部分国家和地区关于应急车道的规定

<正>美国没有应急车道的相关规定,对应的概念是路肩(Shoulder)。根据美国法律规定,其高速公路路肩的功能与我国应急车道相似,其特点有:一是高速公路两侧均建有路肩,通常外侧路肩宽度最少为3米,内侧路肩宽度最少为1.2米。二是路肩可供车辆在紧急情况下审慎的停车或行驶,或者供车辆从事公务行为。三是西部地区部分高速公路允许自行车在路肩行驶。四是在早晚高峰时期,弗吉尼亚、马萨诸塞等州允许车辆在路肩行驶,以提高通行效率。     

高速公路植草路肩新工艺科研技法

传统的高速公路路肩通常由草皮加固,存在很多弊病。结合长期在江苏省高速公路植草路肩养护中的经验,笔者所在公司成立了养护科技创新项目组,在全长300多公里的高速公路路段上开展了植草路肩初步技改研究,研制了新型滑膜机,总结出高速公路植草路肩新工艺科研技法。该技法具有施工进度快、造价低、质量可靠的特点。     

点准双超的“死穴”

<正>四川省达州境内的高速公路总里程达418公里,共38个出口,货车尤其多,超限超载的现象时有发生。如何点准货车超限超载"死穴"?"扎口袋式"治超,成为达州治超的杀手锏。所谓"扎口袋式"治超,即进站、出站都追责。此外,源头控制不力,路面查堵存在收费养人,使得货车超限超载的现象得以侥幸存在。因此,四川省决定由各级政府牵头,交通、农业、安监部门紧密配合,从2013年12月起,在全省进行道路交通安全综合整治,先     

“四路”同步走 治超一盘棋

近年来,湖南省在高速公路、普通公路、农村公路及城区道路同步推进科技治超工作。“四路同步”有效加强了超限超载治理力度,遏制了车辆非法超限超载行为,提高了公路的安全保障能力和安全通行水平。高速公路入口超限超载禁入,自2019年4月1日起,湖南省全面启动高速公路入口治超,各市州治超办与市州高速公路管理处密切配合,严厉打击高速公路入口违法超限超载车辆,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截,禁止其驶入高速公路。     

治超新一轮集结

正3月20日,湖南省治超办印发《湖南省高速公路入口治超实施方案》的通知。从4月1日起,湖南省高速公路同步启动入口称重检测工作,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截,禁止其进入高速公路行驶。此前,广东七市、安徽、河南等地已经全面开始执行超限超载车辆高速公路"禁行"举措。目前,全国范围内的超限超载车辆正在面临前所未有的高压,从2016年8月新一轮集中治超开始,治超的形势发生了巨大的变化,取得了可喜的成绩,同时还存在一定的问题。     

衢州治超亮剑

正衢州市高速公路自2004年6月开展治超工作以来,至今已有13年。如今,其治超情况如何?非法超限势头是否得到明显遏制?带着上述问题,笔者近日来到衢州市公路局高速治超站。超限率降至5‰以内浙江省衢州市目前正在运行的主要有杭金衢高速常山、黄衢南高速江山和黄衢南高速开化三个经省政府批准设立的固定治超站点,均分布在省际交界。衢州市位于长三角连接珠三角、中西部地区的交通咽喉上,境内拥有杭金衢(沪昆)高速、京台黄衢南高速等国家高     

“一张网”内的新型治超体系建设方案

正取消高速公路省界收费站和实施入口称重检测后,高速公路将逐步形成一体化、网络化的全国"一张网"运营新模式,在此新形势下,不仅需要构建跨区域、跨行业、跨部门的超限超载治理格局,还需要与物联网、大数据、人工智能等新技术实现深度融合应用,推进数据资源赋能行业治理,引领超限治理模式转型升级,推动公路超限治理工作体系和能力现代化。     

基于大标段施工总承包的项目管理

正京新高速公路临河至白疙瘩段,位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。阿拉善盟境内段工程主线长814.37公里,总投资302亿元。针对施工环境恶劣、施工线路长、地质地貌复杂、工程任务繁重的情况,京新高速公路临白段(阿盟境内)工程建设管理办公室(简称"建管办")采用大标段施工总承包模式对项目进行管理。本文通过京新高速公路临河至白疙瘩段公路工程项目的经历,对大标段施工总承包模式下项目管理的各方关系和优     

一句话新闻

正日前,浙江嘉兴市公路管理局"最多跑一次"改革在全省率先实现新"三个百分之百",即实现网上申报率100%、网上申批率100%、办件回传率100%。其中可能损害公路路面的机具行驶公路许可等4项行政审批事项可实现"一次不跑、事情办好"。(陈小平黄锰杰)7月16日,湖南郴州地区最大的高速公路入口——京港澳高速公路郴州收费站全面实行"称重劝返"制度,超限车辆将无法再从该站驶入高速公路。     

要览

正京津冀三地协作联合治超近日,由天津市牵头、与京冀携手开展的京津冀联合治超"护城河一号行动"启动。据悉,京津冀将进一步健全完善联合治超机制,坚持交通、公安联合执法,强化对高速公路、普通公路网的管控,利用科技手段,推动实施高速公路入口称重检测和路面动态监控设施建设,开展非现场执法试点。严把非法超限超载车辆入市源头,做好违法超限运输车辆的移送和查处。严格落实违法驾驶员"黑名单"制度和"一超四罚",对严重违法失信超限超载运输行为和相     

陡坡路堤上弃渣体稳定性分析与处治研究

正晋济高速公路省界收费站是二广高速公路(编号:G55)在山西的南大门,与之相对应的天水岭公路治超检测站由于各方面的历史原因,建于原晋济高速公路一弃渣体上,办公设施简陋,检测设备落后,随着晋济高速公路通车时间的增长,交通量的增大,特别是大型货运车辆中的超限运输车的日益增多,现有设备等已不能满足超限超载车辆治理工作的正常需求,经常造成大量车辆滞留收费站入口广场和高速公路行车道上,一方面影响了高速公路的通畅,另一方     

“境内收购+低成本融资”的发展之道

正越秀交通基建有限公司(简称"越秀交通",01052.HK)专注于收费公路和桥梁的投资及经营管理,通过市场化运作模式,走出了一条"境内收购+低成本融资+精细化管控"的发展路径,成功发展成为一家业务布局全国、具有较强投融资能力的专业化交通基建投资运营公司。2018年和2019年两年间,越秀交通将湖北汉蔡高速公路、汉鄂高速公路和大广南高速公路收入麾下。     

从江苏执法实践探讨构建综合治超监管体系

正2018年10月,国务院印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出实施公路货运治理行动,强化公路货运车辆超限超载治理,到2020年年底,各省(区、市)高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,并要求大力推进货运车型标准化,推动道路货运行业集约高效发展。这为下一步的公路货运车辆超限超载治理工作指明了方向,提出了要求。     

联网环境下的科技治超实施模式和路径研究

正编者按:在全国取消高速公路省界收费站和交通运输综合行政执法改革的大背景下,超限治理无论从技术层面还是制度层面都面临新的考验。全国高速公路开始实施"一张网"运营,物联网、大数据等信息化技术助力科技治超;改革环境下的超限治理,既要求分工明确,又要求协调配合,理顺制度,实现精简管理、高效发展。     

高速公路扩建中路基加宽方案的比选

正我国早期修建的高速公路,受当时历史条件和认识水平等因素的限制,随着通行量的增加,部分路段在运营中出现了各种问题,需要对其进行改建;在高速公路改扩建中,需先对既有老路的路基、路面、桥涵、互通、服务区等进行认真细致的调查,在调查的基础上提出对各分项工程的改扩建方案,本文针对连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯高速公路(简称"乌奎高速")     

如何做好高速公路大范围施工期间交通管控

正随着我国经济的快速发展,高速公路建设也呈现不断加速趋势,已基本形成了较完善的高速公路交通网络。但在高速公路不断发展的同时,大量使用年限较长、车辆(尤其超限车辆)通行较多的路段,已经逐步呈现出隐患多、设施差、整改难的态势,亟待大范围、深层次的改造维修。鉴于此,笔者结合2015年辖区沪昆高速(梨温段)路面专修工程期间交通管理工作经验,就如何进一步做好高速公路大范围施工交通管理工作进     

盘兴高速:打造质量控制平台

正盘兴高速公路是连接贵州盘县至兴义的高速公路,全长约105公里(六盘水境内约66公里),兴义境内长约45.19公里(含延长线18公里)采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里,路基宽24.5米。该条高速是全国绿色低碳示范公路,也是贵州省第一条绿色低碳示范高速公路。     

京珠治超:一超就抓,抓住必罚,还超吗?

正回顾整个超限治理工作历程,利用现有的计重收费设施和联网收费系统,将"入口警示教育"系统与非现场治理有机结合,入口提示与出口处理相结合的治超管理模式,确实是逐步加强高速公路超限治理工作的有效手段。众所周知,超限超载车辆是损坏公路及公路桥梁设施设备、引发道路交通安全事故的头号"杀手"。据统计,70%的货车事故由超限超载引起,50%的群死群伤重特大事故与其直接相关。湖北G4京港澳高速是国家高速公路网的重要组成部分,是接南纳北、承东启西的重要通道,货车通行量巨大,超限超载     

剑指双超——记贵州省兴义市集中治超

正2015年7月1日开始实施的《贵州省公路条例》,由政府主导开展超限运输治理工作,这项工作在黔西南州境内是第一次。"公路超限运输管理实行政府负责、交通协调、部门协作、区域联动、责任倒查"的工作机制,治超开始在这片古称金州的大地上"落地生根"。恶性超限损害巨大今年4月2日20时,云南籍驾驶员罗某驾驶一辆四轴大货车,运输矿物前往昆明,行驶至贵州省兴义市国道     

安徽高速路政 服务群众从实事做起

正"我是六安的司机,想办个超限运输证……"安徽省高速公路路政支队(简称"支队")接到电话后,及时和当事人确定车辆位置赶赴现场,核查车辆的车货总体外廓尺寸、总质量、轴荷等信息后,快速确定护送方案,第一时间为其办理了超限运输证。驾驶员许师傅非常感动:"我只是想打电话试一试,没想到这么快就赶来为我办理了。"打通服务群众的"最后一公里",让大件运输许可办理从"群众跑"到"服务跑",是支队开展"我为群众办实事"的多项措施之一。