京华客车转型后续报道 福田欧V将接手京华有效资产

上期本报报道了京华客车将进行转型、今后不再生产公交车的消息。由于北京公交集团和京华客车之间的"父子关系",《商用汽车新闻》记者不禁好奇,京华的这一"变身"是其自身的市场战略调整,还是北京汽车工业发展的需要?京华客车现有的厂房、生产设备将如何安置?北京的公交市场又会出现哪些变化?     

立足中巴根本 抓住新契机 谨慎做大车 少林客车“三板斧”迎接2008

2007年,6～7米客车销售4688辆,少林客车又一次坐上了中巴销量的头把交椅。2008年,少林客车将迎来自己的25岁生日。25年里,许多曾与少林客车齐名的中巴生产企业纷纷倒下,从华西客车、红叶客车、扬子客车,再到去年停产的牡丹客车,而少林客车却依然活跃在市场上。     

印度客车市场缺口7000辆

来自印度当地媒体的消息称,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

卧铺客车停产 代卧车型填空

卧铺客车该存该废?卧铺客车停产对客车企业产生了哪些影响?卧铺客车取消后的客运市场需求如何满足?带着这些问题,《商用汽车新闻》记者对客车企业进行了调查。宇通:按国家规定组织协调生产宇通是国内卧铺客车的主要生产企业之一,卧铺客车也曾在宇通做大做强的过程中发挥过重要作用。问及对卧铺客车存废问题的看法时,宇通客车相关负责人表示:"对     

美的客车变身物流公司——最终去向尚待集团安排

为求证美的客车目前状况,《商用汽车新闻》记者分别拨通了美的客车官方网站公布的几个电话,最后只有其长沙工业园的服务热线有人接听,但是接听电话的并非美的客车工作人员,而是     

海格智慧客车受欢迎

本报讯记者郑满宁北京报道来自海格"军团"的豪华公路客车KLQ6125A2、KLQ6115HQA和油电混合动力城市客车KLQ6129GHE1,在5月26日的"中国道路运输杯"颁奖典礼上,分别获得中国道路运输杯2010年度最佳创新客车奖、2010年度最佳公路客车奖、2010年度最佳新能源客车奖。     

中巴企业为何“活得累”

近日,一位业内人士在与记者交谈时说道,一些主要生产6～7米客车的企业,现在都觉得"活得很累",这让记者想起了去年牡丹客车停产的消息。他告诉记者:"中巴企业经历了几次市场的洗礼,已经有一大批停产、倒闭,能够活到现在的都是有实力的企业。"中巴市场到底遇到了怎样的困境?为何一批中巴企业出现停产、倒闭?回顾中巴企业的发展历程,或许能够找到一些答案。     

今年客车市场缺亮点 未来以结构调整为主

"今年到目前为止,客车细分市场没有表现特别突出的,公交、旅游和公路客车表现都不好。我原本以为公交市场应该表现不错,先以此拟订了一个题目,打算由此展开写一篇分析文章,结果分析数据后,发现根本不是那么回事。"中国公路学会客车分会副秘书长、中国客车统计信息网首席分析师余振清这样告诉《商用汽车新闻》记者。"今年车市整体都比较低迷,客车表现相对好一点,但也一般,没有什么亮点或热点,     

山东2000公里以上卧铺客车线路期满后取消 卧铺客车惹谁了

即日起,山东省暂停受理营运卧铺客车经营申请,停止许可单程2000公里以上客运车辆,现有营运卧铺客车经营期限到期后,单程不足2000公里的,如需延续经营,可申请其他车型。单程超过2000公里以上营运客车经营期限到期后,不再办理延续经营。这是山东省交通运输厅在8月2日下发的通知。当北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波听到这一消息时,第一反应是2000公里以上的线路以后不让用卧铺客车了呗。     

1月客车增幅不高 企业看淡全年

2013年,国内客车市场销量远远低于预期,这让不少业内人士开始看淡2014年的客车市场。进入2014年的第一个月,国内客车(含非完整车辆)市场产销分别完成40380辆和44641辆,环比分别下降33.24%和26.57%,同比分别下降9.13%和增长5.39%。虽然宏观上有利好消息传出,但是客车生产企业的市场销售人员依然对2014年的市场做了最谨慎和保守的判断。大客持续下降所占份额更小中汽协统计数据显示,分车型看,2014年1月,大型客车(含非完整车辆)     

“国情车”风采不再 卧铺客车市场“乍暖实寒”

此次卧铺客车的选题策划,源于记者一位朋友的一次经历。当时他乘坐北京至西安的卧铺客车,一路旅程心惊胆战。由此,本报本期对卧铺客车行业和运业进行了一场盘点式的跟踪和调查,以全面关注并报道卧铺客车这个曾经辉煌过的细分市场。     

遇水就停运新能源客车运行电池麻烦多

在环保压力和国家政策的大力引导下,新能源客车迅速发展。但不容忽视的是,目前,新能源客车在运营过程中,仍有许多问题亟须解决。近日,深圳“5·11”暴雨迫使大量新能源客车无法正常运营的消息,再一次撩动了客车行业的神经。     

中大主推T动力纯电动客车

本报讯实习记者王健北京报道在本次北京交通展,中大客车抢占了北京展览馆离入口最近的展区,展出了4款展车,分别是纯电动客车YCK6118HEC、12米层半客车YCK6129HGD、B7系列中的12米旅游客车YCK6128HGN和B5系列中的8.9米中型豪华客车YCK6898HP。中大纯电动客车     

客车安全标准或将提高 业内呼吁执行从严

在各种新技术、新概念不断涌现的客车市场上,一个不容忽视的现实是近年来客车事故的层出不穷,很多发生在客运领域的惨剧,使得安全问题凸显,也让大客车的安全性能标准问题引起国家的高度重视。有消息称,近日,公安部、工信部等组成联合调查组,已多次深入企业调研,展开了修改、提高相关安全标准的工作。被动安全标准可提高国内的客车安全标准应当比欧美国家更严格。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩告诉《商用汽车新闻》记     

客车带快件重在业务量

交通部将统筹全国各省交运集团打造一个客车捎带快件平台,实现客运与快件的整合。近日,中国物流与供应链高端联盟理事黄刚爆料的这则消息引起了《商用汽车新闻》记者的关注。客车带快件并不是什么新鲜事,但打造全国性的客车捎带快件平台可行性有多大？在客运行业举步维艰的当下,这又能否成为客运业新的盈利点。     

客车反击战

客车行业正遭遇一场空前的挑战。 去年上半年,大中型客车累计销量同比增长28.21%,创下了近5年来的新高,而后的第三季度,形势突变，客车产销进入低谷，事态一直持续到一季度，位于第一梯队的“一通三龙”下滑幅度都在三成以上，这是客车业前所未有的境况。     

走向世界的中国客车

2014年,我国客车出口量占当年销量比重为14.69%,比上年高出2.76个百分点,出口国家从2013年的144个增长至155个,中国已经成为全球最大的客车生产国。2009年,我国客车共出口2.33万辆;2010年,我国客车共出口13.65万辆;2011年,我国客车共出口4.24万辆;2012年,我国客车共出口5.45万辆;2013年,我国客车共出口6.31万辆。2009年至2013年期间我国客车出口数量总和呈持续增长态势。据中国汽车工业协会统计分析,2014年,客车共出口8.39万辆,同比增长28.05%,增幅高于上年同期18.55个百分点,出     

谁在影响中国客车业?

<正>11.5小时,一起回顾、总结中国客车行业过去一年的"辛酸"历程,一整天,一起展望、憧憬客车业未来一年的发展方向,八年来,又是谁在幕后默默影响中国客车业?2 0 1 3年1 2月2 0日,一年一度的"影响中国客车业系列活动"在北京圆满落下帷幕。影响中国影响中国客车业系列活动已成举办了七届,每届活动都能吸引包括客车、公交、客运、旅游、配套等众多企业的上万名客车行业人士参与。记者从活动主     

新能源客车样板

一起新能源客车业最大规模的斥资事件,提醒中国这一热门产业仍需回答的最基本问题:拟定领先行业的宏大计划,前提必须是对核心技术进行突破。自2011年1月8日,宇通向外界透露节能与新能源基地项目后;7月20日,其项目正式在郑州开工投建。这个迄今为止客车业最大的一笔投资,将为宇通带来1万辆节能与新能源客车产能,其中节能型客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。24.35亿元对1万辆,是一组令人惊诧的数字。"24.35亿元足以建造一个国内最先进的7万辆规模的客车生产基地。"业内     

中国客车企业对越南积极观望

11月初,越南财政部发出通知称,为支持河内和胡志明市公交客车投资发展项目,从12月14日起,对生产组装公交客车所需和国内不能生产的零配件免征进口税。然而,就在国内有志于开拓越南市场或已在越南市场打拼多年的客车企业受此消息鼓舞之时,日前一则关于越南财政部下发至各地方税务机关关于指导征收运输类车辆车牌费的消息着实很难再令人高兴起来。据了解,车牌费将根据越登检机关颁发的《技术安全质量和环保认证》确定具体的