回顾过去展望未来满怀信心搞好汽车更新工作

改革开放二十年来，我国的汽车工业取得了快速发展，全国汽车保有量从１９７８年的１３６万辆猛增到目前的１３００万辆。特别是进入九十年代以来，每年净增１００多万辆。我国汽车工业目前生产能力已超过２００万辆到２０００年将达到２７０万辆的生产能力。然而随着汽车保有量的迅速增加，交通安全、环境污染和能源浪费等问题日益严重，据统计，目前由机动车排放造成的污染已占大气污染负荷的６０％，由机动车造成的人身事故已占全部事故的７０％，而由报废汽车造成的人身事故又占机动车事故的３３％。因此要求我们必须制定一整套完善的政…     

实施I／M制度是治理汽车污染的关键

据全国各城市环境监测数据表明,大量使用燃油汽车给城市造成了大约60％以上的空气污染,而且随着我国汽车保有量的快速增加,由汽车尾气对城市造成的污染压力越来越大。治理汽车污染不外乎从两个方面,即新生产汽车和在用汽车。而在用车的排放污染是汽车污染的主要部分,也是最难     

世界汽车回收业现状

随着社会经济的迅速效发展我国汽车保有量不断增长，目前已达到 １３００辆以上。在汽车保有辆增长的同时汽车的更新速度也在加快，从 １９８２年到 １９９７年我国共更新汽车２５１．２万辆，目前正以每年几十万辆的速度递增。据测算每报废一辆汽车可以节约１吨燃油回收２４吨废钢铁和 ４５公斤有色金属。在我国按每年更新 ３０万辆计算其新增加的产值约为３００亿元，这对加快汽车工业技术进步，产品更新换代，促进汽车工业和交通运输的发展，减少环境污染，节约能源提高社会和经济效益起到非常积极的作用。 从另一个角度来说，汽车的更新…     

国外对机动车排放的管理

国外控制机动车污染物排放起源于美国加利福尼亚州的洛杉机地区。本世纪40年代,由于工业的发展,车辆剧增,加上当地自然环境条件的制约,曾出现“洛杉矾光化学烟雾事件”。60年代初,该市汽车保有量已超过o000万辆。1959年,加利福尼亚州最早提出立法,控制汽车污染物的排放,1963年颁布限制汽车排放的强制性法规。随后,美联邦政府也颁布了相关法规。日本于1966年、欧洲经济共同体于1970年相继以不同的方式制订了自己的汽车排放控制法规。以下便是对美国、日本、欧洲机动车污染物排放管理的介绍,希望对我国这方面的工作能有一定的启迪借…     

电动汽车及其动力装置的发展

一、时代呼唤环保车辆汽车的问世和汽车工业的蓬勃发展给人类带来了前所未有的方便和舒适,但随之而来的是环境污染、交通阻塞、车祸以及石油资源的枯竭等问题。全世界汽车保有量正在迅速增加汽车尾气已成为地球生态环境的一个重要污染源,大城市的大气污染物中有60％来自汽车的尾气排放。随着全球环保意识的不断提高治理汽车排放的呼声也日益高涨。为了减少汽车的尾气排放,人们在对传统内燃机不断进行改进的同时又开发了使用甲醇、液化石油气、天然气等代用燃料的“低排放车”和以电动汽车为代表的“零排放车”。这些适应环保要求的新型车…     

实施国Ⅳ排放标准决不能动摇

近年来,随着汽车工业的迅速发展,汽车保有量也随之迅速增加。根据交通部公布的数据,目前我国汽车的总保有量已经超过1亿辆。由于我国汽车保有量的分布不均衡,一些地区的汽车保有量已经高度饱和,如北京,保有量已经超过500万辆。车辆多、交通不畅,致使汽车在行驶中排出大量有害气体。今年1~2月,北京的雾霾久久不散,不仅给城市形象带来     

机动车排放标准发展趋势分析

由于环境保护的要求，机动车污染排放控制已越来越被人们所关注，燃油质量的高低对机动车污染排放起到至关重要的作用，因此，各个国家在制定严格的排放标准的同时，也制定了相应的燃油质量标准，由于各个地区经济发展的差异，控制污染排放和燃油质量的标准也不尽相同，但其修订的标准均日趋严格，我国的机动车放标准和燃油质标准与发达国家相比都有一定的差距，但我国修订标准的步伐也在加快，为一减少机动车的排放污染，保护我们的生存环境，我国汽车工业及炼油工企业还必须付出艰若的努力。     

浅谈我国汽柴油新标准制定的发展趋势

随着全球汽车产业的发展．我国的汽车产业也正以相当快的速度发展．有关资料表明，我国汽车保有量平均每年以12％的速度增加，机动车排放污染已成为中国污染物的主要来源之一。为从根本上改善汽车尾气污染，各国纷纷制定日益严格的汽车燃油标准，因此中国汽柴油新标准的制定也刻不容缓。     

治理汽车尾气危害的对策

汽车问世以来经过１００多年发展,全世界汽车保有量已超过６亿辆。随着我国城市现代化程度的提高,汽车数量的增长速度已大大高于国民经济发展的速度。汽车数量的迅速增长虽然是生产力水平提高的标志之一,但汽车尾气排放污染占空气污染比例亦相应提高,生态环境受到破坏的程度日趋严重。从国内统计数据来看,北京市１９９６年汽车保有量达１００万辆,据有关部门抽查某地区,将近５０％的用车达不到现行的排放标准,北京市大气中ＨＣ中７３．５％、ＣＯ的６３．４％、ＮＯＸ的４６％来自汽车排放;深圳市１９９８年汽车排放的ＮＯＸ的日平…     

中国汽车市场分析及车用石油需求预测

2006年中国汽车需求量将稳居世界第二,达到700万辆;到2010年,中国汽车市场需求将达到1100万辆;2005—2010年年均增长速度将保持13．8％。2020年前后,中国的汽车总需求有望超过美国,届时中国将成为世界第一大汽车市场。汽车燃油消耗量的大小受汽车保有量、保有车型结构、单车燃油效率、年均行驶里程四个因素的影响。中国目前不会采取减少汽车保有量的措施,降低燃油消耗量的主要路径是提高单车燃油效率,改变车型结构,缩短行驶里程。对乘用车和商用车而言,实施燃油税政蓑在降低燃油消耗方面的效果最大。2005年中国车用石油消费量为1．06亿吨,比2000年增长了1倍。在车用油中,货车消耗的比重占48％,乘用车占50％,客车占20％左右。在“十一五”期间,随着汽车保有量的增加,车用石油将会大幅增加。因此,应在政策上做大的调整,采取必要的经济和技术手段,减缓车用石油需求的增长。     

推广LNG汽车要从“源头”抓起

对我国LNG产业而言,气源是关键。从气田直接加工LNG,不仅能为气田带来经济效益,也是气源多元化的一种尝试。随着城市居民的生活水平提高,城市汽车数量迅速增加,废气排放量增大。截至2013年1月,仅郑州市的汽车拥有量就达到了442万辆,平均每4人一辆汽车,燃油汽车增长所带来的环境污染问题已越来越严重。2013年的冬末春初,北京、郑州等大城市严重的雾霾天气,给居民带来恐慌。在环保条件日趋严峻的今天,大力发展LNG汽车,不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法,还可以促进城市的生态环境保护,实现中国"绿色梦"。     

汽车业发展与加油站建设

1988年，全国汽车保有量仅为478万辆，轿车不足10万辆，只占1．9％。到2003年底，全国汽车保有量突破2430万辆，轿车占61．7％左右。在轿车中，私家轿车已占轿车总量的71％左右。15年来，汽车工业的发展，特别是轿车工业的发展，成绩巨大，国内采用引进技术生产轿车已成为主流，轿车已进入百姓家庭。     

汽车轻量化与高分子材料的应用

汽车工业是我国支柱产业之一,也是一个国家现代文明与科技水平的重要标志之一,但汽车工业的飞速发展也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全等诸多问题。降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题。从国际发展趋势上看,主要采取以下措施：一是大力发展新型能源汽车;二是发展先进发动机技术;三是汽车轻量化。     

动态信息

从生产环节控制污染源头中国机动车排放污染物已在有些城市日益严重，因此，抓好轿车、微型汽车用发动机和492Q发动机的排放控制工作是当务之急。我国汽车行业依据汽车工业状况，已在研究和控制机动车排放污染方面，投入了大量的人力和物方＿在新车上进一步采取新措施、新技么在降低新车排放量和保证新车排放控制装置的耐久性方面同样作了大量的工作。我国一些合资项目的车型，如奥迪、捷达、桑塔纳和富康等均已达标，我国新车排放基本达到欧洲80年代初水平。我国轻型汽车主要匹配的492Q发动机排放问题仍需全行业努力解决。机械工业部汽车…     

关于汽车流通体制改革的若干思考

我国汽车工业经过近四十年的发展, 到目前已形成年产150万辆的生产能力。全社会汽车保有量已达825万辆。为落实《汽车工业产业政策》,使汽车工业发展成为我国支柱产业,必须对汽车流通体制进行改革,建立符合社会主义市场经济要求的、有利于汽车工业发展的流通体制。现就汽车流通体制的改革谈几点看法:     

治理汽车污染应两手都要抓

随着我国汽车保有量的快速增加,由汽车排放的尾气污染物已成为城市空气污染的主要来源。据全国各城市环境监测数据表明,汽车给城市造成了大约60％以上的空气污染。为改善日益恶化的人类生存空间,世界各国者日在做着不懈的努力,从世界汽车发展的历史和各国治理汽车污染的措施来看,我国治理汽车污染应从两个环节抓起。 一、从源头上抓,提高产品技术水平,生产更为清洁的汽车 (一)应用高新技术,降低单车排     

车用天然气时代来临

近年来,能源短缺与环境污染受到国人的普遍关注,节能减排、控制主要污染物的排放已成为我国城镇化建设中急需解决的突出问题.随着天然气燃料在远洋、内河等水路运输中的应用逐步推广,陆路运输中车用天然气燃料也发展迅速,国内以压缩天然气（CNG）燃料和液化天然气（LNG）燃料为主的天然气汽车保有量及相关加气站建站总量均有大幅增长,车用天然气燃料时代到来.     

认真执行无铅汽油国家新标准为改善城市空气质量作出贡献

汽车排放的有害物质 ,是城市空气的重要污染源 ,这已成为人们的共识。我国汽车的拥有量不算多 ,１９９９年底为１５７５万辆 ,仅占世界汽车总量的２．５%左右。但是 ,近１０年来我国的汽车产量和社会保有量发展很快 ,汽车产量由１９９１年的７０．９万辆提高到１９９９年的１８５万辆 ,增长１６１%;社会保有量由６０６万辆增加到１５７５万辆 ,增长１６０ %。汽车行业已被国家列为支柱产业 ,今后仍会保持较高的发展速度。据有关部门预测 ,２０００年我国汽车产量将达到２００万辆 ,保有量达到１７００万辆 ;２００５年产量达到３１０万辆 ,…     

正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究结题报告——汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

前言 改革开放以来,随着汽车工业的持续高速发展和人民生活的快速提高,我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。至今,全国的机动车的保有量已达到13600万辆,而新车制造已达到每年2900万辆的产能。