大湘西贫困地区旅游产业发展的SWOT分析

国务院《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-202）》明确指出：要＂利用丰富独特的山水生态和民族文化旅游资源优势,促进旅游产业转型升级和发展方式转变,打造省际生态文化旅游协作区,建成国内外具有重大影响力的生态文化旅游胜地。＂这是党中央、国务院作出的以旅游业带动武陵山片区脱贫致富的战略决策。而湖南省的大湘西地区占据了武陵山片区的半壁江山,并且一直以来就是湖南省旅游产业发展的重要板块。因此,我们有必要对大湘西旅游产业的发展进行一个系统的SWOT分析,以充分利用大湘西地区旅游产业的优势,抓住机遇,形成＂大湘西、大旅游、大扶贫＂的格局。     

湘西南四县旅游资源系统评价研究

湘西南四县旅游资源丰富多样,但在大区域旅游竞争中又缺乏竞争力.依据旅游资源评价的基本原则,构建本区旅游资源评价的指标体系,采用层次分析法(AHP法)和模糊数学评价法,对湘西南四县的旅游资源进行综合评价,得出其结论:湘西南四县有着较完美的原始自然景观风貌,山水风光与民族风情有机融合,资源整合度较高,但资源特色不突出.为提高区域整体旅游竞争实力,应大力拓展、整合、调整区域旅游资源,以市场为导向,进行旅游据点和网络布局,把四县融为一体,达到空间层次分明,功能明确管理高效之目的.     

环塔里木经济圈文化旅游产业的发展思路研究

新疆环塔里木经济圈拥有得天独厚的文化旅游资源,但目前并没有给当地创造出应有的经济收益,本文在对该区域文化旅游资源进行归纳、总结与分类的基础上,提出了若干发展该区域文化旅游资源的具体思路与方法。     

乌鲁木齐城市经济圈旅游系统空间结构优化研究

新疆旅游资源丰富、多样,具有发展旅游业的得天独厚的条件,乌鲁木齐城市经济圈作为新疆地理、经济重要的组成部分也具备了这样的优势条件,但由于各地区、周边省市之间各自为政,不能集约区域的旅游资源和旅游企业而形成和发挥区域整体优势,直接影响了旅游业的发展,本文将乌鲁木齐城市经济圈作为一个整体旅游目的地,从系统论的角度出发,在对其旅游空间构成要素分析的基础上提出了优化措施.     

"泛珠三角旅游经济圈"中的广东对策

世界旅游组织前不久发布的一份报告指出,旅游业已成为世界第一大产业,并正快速增长,中国可望在2020年成为世界最大旅游接待国和世界第四大客源输出国,中国将完成从亚洲旅游大国到世界旅游强国的历史跨越。经济全球化、区域一体化是当前世界经济发展的主流,也是旅游经济发展的新趋势。泛珠三角区域在中国的重要地位十分突出,旅游合作作为泛珠三角区域经济合作的一个重点,应着力在泛珠三角区域内建立“无障碍旅游区”。广东省不但在“泛珠三角旅游经济圈”中处于中心地理位置,而且是泛珠三角的交流中心,拥有着区位、经济、观念、基础设施、旅游产业规模、资源组合等多种优势,广东不仅是旅游客流的输出输入地,     

成渝地区双城经济圈旅游经济联系强度与空间结构演变

旅游经济联系是旅游空间结构形成的重要影响因子,旅游空间结构演变规律是旅游经济联系强度变化的结果。首先,本文选择成渝地区双城经济圈作为研究区域,以2015—2019年的旅游经济数据为基础,使用旅游经济联系模型测算旅游经济联系强度。其次,从网络密度、网络中心度、核心—边缘结构、结构洞等方面分析旅游经济空间结构的时空演变格局。最后,文章从提升交通可达性、旅游资源特色化营销、开发特色旅游产品等方面提出成渝地区双城经济圈旅游经济发展的建议,以供参考。     

丹东市旅游资源分析及旅游线路设计

丹东地处我国渤海经济圈和黄海经济圈的交汇处,具有“沿江、沿海、沿边”区位优势,旅游资源丰富,但旅游开发还处于较低层次,旅游资源开发存在着定位不科学、重外轻内、开发不充分的问题,旅游线路设计存在着单一无特色、项目安排不合理、缺乏区域合作等问题,应有机地整合丹东市区域同质旅游资源,形成具有主题特色、品牌效应和强势竞争力的旅游线路,更长久地维持旅游线路产品的市场寿命,以此来提升区域旅游资源和区域旅游业的整体形象,促进旅游景区的可持续发展。提出了科学定位、突出旅游特色、合理安排旅游线路等应用性对策。     

民族地区旅游产业集群经济圈的构建——以贵州为例

本文依据贵州全省民族分布的特点,明确贵州民族地区旅游产业集群经济圈构建是以整个贵州省为研究对象;在此基础上,本文提出了贵州民族地区旅游产业集群经济圈的构想,分析了贵州民族地区旅游产业集群经济圈的可行性。并以区域旅游合作为前提,讨论了贵州民族地区旅游产业集群经济圈的路径,为在实践中推动贵州民族地区旅游产业集群成长提供了理论基础和政策依据。     

长三角区域旅游合作竞争力研究

长三角区域旅游合作现状 长三角地区以中国东部地区发达的经济环境为背景,以独具江南特色、兼具现代都市风貌和历史文化底蕴的丰富的旅游资源为依托,以良好的旅游服务和方便的旅游交通为基础成为中国最具吸引力、发展潜力最大的旅游经济圈。1992年,长三角区域就曾经共同举办“江浙沪旅游年活动”,开创了中国旅游区域合作的先河,在海内外旅游市场形成了较好的影响。2005年以后。长三角的区域旅游业取得了突飞猛进的发展,政府部门出台了各种措施以促进长三角区域旅游业的一体化。     

金华旅游资源的态势与开发

着眼于发展“大旅游”,进一步拓宽思路,促进旅游各要素的协调发展,将是浙江省旅游产业发展的一种必然趋势。在实施“大旅游”战略过程中,客观地分析金华这样一个新兴的旅游城市的旅游资源态势,探索其旅游发展方向,对加快金华旅游产业的发展都将具有积极的现实意义。一、旅游资源的基本态势随着改革开放的深化,金华日益显示出一个新兴旅游城市旅游资源的强度效应,成为浙江中部旅游区的核心部分。(一)金华交通区位优越快速、安全、舒适、便捷的旅游交通,是诱发旅游动机和旅游行为的前提条件。金华具有优越的交通区位。金华是浙江中西部内陆经…     

湘西区域旅游合作效应与机制构建

以区域协同治理理论和交通经济带理论为理论视角,分析了湘西区域旅游合作的必要性、合作优势以及合作中面临的问题。重点分析了张吉怀高铁对湘西区域旅游合作产生的效应：即高铁开通对湘西区域旅游资源的优化配置效应、对区域经济和旅游客源的聚集效应、对湘西区域治理产生协同效应。最后提出协同治理视角下应积极构建湘西区域旅游合作动力机制、旅游合作协调机制、旅游资源整合机制和旅游合作执法联动机制。     

湘西旅游信息化建设研究

湘西拥有丰富的旅游资源,但湘西旅游信息化建设存在一些问题。要完善湘西酒店信息化管理;加强湘西旅行社信息化管理;促进湘西景点通道的信息化管理;积极培养旅游信息化人才;加强旅游资源整合。     

三峡民族地区多元旅游资源的整合开发与旅游业的深度发展

三峡民族地区有着丰富的多元旅游资源,是其发展旅游业得天独厚的先决条件。但该区域多元旅游资源整合开发不力,协同发展不够,未能形成一个大区域旅游产业。通过对三峡民族地区多元旅游资源及其整合开发现状的分析,来探讨该区域多元资源整合开发与旅游业深度发展的基本对策,进而指出了该区域多元旅游资源整合开发与旅游业深度发展的重要意义。     

川渝合作框架下达州融入重庆的路径考量——基于达州旅游产业融入重庆经济圈的微观视角

达州作为毗邻重庆最近的市之一,与重庆地域相连、人缘相亲、经济相融、文化相通。近年来,达州市委、市政府明确提出了全面实施接轨成渝战略,主动与成渝两地展开全面合作,通过主动融入、当好配角、发挥优势和实现共赢,把达州建设成为成渝经济区内的一个新的增长极。达州融入重庆经济圈,需要全方位的融入机制和平台。利用川渝合作建设成渝经济区的机遇,把达州建设成为重庆休闲旅游度假基地,是达州融入重庆经济圈的一个重要平台。达州应以特色旅游产业为媒介,依托巴山风光、巴人文化、红色旅游三大品牌,加强与重庆合作交流,着力建设重庆休闲旅游度假基地,使达州更好更快地融入重庆经济圈,形成达渝区域经济一体化发展的良好格局。     

黄河三角洲旅游商品与旅游物流融合发展探讨

旅游物流学是旅游学和物流学交叉形成的新兴边缘学科,物流在旅游业发展中有效运用能使旅游交通单一性、零散性得到有效改善,对全面提升旅游服务质量、推进区域旅游经济发展具有重要作用。旅游物流在区域旅游商品开发中的价值主要体现在优化区域旅游商品结构、商品流通效益、商品服务质量等方面。黄河三角洲区域旅游商品资源丰富,开发潜力巨大,但存在商品结构不合理,同质化、老化现象严重;旅游商品供给雷同化、缺乏创新;物流缺乏统一管理,旅游销售渠道过于单一等问题。要运用旅游物流理论来指导黄河三角洲区域旅游商品的深度开发,以适应现代物流业的发展趋势,推进黄河三角洲区域旅游业持续、快速发展。     

丽水旅游产业竞争力策略研究

通过输理国内外旅游产业竞争力研究相关理论后,认为旅游资源、相关与支持性产业条件、需求条件、道路交通状况、区域旅游发展战略、结构与同业竞争因素与丽水旅游竞争力紧密关系,但是缺乏核心竞争资源、资金投入不足、宣传力度不够、交通不便捷、专业人才匮乏等原因困扰着丽水旅游产业的发展,提出了打造广阔的旅游合作平台、制定更有力的旅游发展政策、完善交通设施、提高旅店的档次、构建更坚实的旅游人才基础、充分发挥政府新闻网络优势等措施,来提高丽水旅游产业的竞争力.     

旅游信息化建设管理的重点和难点——以湖南湘西为例

随着中国加入WTO和西部大开发的深入,湖南省旅游局等部门制定了以湘西为核心的湖南省旅游业发展模式。为了加快湘西旅游信息化的建设,根据目前湘西旅游信息化的现状对其重点和难点问题展开专题研究。     

川滇藏地区旅游通达度提升策略研究

交通系统是一个地区经济发展的重要因素,同时对区域旅游产业的发展也具有重要意义。川滇藏地区具有丰富的旅游资源,但区域交通发展不均衡,通达度较低,本文在研究该区域旅游通达度的基础上,提出川滇藏地区旅游通达度提升对策措施及政策建议,旨在为该区域旅游产业及经济的发展提供一定的参考意见,促使当地经济有更好发展。     

湖南省县域旅游经济发展问题与对策研究

随着旅游资源开发的不断深入,湖南省县域旅游经济发展已经颇具规模,但其存在的问题与不足也逐渐显现:县域旅游经济空间格局发展不平衡,空间极化现象明显;高等级旅游资源依赖性显著,旅游发展差距过大;交通设施仍不完善,景区可达性有待进一步提高;政府对于县域旅游政策扶持不够,有待进一步完善;旅游资源挖掘不深入,特色不突出等。这些问题在一定程度上影响湖南省旅游经济的健康可持续发展。基于此,文章从交通网络完善、特色资源挖掘、政府扶持、空间格局优化等方面提出相应对策。     

贵州旅游产业的集群发展组织模式研究

以产业集群的组织模式来实现贵州旅游资源的有效整合和企业间的竞争与合作,是提高贵州旅游产业竞争力和经济发展水平的重要途径。贵州的旅游业在产业规模、入境旅游人数等方面同全国的旅游强省相比还有很大的差距。存在交通落后,管理机制不健全,产业生产集中度低,旅游产品落后、老化、单一,宣传手段落后,对旅游资源的利用、保护不够等问题。应正确定位政府职能,加强旅游产业规划;整合区域资源,立足生态保护,锤炼企业精神;合理布局,建设贵州旅游产业集群网络。