进口车市场将日趋规范

玄机一：“登记制”许可证制度交接。2005年以前，国家相关部门对进口车市场的种种政策规定就一直成为影响进口车市行情的“风向标”，现在看来，这一情况在今后市场上的表现将更加明显。按照我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理，这意味着实施多年的进口车许可证制度将正式取消，但和广州之前不少进口车经销商担心的一样：     

进口车价已接近成本价

去年底，基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，认为2004年进口汽车市场将进入调整期，而且力度还不小。主要是因为：一、2004年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，配额增加，关税下降，而且2005年配额方式取消，进口汽车市场会有较大变化；二、国产车产     

上半年进口汽车情况和特点分析

今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，进口汽车市场的很多实质性变化正在提前到来；加上目前整个汽车市场的环境有很大变化，致使进口汽车市场的变化尤显突出。特别是汽车需求经过前两年的井喷之后逐步趋于正常增长，而供应方面由于国产车产能迅速提高，使汽车市场总体供求关系趋向缓和和结构性供大于求；随着国产车竞争能力的大大提高，进口主流车型被同档次国产车替代，进口车车     

2006年中国进口汽车市场分析及2007年预测

2006年是中国加入WTO后承诺汽车整车关税率至25%的期限，在经历了5年的过渡期后，中国汽车行业基本实现可平稳与国际接轨。总体来说，2006年中国进口汽车市场具有以下六个特点。     

车市语录

今年进口小轿车关税降至30％ 2004年,我国排量3升以下和3升以上的进口汽车关税税率分别为34.2％和37.6％,按照我国入世承诺,2005年1月1日起统一降到30％。2006年7月1日起,关税将进一步降至25％。 据了解,进口轿车价格在2004年年底已经比年初降了一大截,很多人都认为2005年又将是一个大"降"之年。但由于执行新关税政策后进口车关税下降幅度不大,对进口车价格的影响有限,2005年进口车价格下降幅度不会很大。     

加入世贸组织第一年：进口汽车冲击波澜不惊

1999年．中美就中国加入WTO正式达成协议。一位北京市民的第一反应是：太好了，今后可以买到物美价廉的进口小汽车了。这位北京市民不知道，在中美达成的协议中．中方承诺，除整车进口关税逐年降低，到2006年7月1日降低到25％。另外，还同意以2000年60亿美元为基数，从2001年起，汽车产品进口配额每年增加15％，到2005年全部     

并网销售已露端倪

近几年来，进口车不断涌入国内，占据了中国汽车市场的半壁江山。对进口车，许多人一直抱以“外国的月亮比中国的圆”的态度，而进口车也的确具有自身的优势，给国产车的销售造成一定压力。根据对WTO的承诺，明年将取消配额，一些消费者对此表现出盲目的期待。     

进口车配额将下发 车价可望大降

许可证可能年底一次性下发，进口车价格走低可能对国产车形成威胁。时于国内的进口车市场来说，明年可谓是个非常时期：根据入世约定，2004年我国汽车进口配额将再增15％，同时这一年也是国家实施配额保护政策的最后一年，占据目前车价很大比重的许可证最终将在2005年取消；另外关税明年还将持续下调5％，并将在2006年7月1日正式降到25％的底限。     

降价的思考

2004年是加入WT0后汽车领域过渡期的最后一年，由于一些政策需调整，加上汽车市场总体供求关系相对缓和，以及国产车快速发展以后与进口车互动互补关系的调整，今年的进口汽车市场将发生一些深层次的变化，而且变化之快超平一般人的想象。包括对进口车的重新市场定位，选型、定价、运作模式、经销体系、风险控制等方面，需要有适应市场变化和政策调整的新思路、新认识。过去许可证等因素是最重要     

资讯

2004中国加入WTO第三年的主要承诺2004年是中国加入世贸组织的第三年,根据中国加入世界贸易组织议定书和工作组报告,加入世界贸易组织第三年,中国的主要承诺有:一、货物贸易的承诺:外贸经营权:1.全资中资企业获得对外贸易经营权的最低注册资本降至100万元人民币。中国已于2003年8月1日提前兑现承诺,并对西部地区给予优惠到50万元人民币。2.外资占多数股份的合资企业获得完全的对外贸易经营权。这意味着所有的外资企业都拥有完全的对外贸易经营权。国营贸易:在实行国营贸易的商品中,原油、成品油由非国营贸易公司经营的进口比例在2003年的…