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根据加入世贸组织的相关承诺,去年12月11日,我国物流行业已正式对外资全面开放,外商被允许独资进入包括货代、快递在内的国内物流市场,由此国内物流市场也掀起了一股外资并购的浪潮。 相似文献
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在巨大的利润的诱惑面前,外资物流企业对中国市场早就垂涎三尺。如今,离市场开放的大限尚有数月,但是,一些外资物流企业的喉咙里已经迫不及待地伸出了手。 相似文献
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加入“WTO”,中国市场双向开放,受国内外市场需求和物流产业高速增长的影响,现代物流业开始进入快速增长时期。2003年,我国物流市场规模将达到2400亿元,比2002年增长26%。流通业成为拉动经济增长的重要力量。入世给流通业带来无限商机。但也应看到,市场竞争日趋激烈,到2002年底,物流零售业取消所有地域、数量、外资持股比例限制,全面开放零售业市场。 相似文献
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在中国按照入世承诺,全面开放物流市场的前后,国际物流巨头排兵步阵,动作频频——UPS以一亿美元的代价与中外运协议分手,被业内认为是外资独资化的开始;Fedex斥资4亿美元将大田集团经营国际快递和国内快递的所有资产以及大田集团拥有的50%的股份纳入旗下;TNT也完成了收购华宇物流的交易。外资是否会形成垄断?外资是否已经形成垄断?这一个似乎已经褪了色的问题又一次被推到了风口浪尖。[第一段] 相似文献
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国内物流市场的繁荣,为物流企业带来了巨大的利润空间,但是客户对于物流企业服务质量的要求也在提升。随着国内物流市场对外资全面开放,客户的选择范围越来越大,传统储运企业在市场竞争日渐激烈的背景下,纷纷踏上了各自的转型之路。[编者按] 相似文献
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在国民经济快速发展的拉动下,国内特种物流市场呈现出一片繁荣景象,但是国内特种物流企业却没有显示出与之相匹配的实力。多数企业规模小,缺乏竞争力。长期以来,特种物流业都处在效率低、成本高、服务差的状态。随着外资物流企业的进入,国有、民营和外资三足鼎立的状态逐渐明显,竞争也将日趋激烈。本土特种物流企业能否在竞争中壮大发展,还有待于时间的考验。[编者按] 相似文献
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民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制形式之一。经过多年的发展,民营物流企业与国有和外资物流企业一起,已成为中国物流市场的主体,也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。为全面了解我国民营物流企业的发展情况和存在问题,提出相关政策建议,促进民营物流企业更好更快地发展,2006年4月-10月,中国物流与采购联合会陆江会长带领调查组,对民营物流企业发展情况进行了专题调研。调研报告在”2007年中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”上发布后引起了与会强烈反响。本刊约请调查组成员、中国物流与采购联合会副秘书长、研究室主任贺登才就有关情况写了专稿。[编按] 相似文献
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按照我国加入WTO的协定,到2005年年底,我国应修改相关法规,取消对外商在中国投资物流企业在所有权上的限制。之前,外资物流大多采用合资的形式进入中国,一旦限制取消之后,他们将如何参与中国市场的竞争,这不仅是外资物流企业要思考的问题,同样也是本土物流企业需谨慎对待的问题。 相似文献
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我国已经成为世界最大的“制造工厂”。WTO后过度期结束后,伴随着外资货主企业和物流企业的大量涌入,中国物流逐渐呈现出典型的双重市场特征,在当期及今后的一段时间内,本土物流企业和外资物流企业仍将主要在相对独立的领域内展开竞争。 相似文献
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根据市场的系统特征,物流是市场的一部分;从物流的角度看市场,市场是供应链物流上的一个环节。商品交易市场是市场的特殊存在形式。目前我国发展商品交易市场具有现实意义,但在发展过程中存在着诸多问题。物流具有整合资源和信息的功能,用物流的思想和实践提升我国交易市场功能是实现商品交易市场由低级到中级、高级转变的有效途径。 相似文献
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随着我国物流市场的全面开放,外资物流巨头纷纷抢滩中国物流市场,这给我国第三方物流企业的发展带来了巨大的挑战。面对外资物流巨头的强势进攻,第三方物流企业只有进行经营模式创新、加快资源整合,扩建服务网络,实现规模经营,才能与外资物流巨头抗衡。文章提出将连锁经营模式应用到第三方物流企业,并对第三方物流企业如何开展连锁经营进行了具体的分析。 相似文献
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文章认为,2004年中国物流的快速发展主要得益于宏观经济环境的改善:国家实施宏观调控政策,国民经济持续平稳较快发展,是物流产业发展的基础;国务院高度重视物流发展,各部委大力推动物流发展,地方政府对物流发展的支持更加务实具体,物流发展环境不断改善;外资、外贸高速增长,物流市场进一步开放,中国物流迎来了国际化竞争的新时代。文章指出,国家宏观调控给物流业带来了积极影响,一是经济总量持续增长,推动了物流总规模持续上升;二是产业结构调整,企业流程改造,为物流发展提供了新的空间;三是清理整顿物流园区,为物流业的稳定健康发展奠定了坚实的基础。 相似文献
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培育和发展现代物流业的过程,伴随着培育和发展现代物流市场的过程。而培育和发展现代物流市场。则必须解决构建物流市场主体、建立物流市场网络体系、规范物流市场行为、推进物流市场科技进步和转变政府职能等问题,从而有效发挥物流市场对物流资源配置的基础性作用。 相似文献
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第三方物流发展与第四方物流研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国发展第三方物流,应加强物流政策的宏观指导和引导,形成相关管理部门的协调与沟通机制;加强对物流企业的宏观管理,实行"准入制度";消除地域性、部门性、行业性的保护主义,构建全国性的统一的大物流市场;建立健全第三方物流发展的法律法规体系,消除物流发展的障碍。同时,要建设与现代物流发展相适应的第四方物流发展环境,使物流发展更加合理化。 相似文献