对铁路应用性科技成果保护的思考

阐述了铁路应用性科技成果和铁路专有技术的特性,对铁路转轨时期因对铁路应用性科技成果的认识不足、保护不当造成铁路无形资产流失的可能性进行了探讨,提出了市场经济条件下铁路应用性科技成果保护的措施和建议。     

铁路投融资体制改革与融资模式创新

中国铁路投融资体制改革为铁路发展带来了勃勃生机。本文全面分析了目前铁路投融资体制存在的主要问题,通过对铁路运输企业、铁路投资公司的调研分析,从社会不同层面讨论了铁路投融资模式创新途径,并提出了我国西部地区由政府主导,不完全企业行为的铁路投资企业融资创新模式,对铁路投融资理论是一个较大的创新。     

铁路保险公司参与铁路建设工程风险管理探讨

做好铁路建设工程风险管理工作,对促进我国铁路经济持续、健康、稳定发展具有重大现实意义.介绍铁路建设工程风险管理的意义和现状,结合铁路保险公司的定位,分析了铁路保险公司参与铁路建设工程风险管理的必要性和可行性,并提出了工作建议.     

调整公共政策，解决我国铁路债务问题

国家投资比重过低、严格管制铁路运价、外部经济效益低,导致我国铁路对社会资金的吸引力不高;以负债为主筹措铁路发展资金,推高了铁路的资产负债率,形成了铁路债务问题;应借鉴国外经验,调整我国政府投资方向,增加政府对铁路的资本金投入,实施铁路投资补助、转贷和贷款贴息等公共政策,解决铁路债务问题。     

铁路科技成果向无形资产转化的思考

本文通过对铁路应用性科技成果与铁路专有技术关系的探讨，分析了铁路科技成果向铁路专有技术转化中存在的问题和成为铁路无形资产的条件。     

美国铁路集装箱运输对我国的启示

铁路集装箱运输有其独有优势。介绍了美国铁路集装箱运输现状，分析了我国铁路集装箱运输形式和现状．探讨了我国铁路集装箱运输广大的市场前景和实现良好经济效益的途径。     

铁路改革的回顾与思考──纪念改革开放二十周年

回顾了20年来铁路改革进程，结合铁路的属性、铁路改茧的特殊性、中国改革的渐进性，探讨了如何推进铁路改革。     

关于铁路管理体制改革的思考与建议

从铁路体制改革的难点入手 ,分析总结了构成铁路规模经济效益的因素以及铁路应如何引入竞争 ,对铁路体制改革提出设想     

云南铁路货运量增长问题研究

在分析国内外铁路货运需求增长模型的基础上,提出铁路货运需求增长过程的4阶段划分理论,结合云南铁路发展滞后的现状,建立了消除铁路货运能力限制的货运量增长模型。通过对云南铁路货运量和货运需求量的计算,应用MATLAB仿真技术验证了模型的正确性,并对云南铁路货运量和货运需求量进行了预测。     

我国铁路民营化过程中的障碍分析

铁路民营化已成为世界各国铁路改革的潮流,我国在铁路民营化方面也积累了一些经验,但在铁路民营化改革中仍存在诸多障碍,针对民营企业进入铁路行业的“沉没成本”和“接入价格”的问题,提出了借鉴国外经验、改革铁路管理体制和线路收费机制等建议对策。