濮阳市交通规费征稽处落实“双实名制”

根据河南省交通厅征稽处的有关要求，濮阳市交通规费征稽人员2007年12月实现了交通规费征稽人员“双实名制。”其目的是为加强交通规费征稽人员的编制管理，保证工资核算与发放的及时性和准确性，防止超编、混编、混岗等现象的发生，进一步确保在编征稽人员的利益，调动征收工作的积极性，规范征收行为。     

浅谈加强交通规费征管与稽查

浅谈加强交通规费征管与稽查韩建平加强交通规费征收稽查，对创造良好的交通规费征缴秩序，预防和杜绝费源流失，提高征收率，促使征收计划任务的完成有着重要的意义。一、内业征管与监督检查由于征稽部门点多，面广，分散，构成了征稽管理的广度和复杂性；征费对象的广泛...     

强化征管 深化改革 全力以赴抓好“费改税”之前的水路规费征稽工作

今年元月，交通部、财政部以交公路发（１９９９）４号文下发了《关于加强养路费等交通规费征收工作的紧急通知》，明确要求在国家尚未实施交通和车辆收费改革之前，各级人民政府要加强对养路费等交通规费征收工作的领导，各有关部门要积极配合，支持交通征稽机构做好养路费等交通规费的征收工作，维护征费秩序，确保交通规费的正常收缴。要求各级征稽机构统一思想，提高认识，做到应征不漏。要求征稽人员坚守岗位，照章收费。由此可见，“费改税”之前的交通规费，中央是高度重视的，它直接关系到交通建设资金的筹措，关系到行业管理的实施…     

浅谈加强交通规费堵漏增收工作

围绕交通规费堵漏增收和提高交通规费的实征率问题，我们采取了签定目标责任合同、包干计征、村组代征、行政干预、联合上路稽查等办法，并收到一定成效。但随着市场经济和费收体制的不断发展，交通建设的规模及等级观念愈来愈大，交通规费征收任务越来越艰巨，原有的办法和制度已不能适应我们费收征管的需要，加之目前缺乏有效的监督手段及交通工具，交通征稽人员素质相对偏低、工作环境相对较差、导致交通规费流失较为严重。因此，在深化改革的新形势下，探索如何进一步加强交通规费堵漏增收的新路子，显得十分重要和非常必要。本文结合湖…     

认真贯彻十五大精神做好水路交通规费征稽工作

今年是深入贯彻落实党的十五大和九届人大提出的各项任务的第一年,认真做好今年的水路交通规费征稽工作,对于顺利实现湖北省航务、港监系统“九五”目标,全面推进湖北省水运事业的改革和发展至关重要。全省航务、港监系统要以此为契机,统一思想,振奋精神,扎实工作,全面完成今年的费收征稽工作任务。一、学习贯彻党的十五大和九届人大精神,提高对新形势下水路交通规费征稽工作重要性的认识。水路交通规费是水路交通部门为船舶所有者、使用者和货主提供水路交通基础设施、服务和履行管理职能时,按照国家和省有关政策规定收取的费用,…     

费改税后交通综合执法模式的探讨

开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。     

拖欠交通规费成因及清欠的策略与方法

当前,交通征稽部门面临最大的困难,就是大量广泛的、而且愈演愈烈的交通规费拖父问题．这使征稽部门征收工作步履维艰．面临窘境。是什么原因造成如此严重的欠费？这种欠费现象的深层原因是什么？面对交通规费的大量流失．征稽部门究竟该如何制定策略,采取哪些行之有效的清欠方法,笔者就此淡一些见解,供同行们参考。     

加强费源管理之我见

公路规费征管工作对我国公路事业的发展起着举足轻重的作用，而费源管理是公路规费征管工作的基础。只有适应公路运输市场变化的新形势，做好资源管理工作，才能更好地为交通建设集资聚财。一、加强费源管理的目的及作用交通规费赖以征收的运输车辆大量增加，车辆运行情况因其在不同所有者之间的频繁转换而显得日趋复杂。为此，征稽单位必须及时、准确地掌握辖区内车辆动态和按费率计征的专业运输单位的经营状况，使征有目标，收有依据，管有重点，才能保证规费收入长期、持续、稳定地增长，使交通基础设施的维护和建设获得稳定的资金来源，…     

浅谈异动车辆费源综合控制

异动车辆是指各征稽机构辖区内车辆变化情况，它包括了新增、转入、报废、转出、报停、过户、调驻、封存等等，车辆异动必然导致交通规费征缴情况发生变化。交通征稽部门近几年来交通规费的资种不断增加，在原来单一公路养路费的基础上又陆续新增了车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费，还有交通主管部门委托征收的民车建勤费。车辆异动涉及到五种交通规费的资源问题，因此，必须对异动车辆的费源实行综合控制。从现实情况看，各地在控制异动车辆费源的作法上很不统一，手续也不完善，这说明某些方面内部经济活动失控，客观上为外部车主…     

交通征费不能忽视营运收入的资源管理

交通征费不能忽视营运收入的资源管理王明权一、关于营运车辆的征费标准及其合理性问题交通规费是交通基础设施建设的主要资金来源，全国各省所开征的费种及费率标准基本统一。目前，湖北省由征稽部门负责征收的公路规费费种主要是公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费...     

交通规费征收计划编制初探

交通规费的计划管理是征稽单位内部的管理活动。它包括征收和使用两个方面,本文仅从征收方面着重阐述其计划编制的作用、依据、程序和方法,与各位同仁探讨。一、编制交通规费征收计划的重要意义交通规费征收计划的编制对促进交通规费征收工作,更好地为交通基础设施建设筹资、保证交通事业的发展起着重要的作用,概括如下：1．是编制交通基础施建设投资计划的前提和基础。交通规费征收的基本原则是“以车养路”,交通基础设施建设投资的基本原则是“以收定支,量入为出”,交通规费征收计划的编制是否科学。合理,直接关系到交通设施建设…     

交通行政综合执法略论

交通部张春贤部长在．2005年全国交通工作会议的报告中，要求开展交通行政综合执法改革试点，提出综合执法改革指导意见，争取在试点地区公路路政、运政、规费征稽综合执法取得突破性进展。     

贯彻交财两部4号文件湖北省航务港监局提出六项举措

为了确保交通部财政部公路发［１９９９］４号文《关于加强养路费等交通规费征收工作的紧急通知》精神的贯彻落实，促进今年的费收工作，湖北省航务港监局近日在襄樊市召开了全省水路交通规费征稽工作会议，对今年的费收工作进行了认真分析研究和部署，并结合实际提出了强化费收征管的六项举措。一是按月征收，改变以往年初签合同，年底收规费的作法，对专业企业实行合同定费额，按月或按航次征收规费，防止企业年底一次交费困难形成拖欠，提高专业企业的实征率和入库率。二是按月结账，各县所每月２５日与地市结账，地市每月２７日与省局结…     

浅谈交通规费源头管理

浅谈交通规费源头管理李建中一、征纳矛盾交通规费的征稽与有车单位和车主纳费，往往产生矛盾。随着个体车辆的大量涌现，征纳矛盾日益突出，以丰润县为例，据统计积极主动纳费的车主仅占６０％左右。笔者认为，解决征纳矛盾，要做好征费的源头管理。通过深入细致的宣传教...     

用人机制竞争是公路规费征稽工作引入竞争机制的关键

公路规费征稽工作是公路事业发展的命脉,引入竞争机制是促进公路规费征稽工作的有效途径和必然趋势。笔者认为,用人机制的竞争是公路规费征稽工作引入竞争机制的关键。公路规费征稽工作在用人问题上引入竞争机制的必要性和迫切性在计划经济向市场经济转轨的新的历史时期,公路规费征收工作在用人的内部环境和外部环境上都发生了很大的变化,出现了不少的问题。比如,任人唯亲,以人划线,有的单位人浮于事,素质欠佳;而真正懂业务,会管理,思想好,作风硬的人才却严重流失,出现了“有人没事干,有事没人干”的现象。显然,公路规费征稽…     

加强费源调查 掌握征费主动权

<正>交通规费是国家规定征收用于交通基础设施维护、改造、建设和实施交通行业管理的专项资金.它取之于车、船、客货运输,用之于公路、航道和港站,服务于社会,体现了国家和纳费人之间在根本利益上完全一致的关系.征足、管严、用好交通规费,为交通基础设施维护,改造和建设提供稳定的资金,是征稽部门的主要任务和义不容辞的责任.交通规费费源调查是征稽部门一项最基础性的工作,开展得扎实与否,费源掌握得准确与否,将直接影响到征收效果.下面,笔者就如何搞好交通规费费源调查,从费源调查的重要性、费源调查的主要内容和费源调查中应注意的事项这三个     

关于综合执法的主体资格

山西省交通部门有运政、征稽、路政三大块，征稽和路政中，又包括管拖拉机养路费的小征稽和县乡道路的小路政。体制上的纵横交错，征收规费用途和罚款解缴渠道的不同，给社会造成了交通部门内部涉路部门多，执法门类多，执法主体多，罚款名目多的印象。2003年，山西省交通厅把大同、运城两市作为全省交通系统推行综合执法试点城市。笔者作为一名交通执法人员，对两年多以来的交通综合执法试点工作颇为关注，在此谈谈自己的一孔之见，与读者商榷。     

海事单位规费征稽廉政风险防控制度设计

受交通运输部海南海事局委托,针对全国海事单位开展规费征稽廉政风险防控管理制度研究。课题组通过调研和论证,确定规费征稽廉政风险防控的基本原则,排查规费征收和稽查环节风险防控的重点,并针对重点问题分别提出相应的风险防控措施,进而对《规费征稽廉政风险防控管理制度》的制定目的、过程和必要性进行了说明。     

对新形势下改进拖养费征收管理办法的探讨

拖养费开征十几年来，我们在工作中不断探索适合拖养费征收管理的新路子、新办法。拖养费由80年代初的年征收额几千元，发展到现在的年征收额130多万元，为县乡道路建设和城乡经济的发展奠定了艰实的经济基础。近年来，在减轻农民负担和治理公路“三乱”的大气候下，部分拖拉机手钻国家政策的空子，借减负之机拒交国家名文规定的交通规费，以治理公路“三乱”为由不服从交通征稽人员的管理，造成基层征费单位困难重重和国家规费的流失。如何改进拖养费征收管理工作，是摆在我们征稽人员面前的重要课题。回拖养费征收管理现状及利弊分析自去…     

如何在规费征稽管理中正确运用滞纳手段

本文根据滞纳金 (执行罚 )的适用要件和执行程序 ,结合交通征稽执法实践 ,对如何正确运用滞纳手段 ,建立滞纳计算数学模型计算定额规费滞纳金进行探讨。