珠江三角洲物流园区建设宏观环境分析

目前,我国许多省市都在规划建设物流园区.任何一个物流园区的建设都必须满足合理的地理区位、足够的物流需求和必要的政府支持等宏观环境条件.以珠江三角洲为例,对珠江三角州东部、西部和中部物流园区建设环境进行具体分析,并指出物流团区的可持续发展还必须考虑周边物流园区的竞争因素,即应具有综合比较优势.     

那曲铁路物流中心信息系统功能框架的研究

根据那曲铁路物流中心信息系统的建设目标和管理要求,在分析铁路物流中心信息系统基本功能框架的基础上,从系统总体架构、应用系统功能和系统网络结构3个方面,对那曲铁路物流中心信息系统的实现方法进行阐述。那曲铁路物流中心信息系统的建设实践,对铁路物流中心信息系统的设计具有一定的指导作用。     

合理建设港口物流园区的十个战略思路

一个现代化的港口必然有一个先进的物流园区为之提供物流服务支持。港口物流园区是物流园区总概念下一个具有港口特征的物流经济区域。借鉴日本开发建设物流场地、德国不来梅建设大规模物流中心等经验,以及我国港口特点和我国港口基础建设、及相关项目的界定,     

物流产业的发展与上海西北综合物流园区的建设

随着经济的快速发展和科技水平的提高,传统的分散进行的物流活动,已远远不能适应现代经济的发展要求。当前,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。本文将主要谈物流园区的建设。 一、物流园区的作用 物流园区是多种物流基础设施和多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的     

酒钢集团兰州物流园区的建设对策

基于物流园区的性质,对酒钢集团兰州物流园区的建设进行了优势、劣势、机遇、威胁分析(SWOT分析).提出建设酒钢集团兰州物流园区应采取的对策主要是转变思想观念、建设规模要与经济发展水平相适应、严格审核入驻园区企业、完善基础设施建设和加强物流信息化建设.     

物流园区专辑

物流园区是现代物流业发展到一定阶段的产物。物流园区可以对分散的、不同的物流环节进行功能的整合,从而大大提升物流服务的效率和水平。实践表明,成功的物流园区对社会经济发展具有明显的促进作用。当前,许多地方都在搞物流规划,都提出要建设物流园区,说明大家对发展现代物流相当重视。但建不建物流园区,建什么样的物流园区,选择什么时机建物流园区,还需冷静思索,科学对待。在武汉召开的     

关于物流园区的对话——专访广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任李芏巍教授

物流园区是中国物流发展中的重要的组成部分。物流经济成为各地经济发展的支柱,物流园区作为物流企业和物流设施集聚的节点,各地也似乎将其视为发展地方经济的引擎。然而,物流园区如何规划建设,如何经营?物流园区究竟能为我们的物流发展起到什么作用?这些都是值得物流界研究和探索的问题。为此,本刊记者采访了国内对物流园区研究与实战颇有建树的物流专家李芏巍教授。李芏巍教授现为广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任、广州李芏巍物流策划机构首席执行官,他同时担任着国内数十家物流园区的策划顾问,也是国内首位对物流园区提出并实施全程服务的物流专家     

物流园区资产管理信息化协同平台建设研究

我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家.加快物流园区的增长速度.可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共...     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

《长江物流网》整合信息 提升效率

江阴明伦科技有限公司开发的《长江物流网》信息平台，致力于为广大物流企业及管理部门——物流园区，提供全方位的信息化解决方案，打造出一条物流园区与专业市场信息化的建设捷径。     

基于效益分析的平行铁路线列车运行径路调整研究

铁路新线开通运营后,局部铁路网结构将发生重大改变,因此有必要对平行线路的旅客列车运行调整问题进行研究。从经济效益、社会效益、市场效益3个方面选取指标,通过有关量化计算,对旅客列车运行径路的可选方案进行比较,得到列车最优运行径路,并通过实例分析说明各方案的比选过程,为调整列车开行方案提供决策依据。     

关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨

随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。     

基于服务效用的客运专线对区域旅游业发展的影响分析

通过对运输方式服务效用的相关分析,阐述运输方式服务效用与区域旅游业的相互关系,在改进经济潜力模型的基础上,提出区域旅游业发展潜力模型,并以武广高速铁路为例,测算长沙市引入(不引入)客运专线对旅游业发展潜力的影响,说明客运专线的引入,提高了区域整体运输方式综合服务效用,使区域旅游业整体进入良性循环发展模式。     

蓝烟铁路旅客列车提速初探

从蓝烟铁路的地理位置、线路状况及运输市场的竞争,指出该线旅客列车提速的必要性;根据条件与总体规划,分析了该线提速的可行性。     

关于严格限制死刑的若干思考

死刑的存废问题是世界刑法学界 2 0 0余年的一个争论焦点。如果说我国的死刑已经历了从产生到广泛适用、限制适用的漫长过程 ,那么目前我国已具备严格限制死刑的经济、思想和社会条件 ,应该步入严格限制死刑乃至最终废除死刑的阶段。严格限制死刑虽然可以从立法、司法及文化等多方面入手 ,但笔者认为实际唯一有价值的、可操作的层面就是构建取消死刑立即执行方式的严格限制死刑制度。     

合肥—福州铁路运输通道功能分析

在阐述合肥—福州铁路沿线工农业生产和旅游业发展概况的基础上,认为沿线地区旅游、劳动力资源十分丰富,具有良好的发展潜力,而通道内地方货运需求和通过货流量相对较小。通过分析货运需求和相邻线路能力,提出沿线区域的货运需求可以通过区域路网的合理分工解决,相邻线路能力能够满足区域货运发展需求。分析表明,合肥—福州铁路由于货运需求较小,应主要作为客运通道,而不必要兼顾货运功能。     

关于既有铁路开行市郊列车的思考

结合国内外市郊铁路的发展,提出市郊铁路与城市轨道交通技术特征差异。在分析我国利用既有铁路开行市郊列车的现状及主要问题的基础上,从加快市郊铁路发展、实现城市和铁路"双赢"及铁路网资源条件等角度,提出利用既有铁路开行市郊列车的必要性和可行性,以及既有铁路开行市郊列车的主要形式,阐述了既有铁路开行市郊列车的基本条件和城市开行市郊列车规划。     

关于我国公安监督工作的几点思考

文章以“二十公”会议精神对公安机关监督工作提出的要求为出发点，回顾了建国以来我国公安机关监督工作的发展历史，分析了当前公安机关监督工作存在的问题及难点，提出了对新时期公安机关监督工作的几点构想。     

基于多节点的物流选址规划研究

物流节点选址是在一个具有若干需求点的经济区域内选择一个地址设置物流点的规划过程。物流节点的数量和分布直接影响到该物流系统的服务成本及服务范围,因此物流节点的选址是物流系统规划中至关重要的环节。对多物流节点的选址问题,可利用鲍摩-瓦尔夫模型求解,通过举例对模型的运用进行了说明。     

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。