旅游交通对区域旅游发展的影响及其对策研究——以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例

旅游业的发展和交通关系紧密。文章以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例,阐述了交通的变化对区域旅游发展的影响,并据此提出了相应的发展对策。     

三峡库区旅游的可持续发展战略

三峡库区旅游业的发展能够充分促进三峡库区的经济发展，对转移劳动力、促进就业具有积极的影响，但是，旅游业的发展也为当地地质水文等自然环境、农林业的发展以及当地的交通等公共资源的配置带来一定的影响。如果不能协调旅游业同人们安居乐业、农林业发展以及公共资源配置上的和谐发展，就有可能给三峡库区带来一场生态灾难。因此，制定可持续发展战略显得非常重要，三峡库区旅游业的发展必须坚持科学发展观。     

旅游商品营销现状及对策探究

旅游业是目前我国发展较快的新兴产业和朝阳产业。旅行社、交通、饭店和旅游商品并称为旅游业的四大产业。在这四大产业中,交通、饭店和旅行社的发展较快,而旅游产品的发展相对缓慢,影响了旅游业的发展进程。所以积极开发旅游产品有利于增加国际旅游外汇收入和提高国民生产总值。本文首先介绍了旅游商品对旅游业发展的作用,然后阐述了旅游商品的定义、特点及其分类,接着对我国旅游产品的营销现存问题进行了剖析,在分析旅游商品营销存在问题的基础上提出了优化旅游营销的策略。     

全域旅游背景下舟山旅游交通发展研究

全域旅游是新的旅游业发展模式,全域旅游对旅游交通提出了新的要求,包括旅游交通要以游客流为导向,旅游交通要体现旅游元素,旅游交通注重旅游服务质量。舟山旅游交通现状目前存在一系列问题,包括:陆路交通发展滞后于旅游业,水路旅游交通是舟山开发海岛旅游的瓶颈,民航旅游交通也不尽人意,交通工具旅游功能缺失,从业人员服务意识缺乏,综合的交通服务功能体系不完善,缺乏系统整合。因此舟山旅游交通应该采取以下措施:加快陆路旅游交通建设,尽快提升水上交通能力,突破海岛旅游交通瓶颈,逐步改善空中旅游交通条件,增加服务设施,对从业人员进行培训,提高服务质量;互联网+旅游交通融合发展,提升信息化水平;积极建设旅游集散中心,完善旅游交通服务综合体系。     

重庆民族地区旅游交通建设研究

旅游交通与旅游业发展关系密切,在旅游业发展过程中,重庆民族地区应吸收旅游人士参与交通规划,尽快建成高速旅游环线,注重交通设施的建设,提升旅游交通服务质量,同时合理打造好乌江的豪华游轮。     

交通与旅游发展的关系分析

交通作为旅游的三大支柱产业之一 ,对旅游业的发展有着至关重要的影响。交通技术的进步极大地推动着旅游的发展 ,交通状况的好坏也直接影响到旅游者对旅游目的地的选择。旅游者对交通的要求日益提高 ,旅游业的发展对交通运输也产生深远的影响。     

论我国旅游商品开发

旅游商品是旅游业的一个重要组成部分,它与旅游吸引物、旅游服务设施、旅游交通共同构成了旅游业的四大支柱。我国旅游商品与旅游业发展速度相比明显滞后,远远低于发达国家的水平,成为我国旅游业发展中一个非常突出的问题。从我国旅游商品业的开发现状出发,系统地分析我国旅游商品开发中存在的问题,培育和完善旅游商品市场。     

现代旅游交通对武陵山区旅游业发展的影响及其对策——以恩施州“两路”开通为例

旅游交通是旅游需求产生的先决条件之一,利用木桶理论分析可知,现代旅游交通是武陵山区旅游业发展的最短板和关键突破口。只有大力发展现代旅游交通,有效应对其机遇和挑战,才能促进武陵山区旅游业快速健康发展。以沪渝高速和沪汉蓉铁路的开通为例,分析了其对武陵山区旅游业发展带来的重要影响,并提出了相应的发展对策。     

浙江省旅游交通可持续发展研究

旅游交通是旅游业发展的先决条件,其发展状况对旅游目的地的可持续性发展具有重要影响作用。该文在对浙江省旅游交通发展进行优势、劣势、机会、威胁分析的基础上,提出浙江省旅游交通可持续发展的合理化建议。     

合福高铁打通黄山市旅游新通道

"高铁时代"的到来对于沿线城市旅游业的发展具有重要意义,将会引起沿线城市旅游市场空间结构、旅游管理方式,旅游经营方式等各个方面的变化,影响范围很广。如何抓住交通的机遇和优势做出调整,加快发展,将成为许多旅游城市面临的新课题。而作为黄山市首条高铁线的合福高铁,又将会为黄山市旅游业带来什么新的变化呢?本文首先介绍了合福高铁概况和黄山市的交通情况,进而分析合福高铁对黄山市旅游业发展的积极与消极影响,最后为黄山市旅游业未来的长足发展提供一些具有现实性的参考和建议。     

基于需求理论的张家界旅游交通发展策略分析

旅游业的发展,离不开交通运输产业的鼎立支撑。旅游交通作为游客出行的载体,是旅游业发展的基础支撑和先决条件。交通运输的通畅、快捷、安全与方便,是吸引游客、输送游客、创造良好旅游环境的重要组成部分,也是旅游业良好发展的先入条件。随着旅游业的快速发展和交通网络不断完善,两者之间相互促进、融合发展的需求愈加迫切,当前张家界市交通运输建设起步较晚、发展较慢、整体滞后的现状,已成为阻碍张家界建设世界一流旅游目的地的关键因素,因此需大力推动旅游交通高质量发展,以此满足人民群众日益增长的旅游出行需求。     

聚焦《旅游法》

<正>按照世界旅游业发展的一般规律,人均GDP接近5000美元时,旅游将成为城镇居民生活的基本内容和主要的消费需求。同时,随着交通、城市建设、旅游基础设施的发展完善,旅游通达性和便捷性明显提升,这都为旅游业持续快速发展奠定了坚实基础。我国旅游业发展的成绩尤其人均GDP超过4000美元以来可谓有目共睹,但其中的问题也愈发凸显。与旅游产品的单一和匮乏相比,人们更不能忍受的是旅游市场的紊乱。从被     

旅游投诉探讨

随着旅游业的蓬勃发展，旅游业已经成为国民经济的重要支柱之一。但是在旅游业迅速发展的同时，旅游服务质量问题却未能很好地解决，这些问题严重影响了旅游业更好更快地发展。对我国旅游业存在的服务质量问题进行了探讨。     

都安旅游客源市场分析

都安瑶族自治县是一个历史悠久,地形地貌独特的少数民族聚居区,具有丰富的自然和人文旅游资源。但由于资金、交通等方面的原因,目前旅游业发展还处于起步阶段。近年来,广西提出构建南宁都市圈,这些战略举措为都安旅游业发展带来了重大机遇。本文结合在南宁的市场调研,对都安旅游客源市场进行分析。     

国内外旅游交通研究综述及比较

旅游交通直接影响和制约着旅游业的发展,有其特定的产生特点和机理特性,是一种区别于通勤交通的新的交通模式。笔者大量阅读了国内外旅游交通研究的文献,在此基础上以交通工程学、旅游学、交通规划、旅游交通规划等学科为指导,归纳总结了国内外旅游交通研究现状,结合不同国情分析国内外学者对旅游交通研究的不同侧重点,希望为以后国内的旅游交通研究提供参考。     

加快旅游交通建设,助旅游跨越式发展

随着树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,这为旅游业发展提出了新的更高要求,带来了巨大发展空间和良好的发展机遇.加强旅游交通公共服务体系建设,实现旅游畅通战略,是打破交通瓶颈制约,对促进旅游资源深度开发,提高旅游品牌形象和市场竞争力意义重大.本文就今后如何推进旅游交通公共服务体系建设,以适应经济社会发展,为打造生态旅游战略目标提供有力的交通支撑,谈些看法和建议.     

“综合交通次枢纽”建成后乐山旅游发展研究

交通通达性是旅游业发展的关键因素.“综合交通次枢纽”建成后,乐山可进入性增加,这将带来乐山旅游发展的新的机遇和挑战.本文正是在此研究的基础上,对新形势下乐山旅游发展提出做好峨乐精品旅游线路同时,通过线路多样化和重视本地市场的措施发展乐山旅游业的建议.     

“旅游+”模式开启旅游新时代

<正>旅游业是一个兼顾休闲、娱乐和文化消费的大行业。它与人类社会的发展同步,在过去的几十年中也经历了很大的变化。1950—1970年是旅游业发展的最初期的阶段。那时候出国旅游还是很少见的事情,因为资金、交通和技术都还不太成熟。由于社会环境的限制,大多是国内自助游或省际旅游。不过,那个时候,人们对旅游的热爱并没有减弱,只是还没有找到更好的方式来实现。而到了90年代,旅游业进入了爆发期。随着生活水平的提高,人们对于更广泛、深层次的旅游需求不断增长,这促成了旅游产业的快速发展。     

环京津休闲旅游产业带低碳旅游发展路径研究

环京津休闲旅游产业带是河北省旅游业发展的重点区域,低碳化发展是必然选择。本文主要围绕环京津休闲旅游产业带低碳旅游发展,分别从旅游环境、交通体系、政策支持、技术支撑等六个方面进行了分析,并得出相关结论。     

如何在旅游大氛围中提高中国民航竞争力的思考

现代旅游业的三大支柱为旅行社、旅游饭店和旅游交通,而航空业又是旅游交通不可小觑的组成部分,它的发展对于整个旅游业的发展而言是一个巨大的推动力,而旅游的发展也一定程度上促进了航空业的繁荣。本文通过对民航发展进行简单的梳理,就如何在旅游浪潮的大氛围中进行民航与旅游的协作从而增加民航业的竞争力进行讨论,以期对民航业的竞争提供参考。