预付或抵押的信用保障机制,并给出相应行为的奖惩措施,以宁波在第四方物流市场上信用信息平台的建设为例,得出要建立和维护主体之间良好的信任关系应该注意的几个重要因素和相应的解决措施。     

基于AHP-Delphi的第四方物流企业竞争力评价模型研究

国内第四方物流(4PL)企业竞争力缺乏不单单是自身的原因,也有缺少当地相应政策支持的原因.文章提出一个新的4PL企业竞争力评价指标体系,并给出了使用双权法的模糊综合评价模型来衡量竞争力,最后通过现有资料对该模型进行了应用.该模型可以较准确地衡量4PL企业的真正竞争力,从而给企业家改进企业运作以及相关部门推出扶持政策提供了借鉴.     

谁才是第四方物流的主体？

第四方物流现在是一个比较热的概念,理论界和实务届对于什么才是真正的第四方物流也是争论不清,各有各的看法和意见。对于谁才是第四方物流的主体,作者打算从第四方物流主体需要     

考虑碳排放多任务的多式联运路径优化模型与算法

为了提高多式联运的运输效率, 降低碳排放, 本文对考虑碳排放的多个运输任务的路径和运输方式的综合优化模型和方法进行了系统研究。 本文从多式联运经营人的角度, 建立考虑碳排放的多任务多式联运路径综合优化模型; 设计变长符号编码机制的文化基因算法; 通过设计算例并求解, 发现整合后的总费用下降3.47％, 证明了模型与算法的有效性; 针对问题特点, 提出多任务间的路径节点和运输方式整合策略。 研究发现通过调整碳税的征收方案, 可以引导多式经营人调整运输方案, 减少二氧化碳的排放。