D篇:科技创新是青藏铁路建设的基本原则和质量保证

科技创新在青藏铁路建设的设计与施工过程中发挥了重要作用。回顾青藏铁路在立项开工建设后,针对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”所做的试验段科学研究工作、取得的主要科研成果及其对设计工作的指导作用。在以后的运营工作中要更紧密地依靠科技创新,管好、用好青藏铁路。     

青藏铁路全线铺通2006年7月试运营

2005年10月12日,青藏铁路格尔木—拉萨段全线铺通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛致信铁道部,青海省、西藏自治区党委和人民政府,青藏铁路全体参建干部职工,祝贺青藏铁路全线铺通。10月15日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊亲临拉萨火车站出席全线铺通庆祝大会,并发表重要讲话。当天,青藏铁路公司、青藏铁路建设总指挥部立即认真传达学习胡锦涛总书记贺信和黄菊副总理重要讲话精神,对下一阶段工作作出部署,要求青藏铁路全体建设者以胡锦涛总书记贺信和黄菊副总理重要讲话精神为动力,再接再厉,抓紧进行运营准备工作,确…     

东西南北中

网评新世界七奇迹 布达拉宫排名列前。一场别开生面的“新世界七大奇迹评选”在一个名为“新世界七大奇迹”的网站展开,截止到记者发稿时,中国的长城和布达拉宫已经在来自世界各地的24个被选单位中分裂前两位,有望荣列“新世界七大奇迹”。 青藏铁路铺进可可西里无人区。青藏铁路铺架成功通过海拔4700多米的青藏高原不冻泉地段,进入自然条件更为恶劣、环境保护更为艰巨的可可西里国家级自然保护区。     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将在北京举行

2005　中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于　2005年　9月8—9日在中国北京京信苑饭店隆重举行。 本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海     

E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况。     

关于青藏铁路沿线站区设置的思考

在分析青藏铁路西格段沿线站区设置不利因素的基础上，及考虑长远发展的战略，结合青藏铁路格拉段自然条件更加严酷的现实，提出青藏铁路格拉段沿线站区设置应按照铁道部确定的“一快三减”原则，从长计议，设置统一的站区，做到既照顾到职工的生产生活，又有利于管理，还有利于降低运输生产成本的建议。     

关于青藏铁路旅游开发的思考

青藏铁路地处世界上最高的高原,自然条件恶劣、运营成本高、运量小,是我国最具“公益性”的国土开发铁路。为此,抓住西部大开发的契机,依托青藏高原的优势旅游资源,构建青藏高原铁路旅游公司,打造旅游经济产业链是拓展青藏高原铁路发展空间,实现青藏铁路可持续发展的重要途径。     

国资委党委表彰青藏铁路建设的先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者

为弘扬青藏铁路精神,加强中央企业党的建设,2006年6月16日国资委党委下发了《国资委党委关于表彰中央企业青藏铁路建设先进基层党组织和优秀共产党员优秀党务工作者的决定》(国资党委组织[2006]68号),对在青藏铁路建设中作出突出贡献的中国铁路工程总公司中铁一局集团新运工程公司青藏铁路铺架项目部党工委等10个先进基层党组织、李金城等22名优秀共产党员、张占成等9名优秀党务工作者予以表彰,并分别授予"中央企业青藏铁路建设先进基层党组织"、"中央企业青藏铁路建设优秀共产党员"和"中央企业青藏铁路建设优秀党务工作者"称号(名单见附件)。     

助力“冬游西藏”持续升温 自治区全面加强“旅游+铁路”合作

为深入贯彻落实区党委经济工作会议精神和西藏自治区旅游发展厅、青海省文化和旅游厅《关于共同推逬藏青旅游产业发展合作协议》,2019年12月29日,自治区旅游发展厅与青藏铁路集团有限公司举行座谈会,就第三轮“冬游西藏”旅游专列、“唐竺古道”号旅游品牌列车延伸开行至西安、“三区三州”客源援藏旅游专列、共同推动庞巴迪旅游专列等事宜逬行了深入沟通。     

高原论剑—— 中国水运工程监理企业寻求发展制高点

7月7日至9日,活跃在中国水运工程监理前沿的40多位行业精英云集“中国夏都”青海西宁,召开由中国交通建设监理协会水运工程专业委员会组织的“水运工程监理事业可持续发展研讨会”。     

动态消息

青藏铁路风火山隧道 主体工程竣工 2003年7月29日,青藏铁路风火山隧道二次衬砌结束。至此,世界上海拔最高的青藏铁路高原冻土隧道主体工程全面竣工。 风火山隧道全长1338m,位干可可西里无人区,轨面海拔高程为4905m,是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道所处地质环境集含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、融冻泥岩等为一体,施工难度大,科技含量高。     

酒后不驾车 生命有保障

4月21日,由中国道路交通安全协会主办、保乐力加中国协办的“酒后不驾车,生命有保障”研讨会在北京举行。公安部、     

为安保工程出谋划策——第二届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程技术研讨会侧记

以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程作为2004年交通行业要办好的八件实事之一，已经引起了社会各界的广泛关注。为进一步推动落实安保工程，中国公路学会于2004年6月6日～8日在安徽合肥举办了“第二届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程技术研讨会”。合肥百瑞得反光材料有限公司作为本次研讨会的独家协办单位．为会议成功举办提供了有力的支持。     

福特汽车：促国际交流推进中国道路安全系统改善

2007年1月30日,福特汽车公司和中国汽车技术研究中心在上海联合召开了“推进中国道路交通安全系统建设——交流国际先进经验,探讨中国道路安全发展”的研讨会。     

“全国隧道监控测量与反分析专题研讨会”在重庆召开

10月24日，由中国公路学会隧道工程分会等“全国隧道监控量测与反分析专题研讨会”在重庆召开，来自全国各地的隧道建设业主、设计、施工和监理单位，及材料供应商代表150多人参加了此次研讨会。     

卷首语

长久以来,青藏高原的存在意味着对人类大规模活动的拒绝。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”2006年7月1日,一切已经改变。青藏铁路正式通车,巍巍昆仑敞开宽广的胸怀,拥抱钢铁巨龙。占中国八分之一国土面积的西藏自治区从此结束没有铁路的历史,1300年高原苦旅的沧桑记忆,在这次穿越中成为永恒的过去。这是全世界海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路横亘世界屋脊,与此前世界最高的秘鲁中央铁路相比高200多米,与俄罗斯西伯利亚的冻土铁路相比,其气候条件与土质构成要更复杂。…     

“亚洲水塔” 走向世界 自治区旅发厅召开“亚洲水塔”旅游品牌专题研讨会

3月25日下午,自治区旅发厅召开西藏旅游品牌“亚洲水塔”打造专题研讨会。区旅发厅厅长王松平主持会议,在家厅领导、县处级干部和相关人员参加。会议指出,习近平总书记在致第二次青藏高原综合科学考察研究启动的贺信中指出,青藏高原是“世界屋脊”“亚洲水塔”,是地球“第三极”。     

古桥 人类共同的遗产——首届“中国古桥学术研讨会”侧记

水乡水城的浙江绍兴，因水兴桥，因桥而盛．氤氲水道与座座古桥成为我国千百年的工程传奇的一个缩影。10月30日，数十位桥梁专家共聚“桥乡”，召开了首届“中国古桥学术研讨会”。     

“第九届全国沥青路面应用技术研讨会暨橡胶沥青应用现场会”在杭州举行

3月25日，由中国公路学会主办的“第九届全国沥青路面应用技术研讨会暨橡胶沥青应用现场会”在杭州举行，中国公路学会理事长李居昌，浙江省交通厅副厅长王洪涛，浙江省公路学会理事长郭学焕等领导出席会议并讲话，来自全国公路和石化行业的近200多名代表参加了此次研讨会。     

征文启事

为深入落实“五整顿”“三加强”工作措施,全面推进创建“平安畅通县区”活动和“降事故、保安全、保畅通”的工作目标,针对酒后驾车导致的交通事故频发和客运车辆、危化品运输车辆以及校车潜在的安全问题,中国道路交通安全协会将在2007年分别召开“酒后驾车对交通事故发生机率的影响和关系”专题研讨会(以下简称“酒后驾车”研讨会)和“客运车辆、危化品运输车和校车安全”的专题研讨会(以下简称“三车”研讨会)。届时将邀请关注和从事我国交通安全事业的有关专家、学者、交管业内人士及广大企业共同参与,建言献策,有针对性地探讨、交流,寻找解决问题的新思路、新办法,为交通管理部门决策提供参考依据,为企业研发新产品搭建平台,促使全社会共同关注交通安全,构建平安、畅通、和谐的交通环境。研讨会及征集论文的有关事项如下: