舆情

正经济日报推广ETC有助实现多场景全覆盖收费近日,两部委联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确,年底前高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,2020年底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,推     

明年年底有望一卡行遍全国高速

近日，交通运输部决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作，力争到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100％，全国ETC用户数量达到2000万。 部还将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统；依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统；开展省级收费结算系统联网改造；在不影响各省（区、市）原有联网收费主体结算账户的基础上，依托中国邮政储蓄银行，设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》，建设全国统一的ETC门户网站，探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

要闻

正京津冀鲁晋高速ETC力争10月底联网继北京、天津、河北三地高速公路E TC联网后,山西、山东也将加入此行列。今年10月底,京津冀晋鲁ETC力争联网运行,这将成为全国第二个"不停车收费系统网",200多万辆车将享受这一便利。2010年9月28日,京、津、冀实现了高速公路联网不停车收费(ETC)。为扩大ETC使用范围,为京津冀鲁晋用户出行提供方便,京津冀电子收费管委会委托交通运输部公路科学研究院就山东、山西并入京、津、冀ETC联网区域进行相关研究,对实现京津冀鲁晋区域联网ETC提供有力的技术支持。随着两     

基于微信公众平台的ETC客户服务系统探讨

正作为当今世界研发热点的智能交通系统(ITS)重要组成部分的ETC技术,是解决收费道路上交通拥挤、堵塞和其他问题,提高现有道路运行安全和效率的重要手段,也是环保的需要。山东省高速公路ETC于2010年7月份投入运行并于2013年底实现京津冀晋鲁区域ETC联网,鲁通卡(山东ETC专用CPU卡)用户达到107万户,全省自建ETC客服网点已达300余个,投入客户服务人员1 000多人。随着山东省ETC业务的迅速发展,     

预约优惠过渡期延至年底

正高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长只是权宜之计,关键还是要提高鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆的ETC的安装率和使用率。6月20日,交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》(以下简称《通知》),将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。     

京津冀实现一卡通行

9月28日,京津冀区域高速公路实现联网不停车收费,京津冀电子不停车收费（ETC）用户在北京市15条高速公路的全部收费站点、天津市6条高速公路的13个收费站点、河北省20条高速公路的24个收费站点实现一卡通行。     

声音

一是支持北京市完善综合交通运输网络．包括北京大外环、京台高速公路和过境通道公路建设．民航、铁路等重点工程建设．综合客运枢纽和物流园区建设。二是支持北京市完善智慧交通体系，包括运行监测调度信息化、公交和出租车智能化、京津冀晋鲁ETC（电子不停车收费）联网等。三是支持北京市推动绿色交通体系建设．包括公交都市建设、运输工具节能减排等。四是支持北京市打造“平安交通”．包括推进“安全风险管理”试点示范等。     

“绿通”免费预约政策过渡期再延长

正近日,交通运输部下发《交通运输部关于进一步加强高速公路车辆通行费优惠预约通行服务有关工作的通知》。通知强调:2021年1月1日起,符合以下两项条件的相关车辆,将继续享受免交通行费政策。第一,对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆和跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆,安装ETC并通过"中国ETC服务"小程序进行预约通行的,可以享受免费政策。     

京津冀区域多机场协同发展路径思考

为贯彻落实国家京津冀协同发展战略要求,构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的京津冀民用航空一体化系统,《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》2014年12月12日发布,提出要全面提升京津冀地区航空保障能力和运输服务水平,全力推动京津冀民航与区域经济协同发展。在民航局的推动下,2014年12月22日,京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议在北京签署。这标志着民航落实新常态下京津冀协同发展战略,率先在机场领域实现了协同发展。     

要闻

正2017年湖北高速公路收入突破80亿元2017年,湖北高速公路累计通行电子收费(ETC)车辆8267.94万车次,收入83.95亿元,同比增长103.64%,电子收费使用率和支付率分别达到33.31%和41.84%。湖北高速公路电子收费业务合作银行数量增至6家,ETC"一站式"服务网点数量达到3754个,同比增长68.64%,覆盖全省100%的县市和90.52%的乡镇。其中,湖北省政府出台《关于进一步降低企业成本振兴实体经济的意见》后,"通衢卡"     

四项新政蓄势待发

正随着撤站目标即将完成,一系列新政策将于近期实施。ETC用户通行享优惠10月28日,全国首张记账式货车ETC成功发行,货车步入不停车交费时代,这也意味着客货车均可通过安装ETC设备快捷通行高速公路。根据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,从2020年1月1日起,ETC车辆可通过ETC车道快速通行,还可享受不少于5%的通行费优惠;同时,除国务院     

收费治超一体化 助力高速自由流

<正>实施“入口预检,出口拒超”治超模式,是实现高速公路自由流的基础条件,而在运用精准治超技术的前提下实现货车ETC收费治超一体化,是解决当前货车ETC运营实际问题、提高高速公路出入口通行效率的重要举措。实施货车ETC不停车快捷通行是加快建设交通强国的必然要求。为实现货车ETC不停车快捷通行,我国于2019年颁布了《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准,高速公路货车计费方式由原有的计重收费改为按车（轴）型收费,同步推行“高速公路收费站入口不停车称重检测,并辅助在出口实施抽查”的治超方案（即“入口拒超,出口抽查”）。     

公交车要不要交养路费

不久前，《燕赵都市报》报道，河北省衡水市公交总公司所辖的4路公交车辆在运营过程中，被衡水市桃城区交通局征费站工作人员扣押。到底是公交车辆逃避规费，还是交通部门强行收取？双方各执一词。     

数字

正95%国外研究表明,道路交通事故与人、车、路三因素的关系为:约95%的交通事故与人的因素有关,约28%与道路因素有关,约8%与车辆因素有关。5%交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明确将加大ETC车辆通行优惠力度。从7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。     

数字

<正>1400万在2015年全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上,交通运输部副部长冯正霖表示,目前,全国ETC系统用户数量已突破1400万,2015年将实现全国29个省份ETC基本联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%。3.1亿人次交通运输部数据显示,春节"黄金周"期间,全国道路客运量总体平稳,各地探亲、访友、旅游客流增加明显。全国道路春运日均投入大中型营运车辆76万辆,日均发班227万班,共完成客运量     

组织引导公众参与创公交监管新路

公共交通管理部门的行政监管的对象是公交企业、公交线路、公交车辆、从业人员，重点是车辆和人员。但是，公交车始终是动态的，车辆全覆盖监管较难实现，检查从业人员的服务是否规范则更难。因此，应当努力解决车辆和从业人员的监管难题，促进车辆安全与公交服务两提高。     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东5省市电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。冯正霖副部长在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是实施全国ETC联网迈出的第一步,力争在"十二五"末实现全国联网。目前,5省市累计建成1 595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,电子收费用户总量达到180万。电     

ETC收费:三分天下有其九

正结合此前交通运输部办公厅下发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,未来高速公路的收费图景正徐徐展开:ETC将成为高速公路主要收费方式,人工收费车道将大量减少,移动支付实现人工收费车道全覆盖。为创新ETC发展模式,强化ETC应用与服务,提升ETC使用率,加快推进多种电子收费方式融合协同发展,提高高速公路通行效率,     

基于5.8G ETC的高速路网二义性研究

随着我国高速公路的不断发展，形成了纵横交错、四通八达的高速公路交通网，为公路运输提供了非常多的路径选择。但是由于路网的架构趋于复杂化，二义性路径问题尤其在高速公路发达的省份较为突出。目前的MTC收费车辆采用RFID解决二义性的问题已经在很多省份应用，在这些省份ETC的车辆的二义性问题反而成为一个重要内容。本文采用5.8G ETC技术，记录车辆行驶的路径，可以为实现准确收费和精确拆分提供依据。     

关注城市公交车的技术管理

2009年，城市公交客运纳入交通运输部门行业管理体制。此前，公交车辆没有实行车辆技术等级评定和车辆准入检测、技术审核，仅凭机动车安全技术检测机构依照《机动车安全技术检验项目和方法》出具的仅有13个参数的检测报告办理营运手续，