新规划区域交通需求预测分析

随着经济建设的发展和城市建设速度的加快,老城区受既有土地面积及现有规划的约束已经很难有大的发展,急需开辟新区域满足经济的快速发展和居民生活的基本需求。在新开发区域的规划中,交通基础设施规模的大小,对该城市未来的发展起到关键的作用。交通基础设施规模的大小,不仅要考虑当前的客运交通需求,还要分析未来年该部分的增长量。若仅考虑到当前的客运需求,则交通设施规模在现有阶段供给与需求能达到平衡,投资规模合理,满足当前的发展需要,在某种程度上     

我国轨道交通建设现状及发展对策研究

对我国城市轨道交通存在的问题进行分析,根据可持续发展交通系统的定义,构建适用于我国的轨道交通可持续发展模式,提出在经济、社会、环境和未来4个方面的可持续性目标。并指出实现城市轨道交通可持续发展的主要策略是将其带来的外部效益转化为内部效益,形成发展的良性循环。     

香港地铁的业务发展策略

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通问题日趋严重。为解决交通拥堵问题, 目前许多大中城市都在进行轨道交通的规划和建设。在城市轨道交通领域,香港地铁有限公司(简称香港地     

基于城市汽车化趋势下的自行车交通问题探讨

自行车交通作为我国城市道路交通所特有的重要组成部分,一直并且将在今后相当长的时间内仍要在城市交通中的承担一定的作用。当前,我国各大城市也都在积极探索如何改善城市交通状况,如何正确认识自行车交通在城市交通发展中的地位,如何分析和看待我国自行车交通存在的问题,如何制定符合城市发展的自行车交通管理对策,这些都是当前迫切需要解决的问题。     

高速公路通行费收入短期预测方法研究

近年来,我国高速公路一直处于快速发展阶段,至2015年底我国高速公路通车里程已达到125 373公里,位居世界第一.但是,高速公路作为特殊的商品,具有投资大、回收期长以及准公益性的特点,这意味着投资和管理庞大的高速公路将是一个十分漫长、复杂的过程.保证高速公路运营管理工作在正确的轨道上运行,并维持其快速稳定的发展趋势,是当前我国高速公路面临的重要问题.解决这一问题的关键在于合理交通规划,而交通规划的核心工作之一便是对通行费收入进行科学的预测.笔者在对高速公路通行费收入影响因素进行分析的基础上,根据实际需要制定出一套较为可靠的短期预测模型.     

综合客运交通枢纽分类分级研究

在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系,探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题,为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑,实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划,促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。     

基于“十二五”规划的我国交通运输资源经济分析

我国交通运输资源配置问题已经成为交通运输业发展的关键性问题,通过对交通运输资源和交通运输之间的关系分析及对交通运输的硬资源和软资源进行研究,可以更好的规划交通区位。本文通过对"十二五"阶段交通运输资源与交通区位之间关联性进行研究,探讨发挥交通区位优势,促进经济社会又好又快的发展的策略。     

道路交通影响评价制度的地位

正交通影响评价(Traffic Impact Evaluation,简称TIE),或称交通影响分析,是对土地开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究,分析项目对城市交通的影响范围和影响程度,从而确定相应的对策或修改方案,实施补偿政策,以减小开发方案对交通的影响。通过交通影响评价可论证项目开发或改动的可行性、协调用地开发与交通发展的关系、保证社会资源分配的公平性、倡导土地利用规划与城市交通规划的整合,避免产生交通供求不平衡,引发交通拥堵加剧、交通事故增多、城市环境恶化、增加能源消耗等问题。我国交通影响评价起步较晚,吸收发达国家既有交通影响评价研究成果及制度建设经验,结合我国城市经济社会发展需求及交通供给需求特征,形成交通影响评价制度,以     

监理与项目管理的融合性

随着国家高速公路网规划、农村公路发展规划以及主要经济发达地区交通网建设规划的出台，一个宏伟的中国交通发展脉络已经展现在我们眼前，在今后的20年甚至更长的时间里，高速公路、主要国省道干线及农村公路建设都将继续保持快速发展的态势。监理服务在交通工程项目建设中的地位也已经从阶段性转向了长期性，今后的20年是监理发展最为重要的20年．如何才能让监理行业有一个良好的发展空间和发展趋势是当前值得探讨的问题。     

放眼大局抓细节——组团式城市的综合交通规划

正城市综合交通规划是城市对外交通、城市内部交通与城市用地布局、城市空间结构相结合,把各种交通方式集中作为一个整体,进行系统性研究的规划。其作用是建立与城市用地发展,城市空间结构相匹配的城市交通系统,全面分析城市交通问题产生的原因,提出综合解决城市交通问题的根本措施,从而使城市交通系统有效地支撑城市经济社会发展。目前,我国正在加快城市化进程,城市结构呈现多元化形态,在经济发达的沿海地区,组团式城市具有相当的代表性,探讨组     

当前物流基础设施建设和发展中值得注意的几个问题

根据我国现代物流基础设施的建设和发展情况,对物流基础设施的认识问题,物流基础设施的规划与布局问题,资源整合与土地合理利用问题,物流基础设施的投资、效益与成本问题,以及物流基础设施的交通、运输组织问题进行了调查研究,为推进现代物流基础设施的健康发展,提出相关政策建议。     

建立健全交通安全教育体系 提升交通安全文明意识

正随着机动车及驾驶人保有量的激增,我国正处在汽车社会快速发展阶段,交通环境日益复杂,交通矛盾日益尖锐。据统计,我国90%左右的道路交通事故都是由交通违法行为和交通陋习造成的。完善交通安全教育体系,提升所有交通参与者安全文明素质,是当下亟待解决的问题。本文通过分析当前我国交通安全教育工作存在的问题,提出对我国交通安全教育体系构建方法和发展方向的对策建议。     

我国居民交通支出承受能力分析及预测

居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一，也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹，对我国居民交通支出的承受能力进行分析，认为随着我国经济的不断发展，我国居民对交通出行的承受能力逐年增强，居民对目前高铁的票价是能够接受的；并根据我国国民经济发展规划，对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测，提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平，为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。     

把推进国有交通企业改革作为重中之重(摘自黄镇东部长在一九九八年全国交通工作会议上的讲话)

加强领导制定规划搞好国有企业的改革和发展是当前经济工作中一项十分紧迫的重要任务。从交通企业的实际情况看，完成国企改革的两个目标.任务非常艰巨。李鹏总理在中央经济工作会议重要讲话中明确了国有企业改革的六条基本方针政策．交通部门各级领导要认真学习，领会内涵，贯彻落实。要把搞好国有交通企业的认识提高和统一到党的十五大精神上来，明确这是各级交通主管部门义不容辞的责任。要切实加强领导，认真做好两个方面的工作．一是要搞好直属企业，二是要抓好行业指导。在深入分析研究的基础上，制定搞好国有交通企业的三年规划，从…     

论公路建设项目进行安全性预评价的必要性

正当今社会,安全生产已成为所有社会经济运转的首要基础。但我国交通运输系统公路建设项目生产安全事故屡有发生,造成直接、间接损失不计其数。在我国交通公路建设项日快速发展的时代背景下,怎样在交通公路建设项目规划过程巾规避风险,减少危险有害程度,是当前项目立项工作开展的当务之急,同时也对规划建设当中的安全生产提出了更加严格的要求。     

交通运输经济现状及发展战略研究

<正>交通为人民的日常生活提供保障，在推动本地区经济交流、保证社会和谐稳定等方面具有重要意义^[1]。当前，我国的交通管理者应该认识到运输在经济、社会等方面的作用，并对其当前的发展趋势进行分析，以推动我国的进一步发展，适应世界经济的发展。发展交通是促进国民经济发展的先决条件^[2]。高效便捷的交通运输系统可以缩短区域间的差距，从而促进区域的经济发展。     

把推进国有交通企业改革作为重中之重——黄镇东部长在1998年全国交通工作会议上的讲话(摘要)

一、加强领导,制定规划 搞好国有企业的改革和发展是当前经济工作中一项十分紧迫的重要任务。从交通企业的实际情况看,完成国企改革的两个目标,任务非常艰巨。李鹏总理在中央经济工作会议重要讲话中明确了国有企业改革的六条基本方针政策,交通部门各级领导要认真学习,领会内涵,贯彻落实。要把搞好国有交通企业的认识提高和统一到党的十五大精神上来,明确这是各级交通主管部门义不容辞的责任。要切实加强领导,认真做好两个方面的工作,一是要搞好直属企业,二是要抓好行业指导。在深入分析研究的基础上,制定搞好国有交通企业     

交通工程监理的工地巡检制度构建分析

<正>随着我国社会经济的快速发展,我国的城镇化建设和工业化建设进程都不断加快,极大地促进了我国交通行业的发展。当前我国交通工程的数量和规模都不断增加,这对工程管理提出了更高的要求,因此需要加强促进工程施工管理的改进和优化。本文主要对交通工程监理工地巡检制度、在交通工程监理中构建工地巡检制度的思路以及具     

区域综合运输通道的界定

随着区域经济一体化和城市化进程的推进，区域城市间交通、经济及社会联系日趋频繁。区域综合运输通道作为区域内主要客货运输任务的载体，有必要对其定义、内容与特征进行界定与分析，以便为区域通道结构优化及区域交通规划管理提供理论基础。     

国内外高速铁路网规划研究

<正>高铁网规划是新时代铁路网规划的重要组成部分,是实现铁路高质量发展、建设交通强国、服务“两个一百年”奋斗目标的关键环节。经历了2004年、2008年、2016年《中长期铁路网规划》,我国高铁网实现了飞跃式发展。2019年9月党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》开启了我国高铁发展的新篇章。在此背景下,如何进一步做好高铁网规划是亟待解决的问题,而梳理国内外高铁网规划并进行对比分析尤为重要。笔者以法国、日本、中国为对象,梳理高铁网规划历程、发展现状及规划,并进行对比分析。