高速公路的养护管理

<正>我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓"三分建、七分养",可见养护工作对高速公路的重要性。高速公路的养管特点养护及时性高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到     

路产养护与管理

正路产养护是指为维持公路服务质量功能和使用寿命,保障结构运营安全,对运营公路路产进行日常保洁、保养和经常性检查、维护,对路产结构物及部件开展定期质量检查、检测、评价,并对质量缺陷进行功能性恢复的过程。路产养护一般包括小修保养和专项工程(包括大中修、新改建、应急抢修工程)。路产养护的内容根据法律法规和交通运输部颁布的公路养护技术规范、作业规程,以及各级公路管理部门制订的有关管理办法,认真履行养护主体职     

泉州桥隧养护的智慧之路——福建省泉州市公路桥梁专业养护变迁

正每天,无数福建泉州人都要通过桥梁跨越晋江两岸。桥,让滔滔晋江变通途,也成了泉州人出行的重要方式之一。新中国成立以来,泉州市共建成大中型桥梁2500多座,几乎涵盖我国桥梁的主要类型。作为一个桥梁大市,如何有效管养这些桥梁,成了一个大问题。而解题的密钥,就掌握在泉州市唯一的桥梁隧道"专业管家"——泉州市桥梁隧道管理中心手中。     

交通运输部印发《农村公路管理养护年活动总体方案》

<正>为进一步深化农村公路管理养护体制改革,加强农村公路管理养护工作,8月1日,交通运输部印发《农村公路管理养护年活动总体方案的通知》,决定在全国开展为期三年的农村公路管理养护年活动。     

浅析高速公路养护管理发展

正经济的蓬勃发展带动了我国公路事业一日千里,高速公路也得以如火如荼地发展壮大,同时高速公路养护问题也接踵而来。高速公路养护管理,是通过资源的合理配置、科学有效的手段,使高速公路在使用过程中维持良好的状态,从而保证高速公路正常运转。随着我国经济建设的日新月异,高速公路里程不断增长,也助力了经济的     

40年经典热词

正语言是沟通的工具,是意愿和情感的载体,各个民族、各个地区、每个人都有自己表达意愿与情感的方式,各个行业也有自己特有的语言表达方式。改革开放40年,公路行业表达理念与政策、名词与事件、技术与工艺的语言不计其数,本刊总结了一些对行业和社会影响深远的公路语言,以回顾公路行业40年的奋斗史。这些语言有的质朴,有的简练,但都表达了公路行业的特质和公路人的情感。     

40年图说公路

正从"五纵七横"国道主干线基本提前建成到高速公路里程位居世界第一,建桥技术实现了从"学习追赶"到"创新超越"的跨越,目前公路桥梁总数达到83.3万座,经历了贷款修桥探索、现代技术积累、跨越长江、制服长江中下游、攻克海湾海峡、跨越西部峡谷沟壑     

汽车兵的40年

正弹指一挥间,吴凌云已经与公路打了42年的交道。从部队转业到地方工作,从青藏线到中尼公路,这位汽车兵的人生与公路紧紧地联系在了一起,因路而更有意义。难忘的青藏线1976年冬天,我参军入伍,来到了青海省格尔木县的542部队。到了部队才知道,我们是修公路的。听部队首长讲,这是一支"劳武结合、能工能战、以工为主"的部队,这支部队于1966年在四川渡口工改兵,先后转     

中国交通40年

正交通运输是基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来,我国坚持改革开放的基本国策,无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面,都取得了前所未有的成绩,在世界交通运输史上创造了举世瞩目的"中国速度"和"中国模式"。     

40年一路走来

正改革开放以来,交通运输行政执法经历了由分散到统一、由单独领域行业执法到综合行政执法的变革。随着1978年改革开放政策的实施,交通运输基础设施建设不断推进,行业自身也迎来了发展期。此时,制定与完善保障发展的法律和法规,成为交通运输行业解放运力后的另一迫切要求。     

开创公路养护管理新局面

正公路管理行业与群众出行密切相关,其社会属性、公共属性和服务属性,决定了新疆维吾尔自治区公路管理局(简称"新疆公路局")党委,必须紧紧围绕新疆社会稳定和长治久安总目标,聚焦丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设任务,坚持"更好地为公众出行服务",以改革攻坚的精神、科学治路的思路、敢于担当的作为,努力实现新常态下公路交通工作科学发展。     

国外公路养护管理比较

1.投资渠道及资金运用 ①美国:筹资方式多样化。各州管理高等级公路的建设资金来源于汽油税、汽车牌照税、驾驶执照税、购物税、地方特加税、交通冲击费、收费道路、发行债券、旅馆附加税等。 从八十年代以来,美国收费公路就发展迅速。有的是桥梁或遂道收费,有的只是收费公路。这些收费公路建设资金筹措方式大体有两类:一类是州政府通过发     

高速公路隧道养护管理刍议

我国高速公路隧道建设飞速发展，新增里程显著，规模和数量居世界前列。当前，国家进一步加大交通基础设施建设投资力度，给公路建设带来了前所未有的机遇和挑战。隧道作为高速公路交通的咽喉，如何在大规模建设之后，做好其养护与管理工作，使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全及车辆快速、畅通行驶，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。笔者从高速公路隧道养护管理的内容、模式、成本核算、制度建设等几方面进行简要阐述，提出了一些具体的建议和措施，以期对我国高速公路隧道养护管理有所裨益。     

公路养护管理体制改革探索

黑龙江省列入全省统一养护的国省干线公路为11294公里,有养护道班476个。公路养护坚持了全面养护、科学养护和预防养护的原则,采取了6种不同的养护方式;开展了养护升级竞赛活动;进行了GBM创建工作。公路绿化工作得到加强,已完成绿色通道建设2700公里,占应绿化里程的82.5％。1998年8月,按照交通部的统一部署,省交通厅对全省公路养护管理体制进行了重大改革,并取得了初步成效。     

农村公路养护与管理思考

为加强农村公路养护管理,进一步理顺管养机制,不断提高公路养护质量和管理水平,构建“畅、洁、绿、美、安、优”的农村公路交通环境,更好地为农村经济和新农村建设服务,笔者就浙江省东阳市农村公路养护与管理进行了调研分析,并提出几点思考。