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“中国广告30年突出贡献奖”评选活动已落下帷幕,在30位当选者中,作为中国高速路户外广告行业领军人的周志强以及他所引领的永达户外传媒集团格外引入瞩目。 相似文献
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"楼宇看分众、机场看航美、高铁看永达",已经成为当今户外媒体的市场分布格局,关注高铁媒体市场,无法绕过行业标杆——永达传媒。 相似文献
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在神马都是浮云的2010,高铁实实在在地改变了我们的出行和生活。伴随着高铁一路高歌猛进,高铁传媒董事长李文明意气风发地用一个词概括了高铁传媒的2010:"突飞猛进"。 相似文献
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我觉得高铁传媒的基点在于消费人群。在此我想强调的一个概念是,鉴于中国经济的高速发展和急速变化导致了传媒的一种混乱,这种急速的变化也带来了高铁经济的变化。由于技术的变革、交通方式的变革带来经济整体形势的变化,在此基础上,人的需求也会发生相应的变化。 相似文献
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随着中国经济的发展以及交通方式的变革,城市距离被无限拉近,人们生活空间不断扩展,“在路上”的时间持续增加,户外媒体作为公共传播平台的价值优势日益显现。永达传媒凭借多年的耕耘和沉淀。构建了极具价值的大户外公共传播平台,借助资源和服务的优势,为众多国内外知名企业提供户外传播一站式综合解决方案,成为引领户外媒体行业的风向标。 相似文献
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永达集团从一家濒临破产的县级电线杆厂发展为一家集电力与通信建设、绿色能源、公共服务等产业的现代化集团企业。30年的风风雨雨,永达集团走出了一条企业转型升级的康庄大道。 相似文献
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有关“高铁时代与传播提速”,是在中国广告杂志社张惠辛社长的提议下,由中国广告杂志社发起的一个议题,高铁传媒有幸成为这个话题中,为各位专家、学者们所针对讨论的一个案例。 相似文献
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编前:永达十年,从2000年的500万营业额,以年均30%的增长速度一路飙升至2010年的3亿。永达十年,从最大客户的年合作量只有837万,到如今的数十家公司合作额上千万,其中更是不乏2000万甚至3000万合作额、在永达进行全国投放的大客户。永达十年,由一家从江苏县城走向省会南京闯荡的小公司,发展为稳坐中国户外广告圈头把交椅的行业领头羊。永达十年的发展路程,真正值得我们用心体会。 相似文献
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户外大牌是户外广告业的一个金字招牌,它曾经为很多人带来高额回报。但是在数字化的今天,似乎是需要考虑下,如何进一步拓展生存空间的时候了。《中国广告》:请您介绍一下贵公司在数字方面的尝试以及您如何理解户外数字化媒体。永达:我们的户外业务主要是两部分,一部分是户外高速路大牌,这是我们的传统业务,一部分是高铁站的LED联播网,这是目前我们重点打造的项目。我认为户外数字化媒体有两个方向,一方面是内容植入性 相似文献