厦门、宁波港口发展之比较分析

<正> 一、两地港口的基本情况 宁波港口大致由3大部分组成,即北仑港区、镇海港区、宁波港区,其中北仑港区上我国4大国际深水中转港之一。宁波港口是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有500吨级以上生产泊位132座,其     

区港一体化：建设宁波自由贸易区

宁波市实现“以港兴市、以市促港”发展战略的一项重要举措是实现宁波保税区和宁波港务局的区港一体化，建设宁波自由贸易区。宁波港区与保税区“区港合一”包括行政管理一体化和功能管理一体化。改革传统的港口运作模式，实行“区港合一”，将使保税区的政策和功能向港区延伸，提高港口的开放度和自由度，从而有利于建立港区自由贸易模式，适应现代经济发展要求。宁波港区与保税区“区港合一”向自由港转型过渡，将有效提高宁波港的运作效率，从而推进宁波市在更大范围和更深层次上参与国际经济合作与竞争目标的实现。     

一句话新闻

宁波大榭港区成功创建国际卫生港口城市 我市上半年投入600多万元扶持公益项目 余姚出台民生关爱三年计划行动计划，将累计实施10大行动40项任务。     

现代宁波港的发展历程（下）

<正>中华人民共和国成立后,受国际经济封锁、海防战略等影响,宁波港口发展较慢。为改变港口发展落后的面貌,1973年2月,周恩来总理作出用三年时间改变宁波港口落后面貌的指示,宁波港由此迈开了港口建设的新步伐。1978年12月,宁波港镇海港区万吨级煤炭专用码头竣工,这是宁波港第一座万吨级码头;1982年12月,为上海宝钢配套的中国第一座现代化的10万吨级深水码头竣工;1991年,当时全国最大的国际集装箱码头在北仑港区投产运作;1999年,北仑三期集装箱码头工程项目获批,码头设计年通过能力为100万标准箱……     

宁波舟山港迎来箱量井喷“红五月”

<正>2017年5月,宁波舟山港完成集装箱吞吐量229.5万标准箱,同比增长27.2%,创月度历史新高。今年前5个月,宁波舟山港集装箱吞吐量达到1022.9万标准箱,同比增长14.3%,增幅在全球主要集装箱港口中处于前列。此外,作为华东地区铁路与港区衔接最好的地方,宁波舟山港已与国内10多个省份的近30个城市,以及"一带一路"沿线国家通过铁路"箱"连。5月份,海铁联运业务量达3.3万标准箱,同比增长超100%。     

榜上宁波

<正>宁波舟山港综合服务能力居全国第二:借力浙江省港口一体化东风,宁波舟山港软实力显著提升。据悉,在2016年国内沿海主要集装箱港口综合服务排名中,宁波舟山港首次以82.54分的高分位列第二,其中港口服务质量、集疏运服务两项指标领先。宁波童声合唱团荣获国际合唱金奖:在"2017世界青少年合唱节——香港"国际合唱比赛中,首次参加国际重大比赛、成团仅8个月的的宁波童声合唱团荣获了7至12岁组别的金奖。这是宁波音乐港建设一年多     

推动宁波港口又好又快发展对策分析

一、正视宁波港口发展的挑战与机遇 改革开放三十年来,宁波大力实施“以港兴市、以市促港”战略,宁波港实现了从内河港到河口港再到国际性深水大港和集装箱远洋干线港的“三级跳”,成为以国际深水良港为依托的东北亚国际航运中心的重要组成部分,跻身于国际大港行列。与此同时,我们要看到宁波港口发展仍有一些不足和制约。     

以“一带一路”战略为引领加快建设国际港口名城

<正>2017年5月,全球瞩目的"一带一路"国际合作高峰论坛圆满收官,成果丰硕。宁波作为"一带一路"互联互通的重要节点,港口是宁波的核心战略资源,也是宁波最大优势和特色所在。经过改革开放30多年的快速发展,宁波港口吞吐量稳居世界前列,港口及关联产业对全市经济贡献巨大,带动宁波城市综合实力和地位实现了跨越式发展。与此同时,我市港口在快速发展过程中,也面临着     

发挥港口优势 补齐发展短板 努力构筑多式联运枢纽中心

正港口是宁波最大的资源,开放是宁波最大的优势。今年5月,省委书记、省人大常委会主任夏宝龙在宁波调研时强调,要在更高起点上把港口这个"金饭碗"端得稳而又稳,更好发挥宁波舟山港一体化发展效应,加快打造更具国际影响力的港口经济圈。我市"十三五"规划纲要也就此作出重大部署,把港口提高到空前的战略高度,把建设"一圈三中心"作为我市融入国家"一带一路"和长江经济带发展战略,主动适应和引领区域     

宁波港发展战略研究

宁波是一个港口城市，“以港兴市、以市促港”是宁波的发展战略，“建设现代化国际港口城市”是宁波的城市发展目标，“港为城所依，城为港所托”，港口在促进宁波经济社会快速发展、综合实力和竞争力全面提升方面，发挥着至关重要的作用。[第一段]     

珠海港口经济发展对策研究

港口是珠海核心战略资源，是建设海洋经济大市的重要依托，是珠海建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。珠海在2008年“两会”期间确立“以港立市”的发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。按照珠海港总体规划，重点打造高栏港区，加快提升万山港区，尽快把珠海港建设成华南地区重要枢纽港，使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。     

锻造港口“硬核”力量 推进城市现代化

正港口飞速发展见证城市腾飞。从20世纪70年代中央决定开发建设宁波港,到1984年宁波被列为14个沿海开放城市之一,宁波市委、市政府始终坚持"以港兴市、以市促港"的发展战略,将港城发展一体谋划、一体推进,促使宁波走出了一条从港城互动到港产城融合发展的改革开放之路。1978年12月4日,国务院下发《国务院关于宁波港开放问题的批复》,同意宁波港对外开放,同时宣布宁波市区对外开放,宁波港也由此迎来了从河埠码头到世界大港的蜕变。2001年,     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

穿越千年,探寻宁波港口变迁的"活化石"系列报道之2 三江口:名副其实的古代"国际大港"

<正>从城山渡口到三江口,不过短短20公里路程,开车只需1个小时左右,但宁波港口从句章港迁移到三江口却花了足足1200年。自唐代迁移后,宁波奠定了即港即城的城市新形态,明州港被列为开埠港口,步入快速扩张和发展时期,繁华盛况一直延续到了元代。很难想象,现在看来船只不多的三江口,在古代却是名副其实的国际大港。古籍上记载,"海外杂国贾舶交至",江厦码头一带"帆樯如林""镇鼓相闻",足以见证当时"海上丝绸之路"的繁盛。     

40年改革变迁 宁波港发展掠影

正宁波是古代"海上丝绸之路"的始发港,被习近平总书记誉为记载"一带一路"历史的活化石。宁波港,距今已有1200多年历史,是中国最古老的港口之一。新中国成立后,受国际经济封锁、海防战略等影响,港口发展较慢。为改变港口发展落后的面貌,1973年2月,周恩来总理发出要用三年时间改变港口落后面貌的指示精神,宁波港由此迈开了港口建设的步伐。     

大连港新时期新思路新发展

大连港确定新时期发展新思路：按照第四代港口功能和港区一体化发展趋势,努力实现由传统的港口建设经营人向具有国际资本运作能力、临港产业开发能力、区域发展空间获取能力的港区开发经营人转变;进一步推进经营国际化战略的实施,以资本为纽带,通过港口资源的整合,努力实现区域化协同发展;积极打造物流成本洼地,努力实现由传统的装卸港向现代物流港转变;积极推进集团体制、机制的创新,坚持以人为本,构建和谐港口。     

动态资讯

宁波—舟山港调整合并两港区新增一港区据交通运输部和浙江省政府近期联合召开的《宁波—舟山港总体规划(2012-2030年)》审查会议传出消息,宁波—舟山港港区重新调整:合并泗礁、绿华山两个港区,新增白泉港区,但整个港区总体上仍然保持"一港、四核、十九区"的空间格局。     

在港口建设上发挥积极作用

宁波、舟山两港本属一个水域,2006年经交通部批准正式启用"宁波一舟山港"名称,目前两港的一体化已经具备了一定的港口物流基础。此次《规划》明确了舟山国际物流枢纽岛的建设目标,未来几年舟山将加快深水泊位码头建设,以第四代港口为目标,加快功能明确的岛链式港群开发,积极推进国     

建设大港口 发展大物流 服务长三角

宁波港是我国重要的集装箱远洋干线港,同时也是我国铁矿、原油、液化品中转储存基地和华东地区主要的煤炭中转储存基地,是国家的主枢纽港之一。目前,宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191座,其中包括25万吨级原油码头、20万吨级(兼靠30万吨)卸矿码头、第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液化专用泊位在内的深水泊位39座,是中国大陆大型和特     

市委经济工作会议上,刘奇纵论“港口经济圈”

"宁波最大的资源优势是什么?就是世界级的大港。"在1月8日召开的市委经济工作会议上,省委常委、市委书记刘奇纵论"港口经济圈",提出要在新常态下主动对接融入国家战略,以建设"港口经济圈"为引领,重塑再创宁波城市的竞争优势。建设"港口经济圈",要避免几个认识上的误区。刘奇分析道,建设"港口经济圈",不是单纯地建设港口、发展港口